Ford-Club Finland

Se kuppi on hitsattu siihen palkkiin kiinni.

Kuskin jalkatilasta vasemmalta ylhäältä. Siellä on semmonen pieni nuppi mistä vetämällä sulakeboksi "tipahtaa" alas.

Tarkotin niitä 96 alkuvuoden umpioita, joissa ei ole sitä muovilinssiä siellä sisällä. Siis edelleen mk1 mallista kyse.

Mulla on 95 vuoden Mondeo, jonka umpioiden lasit on aika tehokkaasti hiekkapuhalletut ja linssitkin alkaa taas kellastumaan. Tietääkö kukaan sopiiko 96 vuoden H7+H7 umpiot tohon heittämällä vai pitääkö vaihtaa kiinnikkeitä tai säätömoottoreita?

Tapiiri kirjoitti:Sanokaa mitä sanotte, mutta puhaltimet ovat asennettu syylärin / ilmastoinnin lauhduttimen taakse ja suunnattu eteenpäin.

Eiköhän ne kumminkin ime sitä ilmaa sieltä syylärin läpi.

Katsatettu? Mitä se muka takaa? Ehjän auton? Huhhuh... Ei suoranaisesti liity kyseiseen tärinään. Kokemuksia katsastuksesta... http://img512.imageshack.us/img512/7167/katsastus1tv1.jpg http://img171.imageshack.us/img171/8270/katsastus2sf2.jpg Molemmat kuvat otettu katsastuksen jälkeen. Alkaa vähän ...

Omassa Montikassa oli sama vika. Siitä oli rele lauennut ja flekti pyöri aina ku oli virrat päällä. Edellinen omistaja oli sit näppäränä kaverina napannu flektin piuhan irti. Uus rele paikalleen ja piuhat kiinni, toimii. Näin mulla.

Mulla oli sama vika -95 1.8 STW:ssä. Uus flektin rele ja lähti toimimaan niinku pitää. Makso muistaakseni useemman kympin.

Vilkkuuko ajoneston valo kellon vieressä? Mulla tekee satunnaisesti sitä ettei starttaa jos kääntää avaimen heti startille. Uus yritys, pidän virrat päällä sekunnin pari ja johan startti pyörii. Ei vissiin toi ajonesto ehdi tunnistaa avaimen sirua tai jotain

Ei ole ei, mutta nokat taitaa olla kartiosovituksella.

Mitä ne voortin insinöörit vielä keksii

Saisko tosta jakohihnan vetorattaasta ja kampiakselin päästä kuvan? Ei se voi olla ilman kiilauraa eikä kampiakselin pääkään. Tai sitten Foordi on alottanu todellisen säästökuurin valmistuskustannuksissa.

Saattaa olla ohjaustehostimenpumppu, jos öljyt on vähissä. Oma Mondeo piti aikamoista vikinää, kun pumppu hörppäsi ilmaa. Oli yks tehostimen putki hapantunut ja valutti hiljalleen öljyjä pihalle.

Eikös siellä kampiakselin päässä ole kiila joka pitää hihnapyörän/rattaan oikeassa asennossa vaikka pultti olisikin vähän löysällä. Ettei vaan olisi pudonnut hihnapyörää irrotellessa. Eikä taida ruuvarilla painamalla ventiilit liikkua, on meinaan jonkun verran jäykät jouset siellä.

Tässä olis kuvia avaimen avausoperaatiosta
kuva1 kuva2 kuva3 kuva4

Sain viimeinkin asennettua ton setin omaan Mondeoon. Kaivoin punatäpläsestä avaimesta ajonestosirun ulos ja asensin sen kaukosäätimen sisään. Ei kannata tossa hommassa käyttää kovin järeitä konsteja, se siru on pienessä lasiputkessa. Vielä pitäis viritellä takaluukkuun sähköinen avaussysteemi ja kyt...

Kuparia kierteisiin ja ruostuminen sen kun kiihtyy.

Sain muuten sovitettua avaimen tohon stiletti-malliseen kauko-ohjaimeen. Poistin Silcan avaimesta muovipään, litistin metalliklunssia avaimen peräpäässä ja viilailin sopivaksi. Vielä kun sais selvitettyä ton johtohomman eli mihin kytken ton kauko-ohjaus boksin ni kaikki olis hyvin.

Porvoosta löytyy suutari joka tekee sirullisia avaimia hinta on sama kuin Ford-liikkeessä. Aloin vihdoin ja viimein suunnittelemaan ton WT-F200 sarjan asennusta omaan autoon (mondeo farmari -95). Ongelmana on että mihin piuhoihin sen kytken kuljettajan puolella? Apukuskin puolelta löysin keskuslukit...

Muistaakseni se ST170 Focuksen mylly on nelipyttynen Duratecci. Sopivuudesta Mondeoon en osaa sanoa yhtään mitään.

Mä voin kertoa ens viikolla miten Fordin avaimen istutus tohon "stilettiin" onnistui, jos toi kauko-ohjaus setti vaan ens viikolla tulee. Pitää varmaan ottaa operaattiosta muutama kuva.