Ford-Club Finland

Korjausohje pdf-muodossa palautettu, alla linkki

https://www.dropbox.com/scl/fo/dgfsv7jn ... pzxec&dl=0

Eero

Vähän hävetti kirjoittaa mistä se lopullinen vika löytyi... kyllä vieläkin ihmetyttää käsikirjan fuse-tekstit...
- no, oli siinä matkalla monta mutkaa...

Toivottavasti nämä foorumit auttavat muita samojen ongelmien kanssa taistelevia.

HYVÄÄ KESÄÄ KAIKILLE !

T: Eeero

Nyt kaikki toimii!

Yhdestä videosta löysin että Focuksessa kuskin ovimodulille on konehuoneessa oma sulake mutta eivät antaneet sulakkeen numeroa. Kävin kaikki läpi niin löysin palaneen 15A sulakkeen nro 26. Mittasin aikaisemmin kaikki mutta en tajua miksi en sitä silloin huomannut vai oliko se ...

Hei !
Minulla on ollut yli 2 vuotta BMAX vm. 2013 ajettu vain 55 tkm ja lähes aina lämpimäässä tallissa
- on toiminut kuin junan vessa aivan normaaleilla huolloilla, täysin ongelmitta

Nyt meni tuulilasi vaihtoon (lämmitys+sadetunnistin).

Sain auton tuulilasinvaihdosta niin eipä toimi enää ...

Poistin vahingossa korjausohjeen. Nyt se löytyy wordinä ja pdf:nä linkin osoitteesta
- lisäkuvia en enää laittanut mukaan

https://www.dropbox.com/sh/hmqixw0ep5c7 ... 1Uvqa?dl=0

Eero Härmälä

Autopeltiseppä leipoi suorasta pellistä kanttikoneella helmaan pätkän.
Ei onnistunut taitoksien teko ihan samaan malliin kuin alkuperäinen mutta niin
lähellä kuitenkin että ei sitä tietämättä huomaa.

Katsastusmies katseli Copartin alkuperäiset kuvat vammoista ja korjauksen aikana ottamani kuvat ...

Ei ole oiottavissa: Vakuutusyhtiön tarkastaja oli leikannut ~35 cm ruttuisen palan pois nähdäkseen takana olevan "palkin" joka ei ollut vaurioitunut.
Irtileikattu pala tuli auton mukana mutta siitä ei saa velhokaan enää helmapellin muotoista, on aivan rutussa.

Fiat-pohjainen oli normi-Ka eli tätä edeltävä malli

Moottori.fi koeajossa vuodelta 2016 sanotaan että "Siinä missä Ka oli kolmiovinen, on nyt koeajettu
Ka+ nimensäkin mukaisesti isompi ja viisiovinen.
Pohjaratkaisu on muuttunut, sillä Ka+ perustuu lyhennettyyn Fiestan alustarakenteeseen ...

Hei !

Ostin COPART:lta vahingoittuneen auton, helma tuottaa ongelmia koska malli on hiukan harvinainen Suomessa,
ei taidettu myydä kuin pari vuotta.

Auto on Ford Ka+ vm. 2017,kuljettajan puolelta kuskin oven kohdalta helmapelti rutussa, ruttu alkaa noin 10 cm lokasuojan reunasta ja
jatkuu noin ...

En ehtinyt mitata ohivuotoa, auto meni aika pian vaihtoon kun vaimo sanoi että ei tule käyttämään manuaali-autoa.
Kieltämättä se hiukan kiusasi itseäkin.
Nyt käytössä Ford B-MAX automaattivaihteistolla.
Vaihdoin auton liikkeessä, annoin korjausselostuksen liikkeelle.
- Focus lähti uudelle ...

Lisäsin tuohon linkkiin myös kuvia.

https://www.dropbox.com/sh/6e01dobp9qdi ... tI_ia?dl=0

Auto kävi katsastuksessa, kaikki ok.

Toimii edelleen hienosti. Aika voimakkaan tuntuinen litraiseksi moottoriksi ja kulutuskin on noin 5.8 l/100 km

Jäi pystynaarmuja mutta ei paljoa.
Mittaan ohivuodon uudestaan kun on kertynyt hiukan kilometrejä.

Kokeilen olisiko tuo tekemäni "ohje" näytettävissä tällä tapaa:

https://www.dropbox.com/sh/6e01dobp9qdi ... tI_ia?dl=0

HYVÄ HUOMIO:Unohdin tosiaan mainita että ecoboost 1.0 tarvitsee juuri määrätyn tyyppistä öljyä ettei hammashihnat turpoa ja ala hajota,
tuota on kuulemma tapahtunut ja saattaa johtaa täystuhoon öljypumpun esisuodattimen tukkeutuessa.

Eli mootoriöljyn pitää ehdottomasti täyttää ”Ford WSS-M2C948-B ...

Vai palataan 70-luvulle ? No, Tuomas Kyrön sanoin "ennen oli kaikki paremmin".

Työsuhdeautoilijat voivat käyttää autoaan miten haluavat mutta minä ajattelen asiaa auton omistajan kannalta.
Ja miksi autoa pitää käyttää "merkkihuollossa" kun suurimmassa osassa autoja takuuaika on mennyt umpeen vuosia ...

Hei !

Autolla on ajettu 139 000 km. Kori hyvässä kunnossa, ruostetta ei oikeastaan missään.
Jopa naapuriautojen tekemät "kylkikosketukset" puuttuivat.

Nokkahihna ja öljypumpun hihna olivat varmaankin alkuperäisiä ja hyvässä kunnossa
- vaihtoväli on 250 tkm joten uskon että hihnat kestävät tuon ...

Hei !

Nyt on homma tehty. Vaihdoin 3-pytyn männän ja kiertokangen, hoonasin sylinterin.
Oli se aika homma, aikaa meni noin 180 tuntia, purkuvaiheen tein hitaasti ja otin 350 kuvaa.
Varsinainen koonti kesti 4 päivää aina välillä mietiskellen.
Kampiakselin pulttiin käytin lopulta tuon 300 Nm + 90 ...

Kiitos, löysin tuon ketjun jo aikaisemmin, halusin vain varmistaa onko kenelläkään lisätietoa/varmuutta.

Taidan vetää "Stage-1 25nm, Stage-2 70nm ja näiden jälkeen vielä 90°" ja laitan vielä lukitetta kierteisiin
sekä sen "friction washerin" (kitkalevyn) levyn sinne alle, jos löydän sellaisen ...

Kiitoksia vastauksesta ja vinkeistä!
Uusia pultteja tulen käyttämään. Sylinteri on nyt hoonattu ja hyvältä näyttää.

Kannen pulttien kiristysohje löytyy mutta miten sen kampiakselin pultin kiristys oikein menee ?
- löydän ohjeita kun käytetään sitä erikoistyökalua eli "Multiplieriä" joka kertoo ...

Minulla on otsikon mukainen auto ja 3-sylinterin alakerran voitelunokka oli mennyt tukkoon. Mäntä + kiertokangen yläpää eivät saaneet voitelua.
Mäntä oli mennyt surkeaan kuntoon ja kiertokangen yläpään reiässä on tolkuton klappi, moottori naputti aika pahasti.
Uskoisin että sylinterin saa kuntoon ...