Ford-Club Finland

Joo 10 vuotta kuulostaa kyllä lyhyeltä iältä stefalle joka ei tossa kohtaa kohtuuttomasti rasitu, mutta tosiaan kurkkaamalla sen mustan muovikannen alle jonka takana vaihteensiirtovaijerit, pystyy varmistamaan vielä että siirtotangonstefa ok.


Juu, nyt käyty taas puolen sadan kilsan ajon ...

Jos ihan pieni minivuoto ja jos se tulee stefan rungon ja vaihteiston rungon välistä, niin saisiko sen tukittua jollain öljynkestävällä silikoniliimalla? Jos vaan putsaa ensin hyvin. Ei ainakaan kallis tai hankala kokeilla, verrattuna stefan vaihtoon varsinkin.


Juu, ryömäsin auton alle ja se ...

Jos ihan pieni minivuoto ja jos se tulee stefan rungon ja vaihteiston rungon välistä, niin saisiko sen tukittua jollain öljynkestävällä silikoniliimalla? Jos vaan putsaa ensin hyvin. Ei ainakaan kallis tai hankala kokeilla, verrattuna stefan vaihtoon varsinkin.


Voi olla ihan varteenotettava ...

Kokeile napauttaa vasen vetari ihan pohjaan, jos vaikka vuoto johtuu siitä, että se ei ole ihan pohjassa. Öljyähän siellä jo varmasti on vähentämässä spoorin kitkaa. Mulla Focus mk1:n (2-litraisen MTX-75-laatikossa) alkoi öljyä valumaan heti täytettäessä laatikkoa ihan siitä syystä, että vasen ...

Jatkanpa yksinpuhelua täällä nyt sitten.

Eli kyllä se on pojat niin, että se huohottaja ainaki on kunnossa. Testasin puhaltamalla, niin ihan varovaisellakin menee ilma läpi. Eli mikähän nyt on vikana?

Voihan se toki olla, että se öljy olisi tullut jostain muualtakin, mutta mistä? No puhdistin nyt ...

Onko kukaan koskaan irrottanut vaihdelaatikkoa, tai nähnyt, onko siellä yksi vai useampi huohotin?

No juu, nyt on rullailtu ehkä 40-70 km, ja katsastuksellakin käytetty, mistä meni hienosti läpi.

Mutta nyt huomaan, että vasemmalla puolella näyttäisi vetarin stefa vuotavan (se josta laitoin kuvat tänne). Nythän tämä menee aika hassuksi.

Ennen kuin taas aletaan repiä irti tuota, niin pitää ...

No molemmat vetarit taas paikallansa.

Toivotaan, että ööliä on laatikossa tarpeeksi, laitoin 1,1 litraa sinne suunnilleen, eli viime vuoden jäämiset ja kokonaisen purkillisen. Täytyy muistaa, että sehän oli täytetty niin täyteen, että täyttöaukosta tiputteli. Ja auto oli kallistettuna niin paljon ...

Siinähän se onkin, koska ei niitä ole saatavilla. Varaosaliikkeessäkin 15 minuuttia haki sopivaa. Akselivalmistajan källi selvästi tämä, tekee (tai teettää) kumit vain omiin akseleihinsa.

Totta. Katselin kuvia - oudonnäköisiä nivelmaljoja tosiaan muutamissa vetareissa. Joku kiinankeksintö ...

Tuohan on täysin sinun ratkaisusi.
Mutta silti en ymmärtänyt, miksi nykyiseen vetariin ei voi vain vaihtaa suojakumia, kun nivel on kerran jo purettuna. Näitä yleismallisten tai ylivedettävien virittelyjä en kommentoi, mutta hankkia sopiva suojakumi ja laittaa se vaikka silikonin kanssa kiinni ...

No niin, laitan taas uuden viestin, kun editoituna taitaa tulla liian pitkää romaania sitten...

Eli kyllä se on pojat niin, että tuo suojakumin laitto on nyt hylätty. Tarkemmin väännellessä se kortsu on melkein puhjennut lähempääkin keskiosaansa, jolloin halkeillutta osaa yltää aina saakka niihin ...

Jaa-a, kyllä se varmaan kannattaa kuitenkin laittaa sellainen one-size-fits-for-all kortsu, toivottavasti ei laukea ennenaikaisesti. Nimittäin kun Löbrölläkin on materiaalina tuo neopreeni, joka ainakaan keinoälyn mukaan ei ole mikään paras materiaali arktisiin olosuhteisiin vaan TPE. Tarkistin myös ...

Juuh! Sehän kuulkaas pojat lähti. Sorkkarauta oli tuossa ihan must. Eikä tullut edes naarmuja lohkoon, kun katsoi vain, etteivät "sorkat" osuneet muuhun kuin kumiin.

