Ford-Club Finland

Toi hidden menun lämpötila kannattaa tarkistaa. Näkee miten lämmöt käyttäytyy ja nouseeko sinne maksimiin. Itellä ei ole koskaan ollu lämmön riittävyyden kanssa ongelmia eikä ole tarttenu tukkia keulaa kaihtimien ansiosta. Hei, Kuinka paljon on tuo maksimi ylipäätään? Tässä on nyt ollut hieman väli...

Kiitos vastauksista, luulen että homma on aika selvä :lol: Ehkä elän tämän mittari ominaisuuden kanssa niin kauan kuin pidän autoa :) Sellainen asia tuli mieleen vielä, ei ehkä varsinaisesti tähän ketjuun liittyen, mutta kuitenkin. Onko normaalia että kun auton käynnistää näin talvella ilman lämmit...

Kiitos vastauksista, luulen että homma on aika selvä :lol: Ehkä elän tämän mittari ominaisuuden kanssa niin kauan kuin pidän autoa :) Sellainen asia tuli mieleen vielä, ei ehkä varsinaisesti tähän ketjuun liittyen, mutta kuitenkin. Onko normaalia että kun auton käynnistää näin talvella ilman lämmit...

Kiitos vastauksista, luulen että homma on aika selvä :lol: Ehkä elän tämän mittari ominaisuuden kanssa niin kauan kuin pidän autoa :) Sellainen asia tuli mieleen vielä, ei ehkä varsinaisesti tähän ketjuun liittyen, mutta kuitenkin. Onko normaalia että kun auton käynnistää näin talvella ilman lämmity...

Kannattaisko nyt ihan maalaisjärkeä käyttää. 1.0 ecoboost kun on todella pieni moottori. Kyllä se viimasuoja nykyautoissa on ihan perusteltua käyttää myös bensiinimoottoreissa, sitä tosin ei ainakaan fordissa välttämättä tarvitse kun se säätää itse sitä ilmamäärää. Nuo mittarit kojetaulussa on tosi...

Siinä mittarissa piuhanpäässä se anturi sen voi laittaa ohjaamon keskelle antaa oikean lämpötilan siten. Ja voit mitata sisätulonilman kun auton moottori on lämminnyt. Laittaa mittaustulokset ylös onko ne ihan kelvolliset. Kävin ajamassa koneen täysin lämpimäksi, mittarin neula ei ruvennut tippumaa...

Tarkka lämpötila näkyy hidden menussa. Meillä edellinen oli litranen ja lämpöä riitti kovillakin pakkasilla. Termari vaihtui takuuseen kun kävin sanomassa että lämmöt 60astetta. Okei, täytyypi kokeilla tuota menua. Katsoin videon youtubesta miten se löytyy, koskaan en oo kuullukaan tollaisesta menu...

Renee kirjoitti: ↑07 Tammi 2022 10:47 Onko kysyjällä digitaalista ulko/sisä lämpömittaria se kertoo onko ohjaamossa lämmintä ja kuinka nopeasti se tulee. Näissä normi 10 asteen pakkasissa.

Riittääkö tässä että mittari on istuimella vai täytyykö anturi laittaa sisään kojelaudan ilmansuuttimesta?

Renee kirjoitti: ↑07 Tammi 2022 10:47 Onko kysyjällä digitaalista ulko/sisä lämpömittaria se kertoo onko ohjaamossa lämmintä ja kuinka nopeasti se tulee. Näissä normi 10 asteen pakkasissa.

Ei kyllä ole tuollaista lämpömittaria.

Limsapullomoottorinkin kestää kans lämmetä aika kauan mittarin mukaan normi lämpöön. Ekalle viivalle nousee nopeesti lämpimästä tallista lähdettäessä. Lämmintä pukkaa hyttiin myös nopeesti. Ei ole livedatatyökalua jolla sais tarkempi lukemia. Joo se mittari on tänä päivänä enemmän suuntaa näyttävä....

Mulle taas jäi se kuva aloitusviestistä, että lämpömittari on käyttäytynyt noin alusta asti... Hassua, että täällä on paljon vastaavalla laitteella ajavia, mutta kukaan ei tähän sano mitään. Mutta jos kone ei tuota matalilla kierroksilla ja ilman kuormaa tarpeeksi lämpöä, niin ei mikään termostaatt...

Noin vähän autolla ajettu kyllä minun mielestä takuuseen pitäisi mennä kun termostaatin laskettu elinikä on pitempi. Kysy huollosta ja pyydä vastaus kirjallisena kun kerrot miksi termostaatti pitää vaihtaa ettei minkkiturkkia vaimolle tarvitse ostaa että tarkenee kyydissä. Ilmoitelee kuulumisia Juu...

Paljon autolla on ajettu ja onko vielä takuun päällä autossa. Kun moottori saavuttaa käyntilämpötilan niin eihän se lämpömittari saisi laskea vaikka tyhjäkäynnillä käy liikennevaloissa. Termarin tehtävä on toi että lämpötila pysyy vakaana. NMihin sitä ihminen luottaa kuin mittariin vai onko huollon...

