Ford-Club Finland

Löytyiskö googlelta lisää tietoa jos haet ecu diagram tai firma motordata. Tehty, ennen viestin kirjoitusta. Motordata on maksullinen palvelu. Kokeilin vielä yleismittarilla siitä radiolle menevästä piuhasta vaihtosähköpuolella. Tuloksena, että jännite on koko aika n. 7 volttia. Onko sellainen mahd...

Nyt lähestyy vakkarin asennus. Kytkinpolkimen katkaisijalta löytyi jo oikea piuha. Myös jarrupolkimen kytkimen, ja virrasyötön taitaa onnistua löytämään. Mutta se tärkein, eli VSS-pulssi. Eipä nähtävästi onnistukaan radion johtonipusta saada tätä tietoa. Mittasin analogisella yleismittarilta oikeast...

Kyllä se tuli kuntoon. Kun vuosiin ei userista kuulu mitään, niin vika on 90 prosentin totennäköisyytellä ratkennut. Näin se on monesti itsellekin käynyt. Mutta eipä tosiaan aina.

Siis on kyllä tolkuttoman Premium -päivitys! Nyt on auto kuin mikäkin rolsroissi, ja tihkupyyhinnän nopeus on säädettävissä. Kaikkein kivointa on uusi viiksikytkin, joka on täsmälleen sama kuin yllä kuvassa oleva. Magneti Marellin Made in Spain. Hankin sen virolaisesta autotarvikenettikaupasta noin ...

Ei toimi enää tuo nupin tuulilasinpyyhkimen ruiskutusnappi, niin aloin miettimään, korjatako kytkimen kosketushäiriö, josta vika johtuu vai muuta. Vokkarissa on perus tuulil. pyyhkijän katkaisin ILMAN tihkunopeuden säätöä. Mitä jos tilalle laittaa sen mallisen Fordin viiksen, jossa on se tihkunopeud...

tursas kirjoitti:Ethän vaan pyörittele sitä pyörää ykkönenpykälä päällä

Totta kai on ykköspykälä päällä! (No ei tietenkään, pakko kirjoittaa, kun sarkasmia ei muuten netissä ymmärrä!)

Renee

yritäedes

Tarkennetaan vielä ehkä, että tuo pyörien jäykkyys varmistetaan. Jos rengas on paikallaan, pyörii pyörä ihan ehkä 10-20 senttiä ulkokehältä mitattuna. Siis kädellä pyöräyttää sitä.

Jeps, alkuperäinen kytkin on autossa ja toimii oikein hyvin.

Öljyt vaihdettu 2 v sitten. SIlloin oli jo jäykkänä. Siis auton pyörät. Öljyn vaihto sujuvoitti vaihteenvaihtoa, mutta ei vaikuttanut pyörien liukkauteen. Vaihdeloota siis on se "ikiöljy" IB5. Tottahan se on, ettei kukaan järkipäinen voi olettaa öljyjen kestävän jopa pari kymmentä vuotta. ...

Jos renkaan ottaa pois, niin laikasta ei pyöri ilman vipuvartta, sen verran jäykkä on. Jarrut todellakaan ei laahaa, se vielä teroitettakaan.

Jeps, onhan tämä ihmeellinen vika, mutta vastuksesta se mielestäni johtuu. N. litran kulutuksen nousu satasella on prosentteina jo noin 18 prosenttia (6,2 --> 7,3). Nämä siis keskikulutuksia pitkänajan (vuosien) seurannalla tankkauksista mitattuna. Keskihajonta on hyvin vähäistä, joten mittausten lu...

Mahtavaa, hyviä pointteja. Luethan tämän koko viestin loppuun saakka ennen vastaamista. Jarrusatuloiden tiivisteet, liukutapit, ja jarrupalat jne. on kaikki uusittu, mäntä uusittu ja sylinterikin hoonattu pari kesää sitten. Ja vika ei voi olla siinä, koska kuten sanoin, käytin jarrupaloja kokonaan i...

Jarrusatulat on huollettu, ja otin testinä jarrupalat kokonaan poiskin, niin silti etupyörät pyörivät hyvin jäykästi. Vika ei siis ole jarrujen laahaus. (Päivitys 8/22, suurin ongelma on kuin onkin jarruissa, koska satulat löysättynä pyörii paljon kevyemmin.) Ehkä puoli kierrosta pyörä pyörähtää, ku...

