Ford-Club Finland

kokemus kertoo että ota alakautta vaihteiston kanssa.
jos saat auton 1 metrin korkeuteen vaakaan niin kahdella halli tunkilla moottori on lattialla alle tunnissa.

autoon sisälle
takaluukku auki
paneli irti
lukkopesä irti
purku sanomalehden päälle ja haittojen numerot ylös.ÄLÄ sitten sekoita järjestystä,ehkä on parempi että et purakaan sitä jos et tiedä mitä teet.
espoon autotaloon niittykumpuun ja kysymään apua peltisepältä.
luulen että avain koodi löytyy ...

vaihdat alatukivarren puslat polyuretaanisiin ja puhdistat jarrulevyn ja navan väliset pinnat
lisäksi vaihdat uudet laadukkaat tivisteet etujarruihin lisäksi puhdistat männät ja liukutapit hyvin ja rasvaat tapit. esim TRW tiivisteet
sit pitäis ollahyvä.

miksi se pitäisi kiristää??
jos kerran se ei vuoda ja ei vaikuta pyöränkulmiin????????

kumpi puoli se on Kuskin vai apparin.?

mäkilähtö ilman lukkoperää on jäisellä alustalla tekniikkalaji mikäli renkaat ovat vähänkin kehnommat, mutta ei se sen enempää jumiin jää kun mikään muukaan takatuuppari.

painot vaihtelee välillä 1030-1330kg mallista riippuen.

nostaa vaan kytkimen ylös ja kaasun löysää ku mittari näyttää ...

ei ole hammastangossa väljyyttä jos ratti liikkuu ylös alas.
jos hammastangossa on väljyyttä niin sitä voi kiristää mutta sun pitää tietää mitä teet ennen kuin menet säätelemään sitä.
pahimmassa tapauksessa kiristät liikaa ja matka metsään voi alkaa.

mittaus onnistuu helpoiten kun mittaa vanhalla viisari yleismittarilla.
toinen johto signaali piuhaan ja toinen anturin maapiuhaan(nelijohtoisessa).
sitten odottelet että lamdan toiminta lämpö on saavutettu ja kattelet että viisari alkaa vaeltaan.
paras alue mittarissa on 0-2v.
anturi voi olla koko ...