Ford-Club Finland

SOH on monesti mitattu kuormittamattomana, noita on ollut jo esimerkkejä julkisuudessa kun SOH hyvä mutta autolla ei pääse kuin pari kilsaa...
(1 kenno heikko ja romahtaa pienestäkin kuormasta)
sitten kun tehdään kuormitettuna testi niin luku onkin kammottavan huono.
SOH on autokauppiaiden uusi ...

On kyllä aika heikko esitys jos parannettu moottoriversio on sadantonnin jälkeen remonttikunnossa nokka-akselin ketju venyneenä ja sihti täynnä öljypumpun hihnasta lähtetyttä purua

Miksi ihmeessä luovuttiin vanhasta ykskuutosesta, eiks se ollut jopa Yamahan suunnittelema!

Eiks täällä myydyt litraiset Pumat ole kevythybridiversiota ketjulla (+öljypumpun hihna?).
Toki on se hyvä selvittää jos mahdollisia ongelmia löytyy.

-20 1.0 125hp ecoboostiin vaihdettu jakopää 115tkm ajettuna.
Ketjussa alle mm venymää ja ölpäpumpun hihna oli kuin uusi.

Öljyt vaihdettu vähintään kerran vuoteen 12-20tkm välein.


Täällä menossa myös jakopäähuoltoon 3.8 ja mittarissa n.107tkm. -20 mallinen puma kyseessä.



Mikä on syynä ...

Joitakin huomioita sähköautoihin liittyen. Tuli asiaa pk-seudulla sijaitsevaan Bassadonen liikkeeseen ja siinä aikani kuluksi silmäilin Rellun uusia malleja. Uusi Viitonen, siitä voisi todeta, että on kyllä ihan myyvän oloinen kokonaisuus. Herättää enemmän ostohalua kuin kiinalaiset, tosin sisustus ...

VW-groupin tekniikkaan perustuvat mallit ovat olleet jonkinlainen pettymys myynniltään. Eivät ne varsinaisesti huonoja autoja olleet, mutta ehkä liian isoja ja painavia eurooppalaiseen makuun. Vähän vaikea on myös erottua kilpailijoiden tuotteista kun samaa MEB-alustaa käytetään tusinassa eri ...

Ei ole omaa kokemusta, mutta eikös tuo 1,5-litrainen nelisylinterinen bensa ainakin tuppaa hajoamaan ennen aikojaan. 2-litrainen on ilmeisesti jonkin verran parempi. Itsellä Mk4 2.0 tdci vm. 2011.

Joko näitä on toimitettu asiakkaille? En ole nähnyt kuin jotain esittelyautoja.

Oli etelässä pari päivää vuokralla tuollainen ST line manuaali. Täytyy sanoa, että auto miellytti silmää ja oli myös erittäin hyvä ajaa. Mielestäni auto on edelleen täysin kilpailukykyinen ja ainoa mikä puuttuu, on kunnon moottorit kokoluokassa 1,6 litraa. Kai se on sitten EU:n vika että kunnon ...

Ilmoitettujen tietojen valossa maavara olisi 129 mm, eli aika samaa luokkaa kuin ST mallissa (131 mm).
Perus polttomoottorisessa on ilmeisesti vielä kolme senttiä enemmän.
Se on tietysti ikävää, jos akku on heti alimmaisena ottamassa osumaa ;)

https://media.ford.com/content/dam/fordmedia/Europe/en ...

Ihan komeita kilometrilukemia näillä on kuitenkin päästy. Mulla oli vm -00 Focus ja pari laatuongelmaa täytyy mainita. Kolmen vuoden iässä kaikki ovet ja luukut menivät vaihtoon kittisaumojen takia eikä maalauksen laadussakaan ollut kehumista. Vastaavia ongelmia oli kyllä tuolloin Mersussakin..

Joku vähän ajettu Mk3 1.6 100..125hv bensakoneella olisi mielestäni varmin vaihtoehto. Ecoboosteihin tahtoo tulla yhtä sun toista vanhemmiten. Mk4 on toki edeltäjäänsä parempi ajaa.