Järkevintä on asentaa sen tökötin tilalle vain tavallista tarralla varustettua kumitiivistenauhaa. Sitä saa esim. Etrasta halvalla. Itse laitoin sellaisen, eikä enää tarvitse tuon mönjän kanssa itkeä. Alkuperäinen tiivistemönjä täytyy poistaa huolellisesti varsinkin tuulilasista, johon tarrallinen k...

Miks et käyttäisi fordiin tehtyä Motorcraft Mercon öljyä. Ahaa! Olenkin huomannut itse tuon Ford Mercon -tekstin hyvin monissa öljyissä. Onko se joku sellainen luokitus, että Fordiin uskaltaa laittaa? Siksipä näitä oikeastaan kyselen, kun jos on jokin riski vaikka tiivisteiden sulamiselle tms. jos ...

Hei! Aion näin värkkäilläkseni mukavii vaihtaa ohjaustehostimen öljyt ennakoivasti. Elikkäs sehän tiedetään, että Fordilla on niitä omia suosituksiaan öljyille, mitä on. MUTTA. Voiko käyttää muutakin plöröä kuin Fordin omaa törkyhintaista öljyä, nimittäin esim. Teboil Fluid S:ää, joka täyssynteettin...

Hei! Auto on Focus MK1 Zetec-SE 1.6-l -koneella. Laturin on Magneti Marelli. Käytin jo laturia irti, mutta laitoin takaisin. Olisin katsastanut hiilten kunnon. Ajokilometrejä noin 230 tkm. 1) Hiilten tarkastuksen jätin tästä syystä tekemättä: Miksi tuossa Magneti Marellissa on siellä muoviluukun all...

Tuntuisi noin rohovessoorin, ja myös maalaispaskapään järellä ajateltuna siltä, että ei se kytkin kulu, jos seisotaan VAIN liikennevaloissa vasen jalaka oikoisena kytkimen päällä. Painelaakeri vaan saa painetta. Sen sijaan se kytkin kyllä kuluisi, jos luistattaa sitä aina, kun autoa ryömitetään. Pit...

Ja autolehdet eivät voi enää tehdä edes niitä öljytestejä, vaikka se olisi äärimmäisen tärkeää nykyisten herkkien urpo-turbo-kurpo-moottoreiden aikakaudella! Uskon, että öljy-yhtiöt joko lahjovat taikka oikeustoimilla uhkailevat autolehtiä, jotta lehdet eivät tekisi perehtyviä öljytestejä.

Epäonnistui pahasti. Startti jää pyörimään koko ajan. Akun kaapeli pitää irrottaa, että loppuu. Kaksi kertaa starttasi normaalisti, mutta sitten kolmannella jäi pyörimään. Onneksi se nyt ei auton moottoria jää pyörittämään virta-avaimen poiskytkemisen jälkeen. Vika taitaa siis olla mekaaninen kanitu...

Nyt ollaan yritetty laittaa starttimoottorin liittimiä paikalleen yli puoli päivää. Olisko kenelläkään tietoa, miten ne laitetaan? Kaiken järjen mukaan se starttimoottorista tuleva maa (?) johdon kenkä pitäisi mennä siihen moottoria lähempään isompaan napaan, mutta ei se mene. Tämä ei voi olla todel...

Joo kyllä ei ehkä ole suositeltavinta enää nykyautoihin laitella ainakaan öljyttäviä vapaavirtaussuodattimia. Näin jossain esim. MK3 Focuksen ilmasuodatinkotelon sisäpuolelta kuvan, niin eipä paljon muotoilultaan eroa rakettimoottorin virtausdynaamisesti loistavasta muotoilusta. Lisäksi itse suodati...

RENNIE kirjoitti:...ainoa artefakti oli kuluhkot kärjet. Ei siellä ainakaan mitään mekaanista jumituksen aiheuttajaa näyttänyt olevan...

Eli toiseessa kärjessä näytti olevan kulumaa. Voi siis olla sähköinen vika kärjissä.

Joo avasimme solen eilen, ja sitä emme me ainakaan osanneet avata rikkomatta. Ehkä ainoa artefakti oli kuluhkot kärjet. Ei siellä ainakaan mitään mekaanista jumituksen aiheuttajaa näyttänyt olevan. Onneksi viikolla saa uuden solenoidin.

Jeps, prässätty on päästä kiinni.

...jos viitsii vähän vaivautua sen prässätynkin saa auki, kun vääntelee ne lukitukset pois tieltä... Voi hitsi, kun se pelti tai oikeestaan teräslevy, mistä se solenoidin ulkorunkoputki on pyöräytetty näyttää siltä, että ei sitä saa sahaamatta purettua? En kyllä usko, että sitä voi huoltaa. Näyttää...