Mitäs arvon raati on mieltä, onko uusi stefa hyvin asennettu?

https://1drv.ms/i/c/de1439751ea77bb8/IQTVKMA4k ...

Näinpä se kai kannattaa tehdä. Onhan se yleismallin ylivetäistävä kortsu kuitenkin niin venyvää sorttia, että pakko olla aika kestävää kumia.

---

Onko kellään siis vinkkejä vetarin stefan irroitukseen?

Toki tuohon voi vääntää omatekoisen "minisorkkaraudan", siis sellaisen, ettei se ota kiinni ...

On tosiaan muutama vaihtoehto. Vaihtaa se suojakumi oikeanlaiseen? Mutta onhan sen vaihtaminen vetariin aika sotkuista touhua.
Tai vaihtaa koko vetari! Onhan Löbro huippumerkki. mutta eiköhän nuo 60 - 90 € tarvikevetarit kestä Fokkerin loppuelämän...

Esim. https://iparts.fi/parts/ford/m3588/t9640 ...

Joo, eihän se stefa lähde irti ja nyt kun sitä on meisselöity, on se pakkokin irrottaa. Olisi ehkä ollut hyvä vaan antaa sen olla, mutta pääseepähän mahdollisimman vaikealla.

Lisäongelmia syntyy siitä, kun suojakumi ei passaa SNR:n vetariin. Eli täytyisi nyt ostaa uusi vetari tai kötöstää monia ...

No niin lähti se vasen vetari irti, rautakanki oli kyllä pienin työkalu, mitä asiaan voi suositella, sen verran lujassa se lukkorengas sitä vetaria pidättelee. Tämä siitä huolimatta, että vetosuunta katsottiin mahdollisimman suoraan vetarin suuntaisesti.

Eli irtosi laittamalla kettinki sinne ...

Tuukko hakeen....

https://www.puuilo.fi/letkunkiristin-70-90mm-aisi316-2-kpl

https://www.puuilo.fi/finbullet-letkukiristinpanta-sarja-rst-3m


Rautakanki....hmmm....ookko kattonu onko ovokolla vaihtolaatikoita...jos tulee vaikka tarvetta....
Pysähdy! Tuumaa! Toimi!


En tuu. Yritetään säästää ...

Mutta hanki hyvälaatuinen suojakumi. Ei sitä halvinta.😊 Halvin on peruskumia - muutama euro lisää, niin saat NBR- tai neopreenisen.


Löbrön suojakumi on hankittuna. On kuulemma se The Best suojakumi.


Miksi muuten se vasen, vuotamaton stefa täytyy vaihtaa? Varmuuden vuoksi?


Juuri näin ...

Mondeoissa oli ainakin 2000 luvun alkupuolella ongelmia vetoakselinkumien reunojen vuotamisen kanssa ja niissä käytettiin tiivisteainetta parantamaan tilannetta. Lieneekö ollut sitten samaa tuossa fokkerissakin.
Nuo on vähän heikkovoimaisia nuo kiristyspannat. Tilalle ruuvikiristeinen ...

Eli vasemmassa se se muovilärpäke tulisi mukana, mutta ei sillä nyt ole väliä.

Mutta siihen olisi hyvä saada tietää, miten teillä on sisemmät suojakumit pysyneet vuotamatta? Oletteko panneet tiivistemassaa väliin?

Tässä autossahan oli molemmin puolin sisemmissä suojakumeissa molemmissa päissä ...

Vain oikeanpuoleinen stefa on kuvissa. Vasuri tosiaan oli täysin rutikuiva, joka nyt siis joudutaan aivan turhaa irrottamaan, koska siellä puolella on se suojakortsu halkeamaisillaan.

Tuota noin.. millä metodilla stefa(t) asennettiin lootaan alunperin? Pikkuhiljaa eri puolilta naputtelemalla vai hylsyllä jota iskettiin? Näyttää jotenki oudosti että ois painautunu tosta seinämältä, vai johtaako kuva harhaan...


En kyllä itse asiassa enää muista. Mutta ei ainakaan ...

Toinen suojakumi on vain huonompaa laatua kuin toinen. Noin niille käy; vaikka eihän tuo vielä rikki ole, mutta sinnepäin matkalla.
Stefa tosiaan vuotaa. Kuvassa voi vain näyttää siltä, vai onko stefan huuli aivan koneistetun alueen reunassa? Uusi stefa vähän syvemmälle?


Tuossa on noudatettu ...

No niin, elikkäs tuossapa kuvia. Eli ei onneksensa tarvitse itkeä kuin tuon vasemman vetarin kortsun kanssa, huh helpoitus sentään! :?

Mutta tämä pakko kyllä kysyä, miksi toisella puolella ei ole mitään? Eli vain vasemman vetarin sisempi kortsu on halkeillut, kaikki muut näyttää oikeinkin hyvältä ...