Ford-Club Finland

Jos korjauskirjaan on uskomista,akun voi irroittaa ilman aikarajoja. "Ongelmina" pitäisi olla ainoastaan radion ja ikkunoiden ohjelmointi. Ensi käynnistyksellä käytettävä tyhjäkäyntiä 1200rpm. niin kauan että lämmöt ovat normaalit. Sen jälkeen vaihtelevaa ajoa,että boxi oppii uuden elämän....

Omasta kokemuksesta kerron,että Sierroissa ja Scorpioissa,nimenomaan kaasariversioissa,on ollut lukemattomia tuon kaltaisia ongelmia. Käy ja ei käy,kulkee muutaman päivän ja taas ei kulje. Juurikin se lokasuojassa oleva ohjainboxi on aiheuttanut em.ongelmia. "joku"on vaihtelevalla menestyk...

Turbiinissa on oma öljynlaskuproppu.

Ainakin vanhemmista malleista löytyy.

Ja tarkasta,että kaasari saa lämmintä ilmaa
pakosarjalta.
Juuri kosteassa jäätää helposti kaasarinkurkkua.

Normaalivaiva,jos ei ole koneessa aina
käytetty Ford 5/30 öljyjä.

Eli hydr.nostajat jumii.

NiceMan kirjoitti: Tai sitten ei... omassa scorpionissa akku tyhjenee vuorokaudessa... Johtosarja rikki, lämpenee mutta ei pala poikki tai polta sulaketta...

viewtopic.php?f=6&t=20296&st=0&sk=t&sd=a

Aika Pro hommaa,kannattaa pitää
sammutin matkassa....

Yleismittari amp.asentoon. Irroita miinuskaapeli akusta ja kytke mittari akun navan ja irrallaan olevan kaapelin väliin. Pitäisi näyttää lepovirta kulutuksen,joka saisi olla luokkaa 0,04 amp. Omassani oli 0,14 amp ja akku purkaantui kun oli vähemmällä ajolla. Syynä oli suoraan akulta kytketty soitti...

Kiiluvasta latauksen merkkivalosta vielä,
lataus voi olla ok.eikä hiilissä/muuallakaan vikaa.
Mutta kulunut virtalukonpohja voi aiheutta em."vuotoa"ja
täten latausvalo "kiiluu".

Jos lataa,niin antaa kiilua.

Nimim.yhdessä omistani kiilunut vuosikausia
ja virtaa on riittänyt.

Ei sieltä välttämättä ole kulunut kirjainta pois.
Yleensä merkki on 2-osainen,itsellä oli 2.6 UY
ja 2.3 ollut merkkinä YY,2.0 NY.
2.8 ruisku PR.

Voi kokeilla myös lukkoöljyllä puhaltimen
voitelua.
Omassa vinkui myös jo uudenkarheena,kuin
oli tiukka /kuiva sovite.
Kitinät poistui voitelulla.

Boshin tulppien kanssa on ollut zetecissä ongelmia, näin kerrottiin Fordilla. Oma zetec 11-vuotias,eikä ainakaan vielä ole tarvinnut johtoja vaihtaa... Niin,sattui olemaan tuttu tyyppi,vanha asentaja, joka asian totesi. Hänen intresseissään ei ollut varmasti tikun vertaa, että mistä tulpat ostan. J...

Kahtelin tuossa just omia tulppia niin ne näkyis olevankin nuo boschin tulupat! Pitää käyvä ostamassa ne tulpanjohot vielä! Jospa se nykiminen sillä lähtis! Ei ollukkaan ennemmin tiedossa että nuo tulpanjohotkiin tarttee vaihtaa niin usein Voortiin! Boshin tulppien kanssa on ollut zetecissä ongelmi...

Ja varmimmin tulee ko.ongelma,
jos käytetään muuta kuin suositeltua
5/30 öljyä.

Tosi "kulutustavaraa",mullakaan ei ole
kuin -97 Mondeo,missä alkuperäiset vetarit

Kyllä se tankinkorkin "suhahdus"on Mondeossa aivan normaalia. Omassa autossa suhahtanu uudesta asti tähän päivään,eikä käyntioireista tietoakaan. Siihen nostaja ongelmaan,starttaa autoa vaihde päällä kytkin ylhäällä,eli aja"startilla"muutama metri. Voi auttaa,tämän ohjeen olen ku...

Eli tarkemmin sanottuna hydr.ventiilin nostajat jumii,
oireet ovat ainakin juuri sellaiset.

Johtuu monesti siitä,kun ajetaan
pitkän aikaa muilla,kuin Fordin
suosittamilla öljyillä,näin Zetecissä.

Ja se huohotus systeemi on kunnossa?
Vaikuttas että ei.

Niin,oletko nyt aivan varma,että tuo ko.
aine on peräisin sinun autostasi.?

Tuolla kohtaa kun tuskin esiintyy öljyvuotoa,
ellei sitten joku kanisteri ole kaatunut peräkonttiin
tai jalkatilaan.

Pystyy ne vaihtaan kantta irrottamatta. Ite olen laittanut paineilmaa männän päälle tulpanreijästä,toki joutui tekemään vanhasta tulpasta ja paineilmaliittimestä sopivan "työkalun". Jotkut ovat myös tunkeneet paksua narua sylinteriin ja pyörittäneet männän yläkuolokohtaan,ettei venttiilit ...

Nii,entiä tuosta,mutta omalla
MT 75:lla ajettu 316 tuhatta normaali
hypoid lodjuöljyillä,ei ainakaan vielä
onkelmia,Transit on vaunu.

Yleensä kyllä uskon merkkiohjeita,
mutta tästä ohjeesta en ole ollut tietoinen.

:) Jo eipä tuosta voi mitään hernettä vetää.. Alko enemmänkin naurattamaan. Eipä vain tullu ensimmäisenä mieleen, että menis veet ja öljyt sekasin kun pahvi vuosi männän päälle. Ja mikä kävinkin ilmi ettei ollut mennyt kun samalla lailla pukkaa savua korkista ja öljyt oli niin terveen näköset, että...

tmr-s22 kirjoitti:eikun ajattelin pistää ford taunukseen cleveland v8 351 :n mootorin

Voihan sen laittaa,mutta kilpiä
ei kannata haaveilla.

24h x 0,14 A = 3,36 Ah. Oliko autossa alle 4Ah akku? Tuskin. Jossakin sen vian on oltava ja tämä edelleenkin viittaa akkuun, jota ei ole kunnolla ladattu tai joka on viallinen. Mittaapa latauksen jälkeen akkujännite ja selvitä paljonko se laturi jaksaa akkuun pukata virtaa, niin tiedetään enemmän. ...

Tuo 0.04 amp. luokkaa oleva kulutus
on varattu esim.radion muistivirralle,kellolle yms.
Mutta eihän sitä kulutusta vättämättä tarvi olla.

Niinkuin jossain yhteydessä aikasemmin olen
kertonut,että kun autossa kulutus oli 0.14 amp.
niin uusi akku tyhjeni noin vuorokaudessa
aika tehokkaasti.

unohtu viel se mainita et virtalukonpohja ei ole sökö......seki vaihettii samalla ku noi muut heebelit!taidan joutua viemään koko romun wetterille...siel ne ainaki saa kuntoo jos en ite saa... Älä ainakaan wetterille vie. Halvemmalla pääset ja saattaa tulla jopa kuntoon,jos viet esim. PR-Dieselille...