Ford-Club Finland

Tosiaan Focus ravistaa kylmällä koneella joutokäynnillä epäsäännöllisesti eli kierrosten laskut ovat välillä melko rajuja. Ei tee lämpimällä koneella, eikä myöskään kun lähtee ajamaan. Mistä moinen voi johtua

Vika löytyi. En käsitä miten tämä on voinut mennä ohi ihan nenän alta "muutaman kerran" konepellin avatessa ja ottanut sen muovisuojan siitä moottorin päältä pois ja purkanut sekä tehnyt, Imusarja keskeltä päältä halki. Semmonen 5cm pitkä railo. Saattaapi vaikuttaa..

Moro,

Eli Focus on otsikon mukaisesti tehoton. Lisääntynyttä savutusta havaittavissa sekä polttoaineenkulutus kohonnut myös. Silloin tällöin kulkee normaalisti, mutta yleisesti laiska ja tuntuu että vähänkin korkeammilla kierroksilla turbo ei pelaa. Mistä vikaa pitäisi lähteä etsimään? :roll ...

Vika korjattu. Asiat parani heti kun vaihtoi "oikisen" EGR venttiilin...

Vastataan ite sit tähän...

Vanha EGR irti selvis heti syy miksei toiminnu "kilikilikili" jousi joka liikuttaa sitä mäntää oli irronnu samoin kaikki muukin melkeenpä. Uus EGR tilalle (alkuperäinen DELPHI EGR maksais 260e otin halvemman 170e maksavan, ei olisi kannattanut) Uuden EGRn kiinnitysreiät ...

Tarkistakaa imuilmanlämpötila-anturi. Vähän ennen imusarjaa löytyneepi. Vieressä yleensä kaasuläpän asentotunnistin. Putsaa sen ja katsoo tapahtuuko muutosta (ite vetäsin vain egr/turbon puhistuslitkua siihen) jos on paskanen ni muuttaa väriä radikaalisti ja äkkiä

Topautoosat sieltä itse yleensä tilaillu tai paikalliselta autotarvike myyjältä (hyvin usein kaikista halvin vaikka ottaisi osan "laatuvaihtoehdon" ja saa hakea tilaaman tavaran jo huomenna) siksi en kauhein usein ole motonettiin sortunut ellei ole todella halpa osa

Moro!

Elikkä vm. 2005 Ford Focus 279tkm ajettu 100kw 2.0TDCI (G6DA) koneella löi moottorinvikavalon tauluun (pitkä ajo takana, lämmin kone) ja luin sitten vikakoodit.

P0490 - Pakokaasujen takaisinkierrätyksen ohjausvirtapiiri
- Virtapiirin ylijännite
- Jatkuva

P1412 - Pakokaasujen ...

Eikös imuilmanlämpötila-anturi löydy just ennen imusarjaa yleensä? yhdellä ruuvilla kiinni tms. Kattele vähä mihin silläkohin sähköjohtoja menee. Ja joo voi sen puhistaa mutta tosi varovasti..

Joskus on kuullut semmoistakin jos on liian pieni akku ei eberi suostu toimimaan..

Moro!

Itsellä oli sama ongelma 2005 focus 2.0 tdci ja syypää paskainen imuilmanlämpötila-anturi (oli niin paskainen että vaihtoi väriä ihan silmissä kun puhisti) puhistin samalla ilmamassa anturin vaikkei se paskanen ollutkaan sekä EGRn. En onneksi vienyt arvauskeskukseen ja maksanut itseäni ...

Moro!

Alkuun heti se, että olen täysin noviisi autohifien kohdalla. Sitten itse asiaan.

Ajattelin vaihtaa nykyisen 6000CD tilalle tällaisen http://www.autostudio.fi/pioneer-deh-4800bt-autosoitin-2016.html (tästä löytyy liitäntä rattisäädölle ja muutenkin mieleinen, Toki jos on parempia ...

Moro!

Itsellä on vm. 2005 Focus 2.0TDCI koneella. Toki onhan autoilla 10v ikäeroa, mutta itsellä se on konehuoneen vasemmassa takakulmassa keulasta päin katsottuna. Kyllä sen tunnistaa kun sen näkee.

Moro!

Päivitellään taas. Tuli ostettua Delphin vikakoodi testeri mikä on korjaamo käyttöön tarkoitettu, sieltä löytyy vaikka ja sitten mitä, kaikkea maan ja taivaan väliltä. Vian kun sain päälle tuossa autossa niin äkkiä uusi testeri kiinni ja ahaa tämä testeri näyttikin vikaakodeja :thumbup ...

Iltaa! Nyt on menty startin vaihdon jälkeen ilma ongelmaa mutta tänään se teki sen kerran tämän jälkeen ei vaikka tuli sammuteltua ja käynnistettyä useampaan otteeseen päivän aikana. Elikkä vika ei varsinaisesti korjaantunut..

Mikä olisi seuraava? Akku, nokka-akselin asentotunnistin, joku ...

Itsellä 2005 ford focus 2.0tdci webaston kera ja 90ah akku.

Päivitetään tätäkin lankaa pitkästä aikaa..

Startti vaihdettu ja kaasuläppä putsattu ja ne anturit siellä. Kaasuläppä ei ollut mitenkään "suuressa paskassa" yllättävän puhdas eikä sitä läppää siellä saanut itse sormin mitenkään jumittamaan. Startin vaihdettua käynnistyvyys on mallia ero kuin yöllä ...

Teki saman taas tällä kertaa jouduin odottaa reilun tunnin että lähti käyntiin.. Alkaa jo v*tuttaa ihan kunnolla, rahaakaan ei opiskelija budjetilla hirveästi ole lähteä arvailemaan korjaamolle..

Samanlailla kävi eli lähdin ja ajoin noin 16km sammutin ja käynnistin auton uudestaan noin 10min ...

Olen kuullut että varsinkin ford 2.0tdci koneesta jos poistat millään tavoin EGR venttiilin niin moottorin äly ei tajua sitä ja alkaa vinoilemaan.. Tämä siis perustuu Ford asentajan sanoihin. 1.8tdci on sitten taas kuulemma eri asia mutta tuossa 2.0tdci sitä ei saisi ottaa pois pelistä.

Iltaa! Päivitystä tilanteeseen.

Elikkä Auto on tehnyt sitä samaa tässä aina vähän väliä. EGR venttiili ON nyt puhdistettu (ei ollut läheskään niin paskainen kuin oletin) Mutta ei tuon puhdistus auttanut.

Mikä siis seuraavaksi? Suuttimetkö?

Yhden asian olen huomannut joka kerta kun auto on tehnyt ...

Iltaaa!

Auto teki taas jälleen saman. Alkaa ilmeisesti yleistymään tuo Onko muita hyviä ehdotuksia mistä voisi johtua?

Kiitoksia neuvoista! Epäilen nytten ettei vika johdu diesel suodattimesta sillä teki eilen saman ja kokopäivän oli reilusti plussan puolella. Auto ehti olla minuutin sammuksissa ja kun käynnistin sen niin teki saman mitä silloin pakkaskelillä eli ei vastannut kaasuun ja savutti paljon mustaa joka ...

Moro!

Tulin tänne kyselemään viisaammilta vastauksia, neuvoja ja hyviä vinkkejä mistä tapahtunut johtui auto on siis Ford Focus 2.0 tdci 100kw 6 lovinen manuuali sedan vm. 2005 ja ajettu 260tkm. Itse ongelmaan:

Käynnistin auton päivällä pakkasta n. 4 astetta. Viimeksi käynnistetty ja ajettu ...