Vaikuttaako niihin kaihtimiin, jos ilmastointi on päällä kun käynnistää auton? Onko tuollaisen maskin käyttämisestä sitten hyötyä? Ei kai se tukehduta moottoria niin että kohta on päinvastainen ongelma? Kun ajaa maantietä, niin silloin mittari ei vajoa, mutta vain jos vauhtia on se 80-100. Kun/jos a...

Hei, En ole laittanut viimasuojaa, koska en ole hankkinut sitä, luulen että se on enemmän dieselin kuin bensakoneen juttuja :D Luin tuon linkin ketjun. Kun mainitsin asiasta huoltoon näistä kahdesta termostaatista, niin he vain olivat sitä mieltä että mittari on epätarkka, jos kerran moottorinlämpöt...

Hei, Olen yrittänyt löytää tähän vastausta, mutta kysyn vielä tarkennukseksi asiaan liittyvää. Eli ks. autolla, vm. 2017, olen huomannut että varsinkin näin talvella moottorinlämpötilamittarin herääminen kestää todella kauan mitä kylmempää on vaikka auto olisi ollut pari tuntia johdon nokassa. Jos o...

Okei, kiitoksia vastauksista, täytyy kokeilla tuota. Huomasin tässä vähän aikaa sitten, että auton ohjaus on jotenkin jäykkä tms., kun rattia kääntää. Tämän huomaa esim. silloin kun lähtee aikaisin aamulla liikkeelle (ilman lämpötila tällä hetkellä?) niin ohjaus tuntuu vasemmalle käännettäessä jäykä...

Miten moottorinkiinnityksen voi itse testata? Unohdin aiemmin sanoa, että moottorin lämpötilalla ei ole vaikutusta tähän asiaan. Välillä tuntuu tärinä tuntuu kovempana (koko auto tärisee, tuntuu ratin kautta ja jos pitää ovea auki, niin sen näkee ovesta tai ) ja joinain harvoina kertoina ei tunnu mi...

Focus_2.0 kirjoitti: Veikkaan että johtuu kolmipyttysen luonnollisesta tärinästä. Neloskoneisessa vastaavaa ei tunnu. Myös Vag kolmipyttynen täristi erilailla tyhjäkäynnillä.

Eli onko tämä ominaisuus vai kannattaako kysyä liikkeestä osaavatko tehdä asialle jotain huollossa?

Ja sellainen lisäys vielä, että kun lähden aamulla täihin, niin ensimmäisen 200 metrin aikana tuntuu että auto nutkuttaisi edestä oikealta,aivan kuin rengas olisi tyhjä tai kiero (mikä on mahdotonta koska olen tarkistanut että rekaissa on ilmaa ja ovat ehjiä). Voisiko olla että jousitus on jäykkänä ...

Tässä alkuperäinen postaaja. (Long time no see) Sellainen asia tuli mieleen että onko kukaan huomannut että kun auto on tyhjäkäynnillä (am.ilmastointi on päällä ja start/stop on pois päältä, kummatkin voivat olla myös pois päältä/tai vaihde silmässä tai vapaalla, ei merkitystä) tai seistessä liikenn...

En ole perehtynyt, olen vain huomannut saman ominaisuuden useammassa eri automerkissä ja mallissa. Lämpötila vaikuttaa hiukan asiaan. En ole tosiaan kokenut sitä varsinaikseksi ongelmaksi. Hämärästi muistelen, että jollain uuden Fiestan omistajalla oli samaa ropleemaa... tästä taisi olla jotain jut...

Kyllä tuo on myös varsin tuttu juttu tuo kytkimen nitinä/kitinä/naksahtelu tms. Vähän tuurista ja automerkistä riippuen ääni on isompi tai pienempi. Omassa 2017 -vuoden Focuksessa ei juurikaan kuulu mitään, mutta ihan aavistuksen tuntuu jos oikein ohutpohjaisilla kengillä ajelee. Perheessä on myös ...

Osaako joku auttaa tällaisessa asiassa: Kun painaa kytkimen pohjaan tai vapauttaa sen, niin tuntuu kuin polkimen varresta kuuluisi nitinää, sellainen metallinen ääni, ihan kuin joku ruuvi olisi löysällä tms. Tätä ei tapahdu läheskään jokaisella painauksella tai jos kytkimen nostaa ylös lattiasta. Er...

Ongelma löytyi ja nyt ei kolahtele enää. Tänään sellaisen asiankun olin Turun saaristossa ajelulla. Jouduin odottamaan tietöissä aika pitkään paikallaan ja laitoin Start-Stopin päälle, tämä oli hetken aikaa päällä ja sitten auto käynnistyi yht´äkkiä itsekseen. Kokeilin uudestaan laittaa tätä päälle,...