Ford-Club Finland

itte laitoin platina champion OE 131 RS9PYP4, hintaa neljälle tuli 52e. kaippa noikin käypäiset on.toivottavasti.

joo, kiitos. pitää ostaa purkki pari varastoon. varastomyymälässä josta ostin tuon ölpän saanti on satunaista. hommaavat myyntiin aina puulavallisen tai pari jotain tuotetta ja kun erä on loppuunmyyty niin seuraava tulee kun hinta on kohdallaan.

tuli tuossa paikallisesta varastomyymälästä ostettua tuota Ford formula F 5w-30 purkin.ei tuossa suomen sanaa löytynyt, mutta kattoin noita luokituksia ja vertailin vanhaan formula E purkiin niin samanlaisia luokituksia näytti olevan, lisäksi oli vielä muutama erillainen luokitus.

mikähän tää F ...

joo, kalliiksi ei tuota litkua voi moittia. ihme ja kumma, on kuitenkin aika marginaali ryhmä joka tuota käyttää.

aika pitkä on tuo vaihtoväli sitten, riittänee kun muistaa kerran vuodessa vaihtaa, hyvä. tuolla fordin öljyllä on sitten näköjään longlife ominaisuuksiakin.

mikä on tommosen -01 1.8l koneisen öljynvaihtoväli, sekä laitetaanko siihen samaa öljyä kun noihin Zetec escortteihin. jotkut longlife öljyt kiinnoistais että ei tarvitse usein olla purkilla, siksi kiinnoistais tuon vaihtoväli. auto on tuontiauto, ohjekirjat vain saksaa.

escortin jakohihnan vaihtoväli on 120tkm. pitäis olla riittävä.

parantaa ulkonäköä, siinä sen hyöty on.

viimeisen sarjan escortit on aivan soivia pelejä. ittellä on ainakin kestänyt.

pitää tarkistaa noi piuhat ensin se kaikista helpointa tähän hätään. vaikka mitään hätää ei vielä olekaan. kummastuttaa vaan.

ok, elikkä ei oo ominaisuus. mitenkäs tuo polttoainepaine tarkistetaan tai saadaan paremmaksi. vai onko tämä sitten ominaisuus tässä yksilössä.

ensimmäisestä avaimen väännöstä ei tapahdu mitään ei pihaustakaan, mutta toisesta kokeilusta lähtee normaalisti tulille. onko tämä ominaisuus vai tulevaa vikaa ennakoiva propleema.? ennen tätä oli satunaisesti nytemmin useammin. vm. -98 1.6

odotan että näen livenä.

enemmän sais olla joo...

lisääkö nokat kuinka päästöjä, katsastusta silmällä pitäen. autoracingissä näky olevan zetec:kiin kans nokkia.

Viimoisen 10tkm aikana on vaihdettu:
raidetangonpäät vas/oik, etutukivarren puslat oikealle, oli aika venkula ajaa rikki olevilla, jarruremppa taakse laakerivaihdon yhteydessä (molemmille puolille)
Koko omistussuhteen aikana (kk vajaa 2 vuotta) autoon on vaihdettu yllämainittujen lisäksi.

Eteen ...

innostuin taas kirjoittelee. nyt on 30000 tullut mittariin lisää(aj.207tkm) ja yli 2.5v. omistusta. mitään vikoja ei oo ollut ainoastaan normaalit öljynvaihdot. katsastusmies kyllä valitteli että "koiranluut" pitää vaihtaa, elikkä joudun ne seuraavaan katsatukseen sitten uusimaan. luotettavan ...

hyvä meininki, pitääs kans laittaa jotkut myrskylyhdyt oman keulalle.

hese kirjoitti: Mä kuitenkin haluaisin tietää onko näissä aluissa alunperin laipallinen aluvanteen erikoisliitos kiinnikkeissä tai onko pallopinta kuten peltivanteissa siis siinä liitoksessa.

ei yymmärrä

en kyllä vesihiomapaperia uskalla käyttää, eikö vaarana oo että kosteus mee pohjamaalin läpi ja pelli on ruskeana siellä maalin alla.

asiasta toiseen. en tiedä onko escortin reikä lävistykset tehty tehtaalla maalauksen jälkeen kun noi takavinkkarin ja kusipoijan reijät kesii aika monessa ...

verin epoksia paksun kerroksen (3kerrosta) ja kokeilin 320 karkealla paperilla näyttäis tuo olevan riittävän lievää, kun vielä kevyesti hinkkasin niin ei vauriota näkynyt. näköjään pohjamaalin paksuudessa ei kannata säästellä. kiitos tää autto.

itte asensin vanhemman escon(MK3-4?) RS vanteita MK6 niin otti jarrusatulaan kiinni, piti hioa joka puolaa noin 5mm sisäpuolelta niin pysty rengas pyörii. ihme kyllä ei ollut vaikutusta tasapainoon eikä muutenkaan ajossa huomaa. kupletin juoni on siinä, että vaikka pulttijako ja keskireikä täsmääkin ...

homma seuraava: epoksia kun ootta levittänyt ruiskulla pohjalle, niin oottako välihionut ennekuin olette levittänyt hiontapohjaa päälle. teollisuudessa epoksin päälle levitetään ainakin suoraan pintamaali. ongelmahan on se jos oikein paljon hioo niin epoksi voi mennä puhki ja silloin pelli alkaa ...

aika vähän on onneksi tilanteita jossa tarvii peilejä käännellä. itte käänsin ennen escon peilit aina harjapesua varten ja kerran se sitten napsahti komeesti hajalle, sen jälkeen en oo paljon peilejä käännellyt ja aina on auto tullut ehjänä pestyä.