Ford-Club Finland

Apuja tarvittaisiin miten saisi konepellin avattua ja mielellään ehjänä :D Autona mk4 Escort xr3i

Vaijeri lähtenyt konehuoneen päästä luultavasti salvasta irti kun ohjaamosta vaijerista vedettäessä tökkää johonkin. Puskuri irroitettu jos sitä kautta olisi päässyt käsiksi helpommin mutta eipä siitä ...

No eihän siellä mittarissa latauksen poltinta ollu Otettu varmaan joskus pois koska jää päälle auton käynnistettyä laitoin polttimon ja laturi rupes toimimaani eikä mitään vikaa ole ilmennyt että en tiiä mistä vois johtua että jää päälle..

Nyt on yleismittarilla mittailtu

Kone sammuksissa saatiin akusta 12.8 V
Kone käynnissä näytti 12.4 V ilman että valot tai mankka oli päällä. Kun valot ja mankan laitto päälle jännite laski 12.2 V
Laturilta kun mitattiin auton käydessä näytti 12.4 V eli samaa kuin akku. Voiko laturissa olla ...

Moikka!

Elikkä otsikon autossa olisi tämmöinen ongelma että joko akku purkaa itseään jonnekkin tai laturi ei vaan lataa. Tai voihan siinä jotain muutakin olla :D
Tänään(kin) kesken ajon tehot rupesivat yhtäkkiä häviämään ja lopulta auto sammui, sitä ennen radio meni pois päältä ja päälle ...

Joo ryyppyä siis meinasin.. otin ryypylle menevän johdon irti mutta mitään muutosta ei tapahtunut

Eli kyseessä olis -91 2.0l katiton kaasari sierra josta päästöt liian korkeat. Jos oikein muistan kaasutin on Weber TLDM 28/32 sähköisellä ruiskulla.

Päästöt tyhjäkäynnillä
CO% = 9,60!!
CO2 = 7,70
HC ppm = 840!!
O2 = 1,90

Kierroksilla päästöissä ei ollut mitään ongelmaa

Eli apua kaivattais miten ...

Itsellä sama ongelma että valoissa ja paikallaan kierrokset laskee lähes nollaan ja sammuu jos tarpeeksi kauan antaa käydä ilman että kaasuttaa. Ideoita mikä voisi olla vialla? 2.0l doch kaasari kyseessä.

Moro. Kyseessä olis 2.0l doch sierra -91vm ja ei tahdo käydä tyhjäkäynnillä. Käy todella pienillä kierroksilla. Lähtee hyvin käyntiin kun on seissyt pari tuntia ja kierroksetkin normaalit, muuten joutuu sahaamaan ja pumpata kaasua. Bensan haju on myös voimakas.