Ford-Club Finland

Ford Sierra 2.0 DOHC kaasari vm.88.

Ei lähde aina starttaamalla käyntiin. Lähtee aina hinaamalla. Joskus myös stratilla "ajamalla" nytkähtää käyntiin.
Ei myöskään lähde vaikka virtalukon ohittaa.
Bensa haisee, mutta kipinää ei tule. Hinaamalla kipina yllättäen löytyy.

Mistä alkaisi etsimään vikaa?

Moottori:
2.0 OHC
1.6 kärjetön jakaja (isoboksin sähköt purin pois samalla kun vaihdoin jakajan rajoittamattomaan, vakiokaasari toimi silti hienosti)
virikansi

nyt 1.6 jokkis kent kaasari. (dgv 34/34??? suuttimet?)

Toimi hienosti vakio kaasarilla mutta kun vaihdoin tuon manuaaliryypyllisen jokkis ...

Kepinreijästä ei kyllä mennyt öljyt laatikkoon...
2 litraa sinne meni (paskalla ruutalla, osa ohi maahan...) tuosta tarkistusropun reijästä...

Onko tohon ford ohc 5vaihteiseen 9 laatikkoon muuta tapaa laittaa öljyt kun tuosta tarkistusropusta?
Ja paljonko sitä menee sinne?

Yksi hammas nokkapyörässä on jotain 10 asteen luokkaa. Ja huhun mukaan vaihtamalla apuakselin (virranjakajan) pyörän ja nokkapyörän paikaa ajoitus muuttuu puoli hammasta eli n.5astetta. Näillähän saa ajotuksen jo + - 2.5 astetta kohdalleen.

Nyt tarvis apua johtojen kanssa.

http://kotisivu.mtv3.fi/sierratuning/images/sierran_musta_boksi.jpg

Olen laittamassa 1.6 (mustalla boksilla) olevaa sytytystä 2.0 ohc koneeseen. (ison boksin tilalle)

Mutta mitkä johdot menevät mihinkin?

Ajattelin aluksi pitää vielä tuon isoboksin kaasarin ...

Mistä saisi räjäytyskuvan MT75 laatikosta?
Sopiiko 4vaihteinen mk1 sierran loota sedan (MT75 tilalle) DOHC sierraan?

Sanoisin kanssa että nokkapyörän taustalevy väärinpäin.. (nimimerkillä koitettu on)
Jos taustalevyn viiste on keulaanpäin viistossa, niin rämisee ja syö hieman hihnan reunaa.. Eli viiste perään päin...

ok, kiitos.

Mitenkäs toimii tuon 2.0 ohc sierran isoboksilla oleva 2kurkkunen weberi ilman tuota boksia?
(esim tyhjäkäynnin askelmoottori ei varmaan "pumppaa"/seilaa)

Tai mikä kaasutin toimisi paremmin virikäytössä? (siis ilman boksia)
(en tarkota nyt pysty/vaaka tuplia)

Mitenkä pelais esim ...

Eli siis vaatiiko is sierran sytkän jos laittaa efin ruiskun.
mitkä suuttimet pitäisi olla jos haluaa lähelle 200hp?

Itsekkin herättelen ajatusta vaihtaa vakio 2.0 koneen weberin ruiskuun.
Toimiiko ruiskun kanssa mitenkään 1.6kaasari sierran kärjetön sytkä? (kerta siinä ei ole rajotinta kierroksille, pitäisin se virikäytössä)

Onkos nuo ohc koneiden ruiskut kaikki elektronisia? neli- vai 1piste ruiskuja?
mikä ...

Sopiikos efi ruisku kaasarimallin kanteen?
(tai miten saa sopimaan)

hehe..

tarkotin että kuinka paljon ne on erilaiset?

http://www.kolumbus.fi/huuhka.racing/turbo9.jpg
eli siis "kaulan" leveyttä kaventaa ja reikää suurentaa? ja uusi fordin laakeri tilalle.. vai

onko paha homma muokata tuo yläpää?

Bootsi kirjoitti: Oh hoh!!

Ainakin OHC:een koneissa on käytetty Saabin kiertokankia..

Sopiikos 83vm 900 turbosaabin veivit fordin ohc koneeseen? (2.0)?

Kampiakseli tunneli on sellainen peltikouru joka erottaa kampiakselin muusta öljytilasta ja näin estää loiskuvan öljyn hakkaamisen kampiakseliin ja kiertokankiin.
Muistaakseni ainakin OPEL käyttää tuota peltiä ihan vakiona jossain moottoreissa.

.

tarkoitatko tuollaista peltiä? vai?

http ...

siis tarkoitit varmaan tuohon kohtaan (kts. kuva)

http://kotisivu.mtv3.fi/sierratuning/vauhtis1.jpg

missä on punainen pallo. Vai?

Sehä ei ole kovin kummonen juttu lukita tuo kehä.
Porataan vaan 4kpl reikiä vauhtipyörän ja kehän liitoskuhtaan tasaisin välein, kytkimeltä päin katsottuna. reikää esim M8 kierre, pultti liiman kanssa perästä ja kanta nätisti pois.
Noin 1/2 tunnin homma (irtoosaan).


Voisitko vähän tarkentaa ...

Kuinkahan kestää 1.6 sierran vauhtipyörä 5kg painoiseksi kevennettynä?
Siis 2.0 ohc koneessa. (kanavat portattu + 300asteen nokka, peltisarja, alakerran laakerit laitettu 170t ajettu ) 8)

Jos vielä laitan pultteja lukitukseksi.

Jossain oli myytävänä nokkapyörä ja ilmoituksessa luki että käy cvh ja ohc koneisiin... ????? (joskus)

Onkos fordin CVH.ssa ja OHC koneessa samanlaiset säädettävät nokkapyörät? eli käykö cvh.n pyörä ohariin?

cossu2 kirjoitti:Onko sulla toi isoboksi toiminnassa vielä
Missä imutorvet on

Poltat vielä lautaset ja koko auton tommosilla virityksillä, eikä ihme jos ei ota kierroksia niinkuin pitäis, eikä kyllä oo kaasareista kiinni

Eli ???

Niin kun tossa aiheessa kirjotin
" Imutorvia ja putsareita en ole myöskään ehtinyt vielä laittaa. "

En todellakaan aja ilman suodattimia. Vääntöongelma tuli kun koitin vaihtaa autojen paikkaa pihassa mutta riesa ei lähtenytkään "vetämään".

Ja aiemmin kyselin tosta sytytyksestä täällä foorumilla ...

Kuva koneesta:
http://rollikka.pao.info.tampere.fi/04av2/nuotio/kaasarit/sierran_kone1_3.3.05.jpg
Pitäisköhän tohon öljykorkin tilalle laittaa joku suodatin juttu niinkun
esim: http://www.kolumbus.fi/huuhka.racing/rakentelu28.jpg


Tässä kuva huohottimesta joka on tuplien alla.
http://rollikka ...

Ei kone kyllä vielä väljä ole. 170 000ajettu. Ja rempattu.

Imusarjassa lukee "valumerkintä" RS2000.

Se venakopan sihti voi olla kyllä tukossa. Tarkistan.

Kannattaisikohan laittaa tasaaja mekaanisen pumpun kanssa? auttaisiko? Vai rikkooko mekaaninen pumppu tasaajan? Tai sitten elektr. pumppu ...