Ford-Club Finland

Tai vakaajan kumipuslat. Helppo vaihtaa (ellei pulttia ruuvatessa käytä räikkälenkkiä ja huomaa
työn jossain vaiheessa, että pultin saa pois helpommin kun ottais työkalun pois pultin ja runko-
palkin välistä!)

Juu ei mitään motonettiosia! Mulla meni escortista motonettilämppärikenno vuodessa ja nyt on pakko vaihtaa ihan laatuosaan. :evil: Mutta tosta sierrasta. Jonkinverran tuli aiemmin painittua sierravainaan kanssa ja tuttavani ford-huollosta kertoi sierran lämppärinkennon poikkeavan jotenki (en muista ...

Olen lukenut jostain että 2l zeteciläisen läppäkotelon vaihtamalla saa kätsästi piristettyä tota kulkupuolta. Siihen vapaavirtaussuodain normi ilmanputsarin tilalle. Peltisatsi+kisakatti+reilun kokonen putki (oisko 2½" jotain?). Sitten vaan lastuttamaan. Ja jos toi ei riitä, niin sitten radikaa...

Jos vaihdat, niin korvaa vanha laatuosalla. Omassa pirssissä motonettiosa rupes fuskaamaan reilun puolen vuoden sisään vaihdosta. :evil: Edit. Nyt tuli sitten vaihdettua aito Ford-osa Motonettiosan tilalle. Eipä tarvi purkaa koko koje- lautaa. Ensin keskikonsoli pois tieltä, sitten tuhkis ja radio p...

Eilen tuli tarkistettua tuo sulake ja kärvähtäny se oli jälleen. Tungin uuden sulakkeen (hieman
isomma) ja testasin. Taas toimi, eikä tuolla hetkellä polttanut sulaketta.
Pitäisikö suosiolla hakea tarvikeflekti vai lähtiskö etsimään vikaa johtosarjasta?

Omassa ekkerissä kans flektihuolia. En oo koskaan nähny pyörivän ja lämmöt ollu pari kertaa melkein punasella. Eilen testasin kytkemällä flektin suoraan akusta. Pyörii. Termostaattikytkin vaihdettu hiljattain. Akun kyljessä olevasta sulakerasiasta tosin yksi sulake kärähtäny. Pitänee vielä testata v...

Voipi olla että painelaakeri antaa tuon äänen. Ääni ei välttämättä tule joka kerran kun kytkintä operoi. Aikoinaan ostin liikkeestä orionin, jonka koeajoin. Ihmettelin ajoon lähtiessä tuota ääntä ja luulin aluksi sen tulevan takajarruista joiden luulin olevan hieman ryytyneen. Mutta painelaakeristah...

No niin. Peilit on nyt vaihdettu eikä lasienvaihtoon mennyt kuin 10min. Kiitoksia kaikille neuvoista. Unohtui ottaa yksityiskohtaisia kuvia operaatiosta. :oops: Uudet peilien lasit maksoivat 30,5€/kpl ja ovat lämmitettävää mallia. Kyllä nyt kelpaa taas ajella pohjolan pakkasissa. Peilien lasit lähti...

No niin asiantuntijat! Katsastusmies rupes kettuilemaan halkinaisista sivu-
peileistä (+ käsijarrukahvan liaasta noususta ynnä muista olemattomista
vioista, eikä antanu leimaa). Mites tuo peililasi lähtee irti? Vai liimaanko
päälle?

Sain omastani vaihdettua kaikista vastustuksista huolimatta lämpö- mittarin anturin ja termarin. Yrittivät Motonetis väkisin myydä väärää anturia. Sanoin, että antaa olla ja hain Fordilta oikean osan. Onpahan muuten hauskassa paikassa toi anturi. Osan näkee hienosti, mutta työkalun mahduttaminen onk...

Tyhmä kyssäri kuvaan liittyen: onks toi kotelon päällä oleva liitäntä se
lämpötila-anturi? Mikäs liitäntä tossa kotelon alla on?

Mites toi moottorinohjausyksikkö käsittelee tota lämpötila-anturilta saamaansa dataa? Nimittäin omassa ekkerissä tuntuu toi lämpömittari näyttävän milloin mitenkin (tai sitten termari alkaa tehdä kuolemaa). Nimittäin tuossa viime perjantaina sattui olemaan pakkasten jälkeen lauhempaa ja mittari vili...

