Ford-Club Finland

No vielä että mitä muutoksia pitäs tehä että saisin läpi tuolla koneella vanhaan 1,6 chv verrattuna?

Unohdin ihan.. tänä aamuna olin lähdös liikenteeseen niin starttasin lähti käyntiin kävi ihan vähä aikaa ja sammu eikä enää lähde käyntiin???

Ette sattuisi tietämään että oisko kellään kuvia tuosta sulakerasian pohjalevystä ku tuossa on yks kohta mistä ei oikein tiiä kuuluuko juotosten olla yhdessä vai erikseen.oon koittanu netistä ettiä kuvia vaan ei löydy. Ku näyttää siltä että sitä ois kolvailtu jo. onko se tyhjäkäyntiventtiili ...

jaska74 kirjoitti:kuva auttas enemmän kun tuhat sanaa...

Nonniin nyt on kuvia tosin helevetin huonoja mutta kuitenki http://koti.mbnet.fi/bff/

siis lukeeko se siinä koneen päällä se 1.6? Vai jossain kätkössä olevassa boksissa? Sehän voi olla 1.6 tarra koska se on rekisteröity sille 1.6 koneelle. Sori tuosta dohc -virheestä. Siis onko siinä muuta häikkää kun tuo tyhjäkäynti? Viekö paljon bensaa?

Ei ku se lukee siinä ruiskuboksissa se 1,6 ...

Tinde kirjoitti:ps. dohc, miks se on niin vaikea lyhenne

No voisi toimia kunnolla jos olisi koneeseen kuuluvat aivot. Mikähän mestari lienee koneen vaihtanut?

En minä ainakaa

eskomk4 kirjoitti:lukeeko venttiilikopassa doch tai zetec? Mistä päättelet että siinä olisi 1,6 efin boksi?

Niin siinä ruiskuboksissa lukee, ja venakopassa on doch...
Mulla vissiin kannattas alkaa katella eri ruiskuboksia?

Terve! Tässä nyt semmosta rupesin varmistelemaan että ku vm-91 olevan escorttini rek.otteessa lukee että 1,6 efi koneella (l1 tai l1e), mutta koneen kyljessä oleva tunnus RDA osoittaisi koneen olevan 1,8 efi zetecin kone, eikö? Tietääkseni vm91 koppaan ei ole laitettukkaan vielä 1,8 zetecin konetta ...

Huomasin että topic on vanha ja postaaminen voi olla turhaa, mutta tietäisittekö tai olisko joku sattunut ottamaan kuvaa tuosta sulakeboksin piirilevystä että millainen sen pitää olla koska tuossa näkyy olevan yksi aika epäilyttävän näköinen kohta. niinku olisi jälkeenpäin juotettu kaksi tinkiä ...