Ford-Club Finland

Eikös ainakin jossain ole erilliset "kartat" esim tolpista ja ainkain tomtomissa pitää sitten olla se tolppakartta siellä muistikortillakin Eli käyttää vain muistikortin sisältöä tai vain laitteen sisäistä muistia, ei molempia sekaisin POI-pisteet (ei kartta :) ) pitää tallentaa tomtomiss...

Eli korjaahan öljyvuodot samalla.

Vedä satulaa ulospäin että mäntä painuu sisään. Liukutapit taitaa tuossakin olla 7mm kuusiokolokannalla. :arrow: jarrusatula lähtee irti kiinintysraudasta Ja pihdeillä saat kätevästi lukitusjousen pois paikoitaan. :arrow: vanhat palat pois :arrow: purista mäntä sisään, ei tietoa pitääkö kiertää mänt...

Miten vaihdelaatikossa pysyy öljyt sisällä?
Itellä oli aikanaas samoja ongelmia. Ei edes vaihteet pysyny pitämättä päällä ku laatikko oli niin vinossa. No toisen kumin vaihdon jälkeen rupes homma toimimaan.

sanpsa kirjoitti:Koitin kanssa irrottaa ton vehkeen, mutta kun ne fiksut insinöörit on kiinnittäny sen kahdella ristipääruuvilla, ja kun ei satu olemaan just oikeaa meisseliä niin eihän se irti lähe.

No ei luulis kovin iso ongelma olevan

Oletko Feloxilta kysyny koukkua?
http://www.felox.fi
Oululainen vetokoukkujen valmistaja

En sekoita. Ainakin mulla oli tossa mk6 rs2000 4x4 tyhjäkäyntiventtiili ilmansuodattimen kotelon kannessa eli siis suodattimen jälkeen -> puhdasta ilmaa koneeseen. Kun taas tossa nykyisessä autossa sama kapistus on imusarjassa kiinni. Tosin hieman erimallia, ei edes sitä moottoriosaa irti eli vaikee...

Tyhmäkäyntiventtiili on siinä ilmanputsarinkotelon kannessa kiinni. Venttiilistä lähtee letku suoraan imusarjaan. RS2000:ssa muistaakseni oikein neljällä ruuvilla kiinni. Ja se "moottori" sitten kahdella ruuvilla venttiilissä. Kunnon puhdistus ja ehkä vähän voiteluainetta että venttiili li...

Sitä tavaraa sitten riittää
Kerran oli sierran perässä ehkä 20 metriä karvaa...oli ruottalaiset ihmeissään

Ootko tyhjäkäyntiventtiilin jo puhdistanu? Itellä ainakin autto tyhjäkäynnin huopaamiseen. Ei oo iso homma.
Kannattaa kokeilla karstan liuottamiseen jotain kaasuttimen puhdistus ainetta.

Ainakin RS2000:ssa on siellä pakosarjassa putkentyngät sisällä.
Joten ei varmaankaan ole mitään iloa jos putket vain katkaistaan ulkopuolelta ja hitsataan umpeen. Silloinhan jää putket edelleen pakosarjan sisään ahdistamaan virtauksia.

Itellä rupes auto oireileen juurikin jarrun, abs ja luistoneston merkkivalon palamisena kun laturi loppu. saatto tietenkin johtua vähäisestä virrasta.
Tarkistappa missä laturin johdot kulkee. eihän ota sieltä maihin väärästä paikasta.

Missä kunnossa alustan puslat on?

Etellä tuli vahdeltua entiseen escorttiin etutukivarren ehkä 5 kertaa.
Sekä uretaaniset että kumiset meni muuta purkamatta paikoilleen.
No kallistuksen vakaajahan ei ole kovin lujasti kiinni iskarissa.
Kyllä ne sinne uppoaa ja pultitkin menee paikoilleen kun vähän ahertaa ja punnertaa.

Isän Nissan Xtrail 2.2 dci hajos turbo jo noin 40 tkm kohdalla.
Jospas uus turbo (ja uus cooleri) kestäis. Oli turbosta pakosiivestä lähteny palanen ja turbo kusi jostain öljyä. Ite on autoa tutkinut. Cooleri oli "täynnä" öljyä. Takuu toimi!