Onko tietoa mikä voisi olla kojelaudan suunnalta tuleva huriseva ääni? Liittyy ehkä ilmastointiin tai webastoon jotenkin. Tuntuisi kuuluvan lähes aina kun auto on tai on ollut käynnissä. Jonkin verran häiritsee (uudessa autossa ei tuota ilmiötä). Ei vaikuta puhaltimen tai ilmastoinnin säädöt ...

Voisi olla myös jatkuvasti toimiva läppämoottori. Hiljeneekö, kun otat ilmastoinnin kokonaan pois päältä? Siis niin, että ilmastoinnin näyttö pimenee täysin.


AC off napin painaminen ei vaikuta eikä puhaltimen nopeuskaan. Olisiko ehkä joku webastoon liittyvä puhallin tai vesipumppu. Täytyy ...

Onko tietoa mikä voisi olla kojelaudan suunnalta tuleva huriseva ääni? Liittyy ehkä ilmastointiin tai webastoon jotenkin. Tuntuisi kuuluvan lähes aina kun auto on tai on ollut käynnissä. Jonkin verran häiritsee (uudessa autossa ei tuota ilmiötä). Ei vaikuta puhaltimen tai ilmastoinnin säädöt. Vuoden ...

Onko kenties hieman harhainen mallipolitiikka syynä kun henkilöautopuolella on menetetty markkinaosuutta. Toki Euroopan autoteollisuudella ei muutenkaan kovin hyvin mene.

Range on pikkuakkuisen Lefan luokkaa ja hintaa tulee varmaan olemaan se 40 tonnia jotenkin siedettävästi varusteltuna. Talvella hyvä jos 150 km menee. Vakuutukset tulee olemaan maukkaan hintaiset kuten Capri/Explorer osastollakin.


Tuohon se varmaan talvella jää ainakin ilman lämpöpumppua. Ihan ...

Platformi on lähes sama kuin nykyisessä polttomoottorisessa Pumassa. Vähän kyllä ihmettelen, että onko noin pienellä (43 kWh netto) akulla mahdollista pärjätä kilpailijoille. Esim juuri esitellyssä Rellu 5:ssä on 52 kWh akku.

”Under the metal sits Ford’s familiar global B-car platform, adapted to ...

Ostaisitteko käytettynä 1.0 Ecoboostia 125hp 200tkm ajettuna? Mitä ongelmia näissä yleensä on?


Eikös näissä ole myös tarpeen avata toisinaan öljypohja ja putsata öljysihti mahdollisesti siihen kertyneestä kuminpurusta. Toinen mahdollinen moottorin kompastuskivi on jäähdytysnesteen vuodot. Tätä ...

Olen käyttänyt vastaaviin Motonetin myymää Permatex RTV siliconea. Sikaflex lienee myös ok.

Faceliftissa on ilmeisesti nappikäynnistys jo Titaniumissa.
Lähde: Ford.fi ja 7.2.24 päivätty hinnasto.

Eikös Passatia muistuttava ID.7 ole myös MEB-pohjainen. Auton korkeus näytti olevan 153 cm ja maavara on kuitenkin 150 mm luokkaa. No mitäpä tässä sen enempää neuvomaan. Ilmeisesti Capri piti vaan saada syntymään lähes täysin Explorerin palikoista.

Korkeuskin on ilmeisesti sama kun Explorerissa eli 163 cm. Eiks tuohon olisi voinut laittaa pienemmät vanteet tai lyhyemmät jouset, niin auto olisi saatu putoamaan 5 cm alemmaksi

Joku toinen nimi, esim Explorer Coupe voisi olla osuvampi kuvaamaan näin massiivista autoa. Täytyy kuitenkin käydä katsomassa, mikä on vaikutelma kun auton näkee hallissa.

Kävin vilkaisemassa tuota viime viikolla. Ihan tasokas sisustus ja ulkonäkökin menettelee. Oikeastaan ainoa juttu, jota jäin miettimään on heikohko näkyvyys eteen tuon korkean keulan vuoksi. Perinteisessä SUV:ssa penkin saa halutessaan säädettyä korkealle, mutta tässä tuntuu pääntila loppuvan vähän ...