Ford-Club Finland

hmph, veikasin tässä vaiheessa, että tämä kyseinen nupikka (kuution muotoinen-osa, jossa hahlo keskellä) on kytkinvaijerin laatikon puoleinen pää? 8)

Muistetaan sitten avata vastapäivään niitä muttereita ja pultteja 8)

juu, entiä oikeesti, villiveikkaus

villiveikkaus, krane cams jyrkkyys 274?
vai oliko se c:eellä

nyt kyl tuli kysymysmerkki siis 1.6 16v efi? 90heppaa sanoo autodata.
meikä tippu ihan kokonaan kärryiltä

No mitä paskaa :D ero kuin yöllä ja päivällä, emmän esco ei sudi edes ykkösellä kytkintä livauttamalla :D
Kuulemma mk5 putkistossa viimeinen äänenväimennin on todella ahdistava "kiertovaimennin"?
kurkkaa piruuttaan pellin alle :P
emäntäkin jo valittaa että saa ajaa kaasupohjassa, että pääsee ...

Itselläni sierrassa oli toinen etujarrulevy kiero ja vatkas just jossain 70kmh-120kmh ja kun jarrutti vielä enemmän. jarrulevyn vaihdon jälkeen ei ravistanu enää tippaakaan.

annan äänen sille sopan loppumiselle, ei varmaan kauheesti kannata testailla sitä täys kaasua josse liian vähän soppaa saa, viel poikii kiinni kone

ja sit olis kiva tietää vielä se et mitä pitää muuttaa katsastaes onko ainoastaan jarrut isommat ja katti + dynolappu? ja paljonko saa olla dynolapussa tehoja?

Ei sun sinne kattia tarvitse laittaa jos auto ei alunperin ole katti.
Jarruille ei tarvitse tehdä mitn jos teho ei nouse yli 20 ...

Ostin auton emännän käyttöön jobbarilta, ja tuntuu muutenkin että autoa olisi viritetty tai jotain..Kone on tosiaan 1.6 Efi, ja kyllä lähtee, itseasiassa aika tautisesti 8)

(vaikka ko. moottoria on haukuttu tehon ja kulutuksen suhteen)

näkyykö "ulkoisesti" että ois jtn viritelty? putkistoa ...

Herkko kirjoitti:
Maksakoon vaikka 1 euron,mutta
jos on muualla häikkää,niin ei se
kyllä aurauskulman säädössä tule ilmi.

hmph, ainakaan vianorilla aurauskulmien säätöä jannut ei suostu tekemään jos siellä on yhtään väljää etupäässä.

Kyllähän ne siinä samalla kangella vääntelevät puslat ja alapallot

jeppistä, laatikon etuosassa olevasta täyttöropusta laitoin auto tunkattuna keulasta, öljyt sisään (2l) ja kun otin täyttöpatenttiletkun veke, rupes tulee jo pois päin sitä öljyä, eli täyttöroppuun saakka täynnä. nopeesti pääteltynä kaupunkilaisjärjellä, enempää ei mene? vanhoja öljyjä jääne jonku ...

Eli -93 vuoden esortti ja oikea vaihdelaatikon öljymäärä kateissa.
Auton ohjekirjanen sanoo että 2.8l, autodata sanoo että 3.1l <- (paljon?)
Ja voorttilta kun kävin hakemassa tämän laatikon ne omat öljyt antoivat kaks purkkia, eli 2l. kuinkas paljon siellä oikeasti pitää olla?

tässä vähän mietiskellyt, kun tuttu porautti omiin levyihinsä reijät, eli siis vakio kokoiset, mutta reijitetyt ja isommalla pääsylinterillä, pääsylinterinä taisi toimia joku uuden fiat ducaton sylinteri tai vastaava. ilmeisesti joutunu nikkaroimaan aika reilusti että saanut sopimaan tuon sylinterin ...

No en kyllä usko että ton levysillä renkailla nykis kauheesti uriin
mitä se tekee jos ajat suoraan ja hellität otetta ratista? missään ei tunnu väljää?

dracone kirjoitti:
Ei ollut tuulinen ilma, renkaat miltei uudet jne, eikä renkaat heilu mihkää suuntaan (ei väljää). Ominaisuus ?

renkaat miltein uudet? minkäs kokoset? emännän escortissa ainakin 215/45/r17 nykii välillä uriin ihan stnasti.
mut siihen tottuu

Jos on siviiliautosta kyse niin pitäsköhän vaan vaihtaa ajotapaa? :roll:

Palathan tuossa menee ja nesteetkin alkavat keittämään pitemmänpäälle varsinkin jos ovat vanhat joihin "imeytynyt" vettä sekaan.

Kuvauksesi kaltaiseen toimintaan tarvii varmaan vähintään "kisajarrupalat" ja nesteet, mutta ...

Todellakin
Ei siinä paljon naurattanu ku 160kmh oli vauhtia ja viimenen mutka ennen tallia lähesty ja hampaat irvessä seisoin jarru-polkimen päällä, että pysähtyisi
Tallin pihassa katselin etulevyjä ja ne hehkuivat
ja escortin etujarrulevyt ja palat ovat uudet ja todellakin toimivat

Kai tämä tänne osioon kuuluu, anyways jarruista.
Todella monissa topickeissa kysytään, että "tarviiko laittaa isompia jarruja jos turbotan sierran?!!"
No eihän niitä välttämättä tarvitse riippuu tehoista ja mihin malliin verrataan.
Hieman pelottavaa katseltavaa, että hirveästi lisää tehoja autoihin ...

Jep, mä otin ajan kanssa ja reilusti purkaen, nyt virta piuhalla on ihan oma reikä rintapellissä

cypher kirjoitti: Mutta loppujen lopuksi uskon vian olevan irronneessa liittimessä, kun käytin vähän kyseenalaisia keinoja vetääkseni vahvistimelle virtapiuhan..

Joo, ei mikään kaikista helpoin ole tuon ikäiseen escoon vetää virtapiuhaa
Itselläkin meni hetkinen ennenku reitti löyty