Ford-Club Finland

ja kaikki nyt nopsaan ostaan oma hiclone

en ole edelleenkään samaa mieltä.toimivuus ja kestävyys paranee aika olennaisesti kunnon pakosarjalla olkoon vapari tai turbo.ja turbossa se korostuu enemmän kannentiivisteen kestona ja pienempinä lämpörasitteina.mut kyllä sen sitten uskoo kun kärsii hajoovista kansipahveista tai sulaneista osista ...

kyl noi mielestäni todellakin hinta/laatu suhteltaan ok,mut kyllä parempiakin löytyy,ku hintaa ei tarvi katella

ja sitkään ei oo kovin hyvä tuo ae:n sarja,siks ite hommasin peltisarjan et kaasut todellakin poistuu,vaikka turbokäytössä ei olekkaan niin tärkeetä pakosarjan virtaavuus kuin vaparissa mut kuitenkin

muistaakseni omani ostin tampereen polar autovarusteesta.

juu is:n imusarjan tarvii(jonka rikkoo) ja jos kerran kaasaripeli. ja joko kaivertaa suuttimien lovet kanteen tai is:n kansi. sitten täytyy laittaa myös jakopään hihnapyörät kampiakselin päähän ja apuakseliin ohc:sta>itellä juuri ihmeteltävää oli noiden kanssa :wink:sit pakosarjaksi joko stoccaturbo...

intraxista itelläki kokemusta ja hyvä hinta laatusuhde noissa jousissa.

mul on cossun imusarja ohc:ssa(is) kiinni,enkä oo ainoo jolla tollanen on,laippa ja pätkät putkee is:n sarjasta ja loput cosan imusarjasta,sit vaan hitsailee yhteen ja jotkut on käyttäny hitsauksen sijasta silikoniletkuja.

itelleen ku vastaa nii parhaat vastaukset saa.homma bueno.
kiitti myös tmo:lle.

ei varsinainen ongelma,mutta olisko kellään pistää mulle kuvaa ohc:n aiheen mukasesta pyörästä joka pyörittää virranjakajaa ja myös jos jonkinlainen valmistenumero siitä löytys niin auttas. on tuossa yks ilmeisesti oikea menossa cosan alakertaan jossa ohc:n kansi ja huomasin jakohihnaa asentaessa,et...

kannattaa se startti purkaa ja puhdistaa kunnolla,ku kerran jo jonkinlaisella puhistuksella parani.

juu noissa uretaaneissakin on jäykkyyseroja,eli ei kannata niitä jäykimpiä välttämättä ostaa katukäyttöön>tippuu hampaan paikat ajan mittaan siitä rynkytyksestä :lol: :lol: . jos perus käyttis,niin uudet tavalliset vaan alle niin on mukavampi ajaa,mut jos hakee racemeininkiä tai on radalle menossa v...

sen verran surkee alusta sierrassa yleensä vakiona(varsinkin vanhana) on et mielestäni kannattaa uretaanisarja hommata.

rallyrace,prostreet,autoracing tms. viripaja mistä nyt edukkaammin saa tingattua.

Auto ihmetellessä rupesin tulpan johtoja irti nykimään: Auto käy aina saman lailla riippumatta minkä tulpan johdon irrottaa, veikkaan auton käyvän koko ajan kolmella riippumatta missä tulpissa on johdot kiinni :shock: mutta onko ne johdot oikeissa tulpissa,jos ne ei ole siellä oikein ei se käyntikää...

meneekö tulpanjohdot oikeisiin tulppiin >antaa kipinän väärässä kohtaa

tuskinpa sieltä sentää kiertokanki kieroon meni.kyllä se tuo vena on joka periks antaa eli ei muutaku uudet venat ja paanalle.

juu eipä se silloin siinä lämpötila-anturissa se vika varmaankaan ole.mutta se löytyy keskeltä imusarjan laippaa.jos ilmamäärämittarin läpän jousi on liian löysä se vois tehdä tuota,ku se läppä "heilahtaa" auki niin antaa boxille "väärän tiedon ja sen mukaan liikaa häppää ja käynti ny...

Jos topicissa lukee artukainen, niin se järjestetään artukaisissa (tosin rataa ei enää ole olemassa) mutta rajataan sinne yleisile teille ja elysee arenan parkkipaikoille. eli turkuun! tapahtuu 7.5.2005[/quote] no enpä oo tommosta artukaista muuta ku kuullu ja aina luullut et se on nimi sille tapaht...

vastaajien paikkakunnista päätellen alastarolla järjestetään,mut koska.voisin ainaki tulla katseleen jollei piili kunnossa

juu ei riitä noi suuttimet tolla bensan paineella,noilla tehoilla,mutta vois nippanappa rittää ku nostat painetta tai sit laitat yhen samankokosen lisäsuuttimen toimiin painekytkimellä.

koska toi järjestetään ja missä,kone kyllä osittain palasina,mut kuitenkin?

tää on tätä konttorikohtasta juttua,toisessa paikassa katellaan eri lailla ku toisessa.

hommaa cosan kytkinkoppa ja pulttaa se siihen vakio lootaan kiinni...(uudet reiät joutuu koppaan poramaan) tai pistä nelivaihteinen loota (kesti omassa +400hv ja +500nm perässä hyvin) type9:ssä ei mennyt vaihteet päälle kun antoi happea... eikä ne päällä suostuneet pysymäänkään... millasella ajolla...

[quote="Eemeli"]Ei millään pahalla mutta kannattaa lukea lause loppuun enne vastausta. :) Taisin mainita että: "jos se nyt varmuuden varalta tulee laitettua se cosan kampura." Tiedän kyllä miten ne kiinnitykset poikkeaa, mutta olikin epäselvää sopisko se vauhtipyörä+kytkin sinne ...

cossun vauhtipyörä 9.pultilla kiinni ja cosan vauhtipyörä/asetelma ei sovi isomman halkasijan takia type-9 kytkinkoppaan.jotkut ottanu kykäkopan sisäreunoista pois ja muuttanu startin paikkaa,mutta jonnin verran työtä tuossa. hyvässä kunnossa olevat laatikko,perä ja vetarit pitäs 350hv/400nm kestää....