Kyllä toi Nitromors on hyvä. Tuhnauksen kyljistä läks maalit niin, että jäi sinkit pintaan. 8) Sitten vaan neekerinkikkuralla kiillotus... Nitromors maksaa Motonetissa 17,90 /1l. Vaihtoehtona oli joku mikälie 13,90 /1l (oli vain 0,75l purkissa). Solmasterin maalinpoisto olikin sitten omilla kymmenil...

Ja p**kalaatustakin tekevät! Mulla on ekkerissä puoltoista vuotta vanha lämmitettävä Pilkingtonin lasi ja lasi on hioutunu useasta kohdasta ihan mataks. Kävin näyttämässä eräälle lasimerkin edustajalle, niin ensimmäiseks kysy, että ajanko paljon soralla. En mielestäni aja. Aiemmissa ajopeleissäni, e...

Tuossa puoltoista vuotta sitten painiskelin saman ongelman kanssa, kun olin vaihtanut lukkosarjan. Kokeilin kaikkia mahdollisia konsteja avainten itsekoodaamiseksi, mutta mikään ei onnistunut. Ei auttanut kuin soittaa Fordille, josta kerrottiin, että joissain malleissa tuo koodaus on ohjelmallisesti...

Itellä kyrvähti kerran sieraimesta akku kaupan pihaan ilman minkäänlaista varoitusta. Kaupasta tultuani rupesin starttailemaan, mut valoakaan ei tullut mittaristoon. Ainoastaan joku rele kojelaudan alla räpsytti. Työntämällä läks käyntiin.

Ainaski tossa escort-virityskirjassa neuvotaan vaihtamaan kaasuläppä-
kotelo 2-litrasesta. Kehuskelee viel, että tolla konstilla pitäs tulla 10-15hv
lisää. Tiedä häntä...

Se kaasarihan on ooppelin peruja...

Vanhemman mallisesta orionista aikoinaan purin lukot atomeiks ja muistaakseni vivut ja pesät kävivät ristiin. Muistaakseni lukon ja oven reiän muoto olivat symmetriset (mitä ne uudemmissa ei ole). Kannattaa suosiolla satsata uuteen lukkosarjaan. On nimittäin ihan sairaan hauskaa lähtee kesken työpäi...

Pullotunkin saa kaikista helpoimmin pohjan läpi!
Paras tunkki hallitunkin jälkeen omasta mielestä on Fordin vanhemman
mallinen tunkki (joka löytyy sierrastakin). On riittävän jämäkkä ja kevyt.

Miten perustelivat väitteensä?

Minusta uusien Fordien maalaus jo tehtaalta niin surkea, etten hyväksyisi
omaan autooni moista: pelti kuultaa maalikalvon läpi ja paikka paikoin
huonoa pintaa. No onneksi en omista uutta hoppaa. 8)

Jos haetaan äärimmäistä keveyttä, kannattaa hankkia tehdasraaseri. Ainakin tehdascossieissa on pellitkin ohuemmat kuin normaaleissa. Joskus -60-luvulla jenkkilässä kun oli tehtaat mukana kiihdytysskaboissa, oli kilpailu aika veristä ja kaikki keinot sallittuja: mm. pakosarjat valettiin alumiinista! ...

En ole kurkkaillut kaikkia Eskojen Zeteccejä mutta ainakin ensimmäisessä, siis -92, oli anturi ylävesiletkun alapuolella ja mallissa -96 ECU tietääkseni ohjailee koska anturia ei löytynyt kun etsin! 8) Muistaakseni myös Monteosta -95 anturi puuttui? :roll: Kyllä näin on! Itse tuossa kesällä etsiske...

Ei meitin kilpuri ainakaan ole kovin raskas pyöriteltävä, vaikka laitettiinkin
puskureiden kiinnityksistä pyöritystelineeseen. Kai siihen voi tehdä uudet
kiinnittimet joilla laskea autoa suhteessa pyöritysakseliin, jos painopiste
tuntuu olevan liian korkealla.