Ford-Club Finland

Korkeapaine pumppu vaihdettu ja taas mennään, muutama tuhat jo ajettu.

On muuten pakko ruveta käyttään lisäaineita tai 2t öljyä dieselin mukana, oli pumppu sen verran kulunu. Kahdesta pumpusta yhdistelin toimivan. 540tkm ajettu automaatti tdci ja ei nyi yhtään

Laatikko ei tuntuis olevan, käy tyhjäkäyntiä kun antaa eetteriä.

Testattua
Kaasuläppä toimii oikein.
Egr toimii oikein
Maf vaihdettu
Asentotunnistin vaihdettu.

Vaikuttaa pumpulta, tai suutin vialta.

Nii, Mondeo nyykähti tienposkeen kaupunki ajosta, ensin lähti vedot, ei voimaa, ei nostanut kierroksia kävi kuitenkin tyhjäkäyntiä. Vedot loppu nytkähtämällä kerrasta.

Lähti hyvin käyntiin monta kertaa, ei vikavaloja, eikä voimaa, eikä nostanut kierroksia. No auto hinaukseen ja kotio, ei enää ...

Lähtee koputtelemalla käyntiin, joten hiilet mennyt. Autodoc tarjoaa monta vaihtoehtoa, mikä osoittautunut parhaimmaksi? Onko oikeasti väliä onko autom. ilmastointi vai ei?

Miten onnistuu mittarin vaihto Convers+ malliseksi. Onko noissa mallieroja mk4.5 ja mk4?

Eiks tää ole erg vika. Kokeile johto irti.

Kokeile ottaa laatikon johto irti tai ainakin boksin sulake, silloin kai moottori toimii, ehkä. Noita solenoideja saa erikseen, mutta käy johtosarja ensin läpi. Kuulostaa erikoiselta.

Virisofta sisään?

En ole kulutusta mittaillu, mutta tuntuis menevän todella vähällä, mulla -09 A. Tietokoneen mukaan 6.1 ja sekin tuntuu liiottelevan. Puhdistin kaikki anturit ja uusin alipainesolenoidit. Lisäksi Redlinen suuttimien puhdistus aineet ja moottoriin LMolyn cerateciä.

Mittaristo pimenee, lähtee toimiin kun lyö kämmenellä mittariston päälle. Jokin liitin löysällä vai tinaukset?

Tarvii sen ilmaus pumpun, eli perämoottorin bensapumpun. Videolla uudemmassa Mondeossa täytyy olla siirtopumppu kun näppäilee testeriä. Ja noita putkia on turha avata suodatin kotelosta, en tiedä mikä tossa on ideana.. Löytyy parempia videoita.

Vaihtoväli muistaakseni 60tkm. Vaikea vaihdettava jos ei ole työkalua millä ilmata putket. Suodatin ei mene ollenkaan roskista tukkoon vaan mustasta lietteestä joka estää dieselin imeytymisen suodatinpaperin läpi.

Kyllähän noi viittaa siihen EGR:ään, tai tuohon polttoaine suodattimeen.

Egr surisee sammutuksen jälkeen noin puol minuuttia. Moottorin takaa surina kuuluu joten todennäköisesti egr. Vika vai ominaisuus?


Edit.
Asia selvinnyt, turbon siipien solenoidi pärisee. Se että onko kysessä kulumaa, letkuvuotoa tai siipien jumitusta ei ole vielä selvinnyt. Tubessa paljonkin ...