Ford-Club Finland

lalli69 kirjoitti: ...vanha poppakonsi on laittaa kananmunaa nesteen sekaan...

Toimi ainakin myytinmurtajissa

Itsellä oli mondeossa aivan sama vika ja syynä oli oikean puolen takimmainen alatukivarrenpusla joka oli aivan loppu.

Escortin kojetaulussa olevalle digi-kellolle ei tule ollenkaan jatkuvaa virtaa joten eipä tuosta kellosta juuri hyötyä ole.
Kellon liittimeen tulee 5 johtoa joihin kahteen tulee sähköä kun virrat laittaa päälle, mihinkä noista pitäisi tulla kokoajan?

Samaten puhaltimien säätöpaneelin valot ei toimi ...

Tuollaisia kaipailisin, että tietäis mikä rele ja sulake on mikäkin?
Jos jollain olisi mahdollisuus vaikka skannata jostain kirjasta noi sivut ja lähettää s-postilla minulle.

Voin myös ostaa omistajan käsikirjan mistä nuo ilmeisesti kanssa löytyvät.

Ja autohan on Ford Escort 1.6 cvh MK5 vm-91 ...

No sinnehän tämä kuuluu, on mennyt kyseinen topic täysin ohi

Focuksesta ylimääräisiksi jääneet 185/65 R15 nastarenkaat peltivantella(ET 52.5), mahtuuko hyvin MK5 Escorttiin?
Ei ole hajuakaan tuosta Et-luvusta, että mikä sen pitäis olla??
Kiitos ja jaksamisia näiden kysymysten kanssa

Ei tarvi erikoispuikkoja, kuitenkin varmaan "mustasta raudasta" ne paikat sulla sinne on, jos et rosteria sinne laita, tavallista mustaa se auton pohjakin on(luulisin ainakin).
Eli normi puikkoa vaan käryttään esim. Esab 48.00 sopivan pienenä, että pienellä virralla saat hitsattua, auton peltiin ...

Ei voi puikkoa suositella, yhden sierran paikat oon sellaisella hitsannu ja toiste en siihen hommaan puikkohitsillä ala.
Mutta toki se puikolla onnistuu

Moi!

Testaahan ensinnä ilmamassa mittarin toiminta.
kun irroitat ko. johdon (kone sammuksissa, virta pois) tietokone osaa mennä nilkutus moodiin.. jos nyt toimii paremmin kun testaat niin puhdista ilma massa mittarin ohut lanka..

Se puhdistetaan esim kaasuttimen puhdistus aineessa liottamalla yön ...

Jos sulla on viskotuuletin + sähköflektit niin termostaatti on todennäköisesti sellainen joka kytkee flektit vasta 95:ssä asteessa päälle.

Jos on pelkät sähköpropellit niin termostaatti vaihtoehtoja on ainakin
75:ssä ja 85:ssä asteessa toimivat.
Toki voi tässäkin olla myös tuo 95-asteen termari ...

Tehtaalla asennetut sumuvalot sijaitsevat etupuskurissa vilkkujen vieressä.
Silloin myös etuvilkut ovat hieman erilaiset kuin tuossa linkittämässäsi kuvassa.
Nuo ajovalojen vieressä olevet ovat lisäpitkät.

http://www.cosworthrsclub.com/jasenauto ... to188.html

Ja eikös se niin ole, että jos tonnilla saat koneen apulaitteineen
niin remonttia on tiedossa ja se maksaa ainakin sen toisen tonnin.

janzamar kirjoitti:alemman pikku-kuvassa näytti olevan poliisien cruising
hervannan grilli jyrää..

Ja kohta on silläkin paikalla kerrostalo, eikä polliisi parat saa enää ruokaa

Asia vilpitön

No mikäs tuossa alla olevassa tekstissä on sit väärin? Kyllä siellä myös MAF mainitaan.
Teksti on sieltä linkin jutusta.

Eli moottorin ruiskunohjaimen tarvitsee tietää moottoriin menevän ilman määrä, jotta se osaisi ruiskuttaa sopivasti polttoainetta. Sähköisesti ohjatuissa ruiskuissa tähän on ...

No MAP se ei kuitenkaan ole.
Anturin päällä lukee ainakin MAF, näin ainakin siinä mondeossa mikä minulla oli.

TeRoK kirjoitti: Ja sitäpaitsi eikös mondeossakin oo läppämittari..

Eiköhön se ole kuitenkin MAF mikä mondeoissa on.
Tuolla on aika hyvin toiminta selitetty -> viewtopic.php?t=1064

Mulla mondeossa loppu toi tasakaasulla nykiminen kun otti EGR:n pois käytöstä.

Ja mitähän tuo uus MAF mahtollisesti kustantaa

235/50 R 13 89 H Yokohama

Ja tuossa vielä linkki -> http://www.pro-tyre.de/artikel/Yokohama ... reifen.htm

Googlella alta kymmenen sekunnin

Mulla oli sellainen ongelma, että jarruttaessa auto "hyökkäs" rajusti
vasemmalle.
Vikaa haettiin ja lopulta huomattiin, että oikean alatukivarren taaimmainen
pusla oli sökö.
Puslan vaihdon jälkeen ei enää jarruttaessa oikutellut.
Niin autona Mondeo STW -95
Kannattaa myös noi puslat tarkistaa ...