Eikö ohjausvaihteessa ole jonkinlainen säätömahdollisuus olemassa.
Toki ohjausvaihde voi olla jo pahasti kulunut.

Homma selvä... Autoasi firmasta löytyi. etualatukivarsi + raidetangon pää + työt = 220€ Vaikka tukivarressa ei luekkaan Ford niin kyllä mä mielummin tähän hätään tuon diilin teen :D Jokos auto on kunnossa? Ja oikeat osat paikoillaan? Pistin keräämiäni kuvia photobuckettiin. Itse en ainakaan noista ...

Tuli eilen käytyä auton alla auton ollessa nosturilla (sama laturi tavallisessa v6:ssa ja st200:ssa + cougar) kun hajos laturi reissussa ollessa. Tuli samalla katottua tukivarsista numeroita eli vasen 97AB3051Ba ja oikea 97AB3042BA. Jos tukivarsi on sama kuin alkupään contoureissa ja mercury mystiqu...

Ei kai tuossa mitään epäselvää oo "aikoihin" ollutkaan. Tuossahan nuo vertailukuvat on siipicossun viestissä. Mutta kaivakaapa joku tieto mitä eroa on ford contour 95-97 ja mercury mystique 95-98 etutukivarsissa verrattuna st200 cougarin ja mondeon tukivarsiin. Kuvien perusteella samat mut...

Eikö sovitusrenkaiden käyttö ole ihan normaalia ja yleistä, varsinkin tarvikevanteilla.

Mutta jos keskireikä on vain hieman suurempi niin sovitusrenkaita ei taida kaupasta löytyä. Ainakaan sellaisia muovia mitä myydään. Silloin joutuu pyöräyttämään rinkulat sorvilla.

Minkä firman tukivarsi? Oulussa tarviketorilla myyjä pyöritteli vaan päätä.
Yksikään luettelo ei tuntenu kuin tavallisen mondeon tukivarren.

Ainakin tavismondeoihin saa niin alapallot kuin puslat ihan motorcraftina, ford-liikkeestä. Asia oli itsellä tapetilla keväällä, päädyin kuitenkin kokonaisiin tukivarsiin kun jälkeenpäin veihdetut alkuperäisetkään puslat ei tahodo fordin varaosatyypin mukaan kestää. Alapallon hinta oli jotain alle ...

Huonoja uutisia arwidsonin suunnalta Lainaus juuri tulleesta sähköpostista: Hei, Ocap ei vielä toimita ko. osia. Mitään hintatietoja ei myöskään ole eikä tietoa, milloin osia voisi saada. Terveisin Jussi Lehtola Tuotepäällikkö puh. 09 8871 255 gsm 050 3657508 fax 09 8871 254 Mille aletaan? Miten kim...

Kylähän niillä uretaanipuslilla (ja sitten kulmien säädöillä) vetelyt vähenee kummasti. Näin ainakin ex-escossa. Vähenee/loppuu vetelyt uusilla kumipuslillakin. Noilla powerflexin uretaanipuslilla ei kolinat ainakaan vähene :lol: Multa löytys yhet ylimääräset etutukivarret powerflexeillä ilman alapa...

Kyllä kyseessä on vanhempikoppanen eli st200 ja sen etujarrujen päivittäminen hieman suurempiin ja parempiin. Parannusta ois kyllä vaihtoo pelkät satulat ja palat jotka hyödyntäs koko levyn pinta-alan. Mitä lie ollu insinööreillä mielessä noita jarruja miettiessä... Mk3:n levythän kelpais muuten jar...

Arwidsonin nettiluettelo päivitetty focus st170 jarrulevyn osalta tänä aamuna.
Eli tarvikelevyjä saa jos jaksaa odottaa...toimitusaika 2 kk :p

JS tuningista black diamondin st170 levyt 250€ ja mondeo mk3 palat 70€.
Mitä muualla maksaa?