Ford-Club Finland

Eli kyseessä on varmaan termarikotelossa olevat ""kuulat..? Pitää kokeilla varmaan tukkia ne, ja katsoa auttaako... Sit se varmaan keittää, ja menee kansipahvi...

latku kirjoitti:kenno tukossa?

Kai nyt sentään moottorin pitäis lämmetä, vaikka kenno oliski tukossa...? Tosiaan lämmöt meinaa pysyä aina ihan alalaidassa...

miksi cvh kaasari escortti ei lämpene yhtään vaikka vaihdoin uuden termostaatinkin...? vaihdoin uuden 92 asteisten talvitermostaatin, ja nesteet samalla, mutta lämmöt pysyvät aina melkein alarajassa, ja lämppäri puhaltaa tosi haaleaa... itseltä loppuu jo ymmärrys...

siinä cvh-moottori: http://www.ukexpert.co.uk/photopost/wat ... 723&size=1

zeteckki näyttä yleensä suunnilleen tältä: http://www.donorspares.co.uk/Zetec%20engine%20comp.jpg

Päälleppäin sen erottaa käsittääkseni peräkontin 16V-merkistä, ja ovaalimaskista...

itsellä kokemusta noin 5 escortin verran, neljässä cvh, ja yks oli sit RS 2000.
Ruostetta on löytyny itseltä helmoista, jokaisesta lattiapellistä, runkopalkeista taka-akselin luona (sieltä löytyy lahoa varmaan jokaisesta escortista), tankinkorkin ympäriltä. Kannattaa myös tsekata, jos takapöntön ...

AVO Sport Evo coilover -korkeussäädettävä alustasarja 995 Euroa sis.alv
ja rahti (normaalisti 1245 Euroa)
säätöalue 30-70 mm, säädettävät iskunvaimentimet, kahden vuoden takuu

Eli onko kellään tietoa mistä saisi suhkoht edullisen korkeussäädettävän alusta mk4 cabriolet escorttiin?

Rätti on jo tiedossa, 340€ maksaa, foortilta kävin hakemassa jotkut tosi köyhät katon räjäytyskuvat, ne saatta auttaa vähän. ja onhan tässä koko talvi aikaa vaihtaa sitä kattoa...

Onko täällä porukalla kokemuksia mk3, tai mk4 escortin rätin vaihdosta, kokemuksia, ja ohjeita kaivataan, kiitos..

Sainpa leimattua, ostin uuden rummun, ja ne kengät vaihdoin toiseen kertaan...

Eipä mennykkään kun +150€ yhdeen napaan rahaa...

Nyt huomasin, jotta jalkajarrukaan ei pidä siinä kuskinpuolen takarenkaassa, muut ottavat, niinkuin pitääkin... Käyn tänään sen rummun, ja varmaan jälleen kerran uudet kengät, jos kävis vaikka foortilta hyvään hintaan...

Kyllä on tuntuma, ja ottaa jotenkin, mutta lukkoon sitä ei saa kuin hampaat irvessä repimällä, jarrukengätkin oli ihan laadukkaan merkkiset, ja tosiaan uudet, ja jokaisen aukomisen yhteydessä olen niitä karhennellut santsikalla...

Jarrummun käyn tosiaan huomenna ostamassa, kun motonetillä ei näytä ...

janzamar kirjoitti:No johan on ihme tapaus..liian pitkät vaijerit?
Eihän ne vaijerit uppoa läpi siitä reiästään rummun puolelta?

Ihan käypäinen vaijeri, asennuksessakaan ei ollu mitään ongelmia, ostan alkuviikosta tuohon vielä uudet rummut, jonka jälkeen laitan kädet ristiin, jos ei rupea toimimaan...

Automaattisäätö loppu?
Elikkä hammastus pyöreä niin ei pysy siinä
mihin säätää. Jarrut pitää tosiaan säätää ensin kohdalleen,
ja sitten vasta se kässärin säätö.

Sen automaattisäädön kalikankin olen uusinut, vaikka ei siinä edellisessäkään ollut vikaa...

Olen myös säätänyt ekana sen ...

No niin, eli vinkkejä kaivataan...

Auto on siis vm91 Orion

Pitäs rekisteröidä tuo, ja ongelma ei ole missää muussa kuin käsijarrussa, etenkin kuskin puolella...

Eli Orioniin on vaihdettu kuskin puolelle uudet kengät, molemmille puolille käsijarruvaijeri, kaikki hilppeet, eli palautinjouset ym ym ...

1.8 Td koneet ovat aika paskoja verrattuna näihin 2.5d/td koneisiin, vaikka eivät mitään raketteja ookkaan...

Itellä on ollu puolitoistavuotta D-scorpio, ja tyytyväinen olen ollu, laita vaikka yv:tä, jos kiinnostaa tietää jotain...