Ford-Club Finland

Itse en muistaakseni joutunut tolppia irroittamaan porausta varten. Tuki on tuon mallinen:
http://www.kolumbus.fi/ulpu.tuominen/JT_kuvat/EFI_konehuone.jpg
Ainut ongelma oli vääntöpiikin kohdalla liian suuri koneen kallistuminen, jolloin imusarja kalahti tukeen. Nyt laitettu vibratechnicsin ...

Kun noita poikkitukia katselin. Niin eikös escortissa joudu poraamaan reiät iskari tolppaan vai minkälainen kiinnitys noissa on?

Jos reiät joutuu poraamaan niin sinähän sitten joutuu iskarit irroittamaan muuten voi olla vähän hankalaa.

Onkos tuon poikkituen asentamisessa mitään muuta huomioitavaa?

Juu ja noissa puslasarjoissakin näyttää löytyvän etupään tukivarsille sisemmät puslat. Pitäisikö muuten kaikissa xr3i escoissa olla takavakaaja.

Onkos kellään kokemuksia toyon renkaista. Sellaisia tuossa kaupiteltiin.

Vielä yksi kysymys. Löytyykö mk4 escoon mitään vaihdevälin lyhennintä vai ...

Nyt taidan tehdä niin että lyön alle eibachin jouset ja nuo hyllyssä olevat konin sportit. Eteen ja taakse laitan poikkituet.

Koko sarjaa puslia en kyllä raaski ostaa, mutta jos johonkin kallistuksevakaajaan kokeilis. Vai mihinkä suosittelisitte että kannattaisi puslat vaihtaa polyuretaanisiin jos ...

Vaihdat niitä puslia pikkuhiljaa..---> Aluks esim. eteen kallistuksen vakaajan ja rungon väliset ja katot mitä vaikuttaa.. sit ku tottuu tuntumaan ni tukivarsien puslat jne. Kohta sulla on kaikki puslat vaihdettu, eikä tunnu omassa lapasessa/persauksessa yhtään kivireeltä :mrgreen: :wink: ... Ja ei ...

Juu kyllä tiedetään että alustageometria ei ole aivan kohdallaan tuolla madalluksella, mutta ei nyt puututa siihen. Tosin ilmeisesti rallyracesta saisi säädettäviä tukivarsia. Tuntuvat vain olevan aika kalliitta ja ovatko edes sallittuja tieliikenteessä?
Mistäs muuten niitä olkavarren ja tukivarren ...

Ja minkähän takia -40mm jousilla alustasta ei saa hyvää. Vakiojousilla on vähän turhan traktorin näköinen. Onhan se totta että tukivarret ei madalletussa autossa parhaassa mahdollisessa asennossa ole, mutta minkäs teet.

Eibachilta löytyis kans -30mm pudottavia jousia, mutta ei viitsis taas 300 ...

niin renkaista haen ihan yleisesti hyviä renkaita. Koska ihan käyttöautoon tulee niin täytyy myös sateellakin toimia hyvin.

Escortissahan ei saa suoraa poikkitukea eteen vaan siihen tulee mutkia. Tällaiset poikkituet eivät vaan ole yhtä tukevia kuin suorat. Että kuinkahan ohuesta tavarasta noi ...

Eli lähtökohtana on lähes vakio mk4 escort xr3i. Alla on vain tällä hetkellä weitecin 40mm pudottavat jouset.
Nyt ajattelin sitten pistää alustan kerralla hyväksi.

Eli hankittuna on:
Konin säädettävät iskarit joka kulmaan.
Bbs:n 15" kevyet vanteet ja näille pitäis vielä hankkia jotkut hyvät renkaat ...

kyllä se sinne mahtuu, varmaanki ku mahtuu tavallinen Zetecin.. itse olen kanssa tollasta omaan mk3 escoon kaavaillu, mutta orkkis moottorin ohjauksella heitän kyllä vesilintua, tulee semmosella liikaa tehoja ajattelin samalla vaihtaa loivemmat nokat ja sörkkiä kanavia ettei pääse seos ...

mitenkäs kun olen samaa konetta hieman suunnitellut mk4 escortin nokalle. eikös tehojen puolesta pitäisi saada laittaa, mutta mitenkä se sinne muuten sopii?

Eli auto on 88 Esco xr3i ja tuli tuossa mieleen että laatikkoöljytkin olis joskus hyvä vaihtaa. Eli imemälläkö ne on otettava pois, vai miten? Ja mitä öljyä olette laatikossa käyttäneet?