Ford-Club Finland

Juu on mapilla ja se letku on katsottu kuntoon.
Tota rikastamista vois kokeilla tosiaan.

Jos polttais öljyä niin sitä varmaan pitäis kulua ja ehkä savuttaakin? Noi kumit ja renkaat pitäis olla uudet mut pidetään mielessä.
Pakoputkiston ei pitäisi vuotaa, alusta loppuun tehty ja asennettu ...

Tuommoisen motin kanssa painin ja nyt olis tietäjälle kysyntää. Sormi on suussa!

Perustiedot motista on
2.9 V6 efi, motti on piristetty edellisen omistajan toimesta. Nokka on 280 asteinen (mitattu) ja kanavia on hieman siistitty. Lisäksi on jotkut korkeapuristeiset männät. Moottoria ohjataan Vi-pec ...

Toi nokan putkisokka löyty kyllä, nokka on vapaana. Mutta missä on tuo jousi/kuula systeemi?

Elikkä tuo oma loota ei suostu purkaantumaan.
Häntä on saatu irti, samoin kytkinkoppa.

Vaihteensiirtomekanismi taasen tuottaa ongelmia. Eli kaikki tuntuisi olevan
irti mutta se tanko ei vain suostu liikkumaan ulos. Eikä oikein sisäänkään.
Suurta voimaa ei ole vielä uskaltanut käyttää, pitäisikö sen ...

Olisko jotain mutua mikä tommosen paljon ajetun Type 9n sisältä yleensä alkaa pettämään?
No synkrot vaihtuu kyllä mutta kannattaako vaihtaa kaikki laakerit vai onko jotkin tietyt kun
yleensä kuluu?

Ja kuuluuko sisäänmenoakselissa olla pystyvälystä? entä ulostulossa?

Myös jos netistä löytyy jotain ...

Kiitos tästä tiedosta.

Ja öljyt on katsottu, tarpeeksi on ja uudetkin vielä. sekä jakovaihteistossa että itse lootassa.

Saas kattoa ryhtyykö itse remppaamaan. Eipä ole tullut askien kanssa temmellettyä ja sitten
on se jakovaihteistokin siinä härnäämässä.

Toivottavasti ei ihan kuvan näköistä ...

Elikkäs on -86 neloveto scorppion loota kyseessä.
Aikasemmin oli oire että vaihdekepin kautta tuli rahisevaa ääntä sisälle,
etenkin 5 vaihteella. Sopivasti keppiä pitämällä ääni katosi mutta
jos keppiä varovasti pakotti eteen tai taakse niin ääni voimistui.

Tarkoitus oli että vaihdattaisin lootaan ...

scorpio-91 kirjoitti:joo se vuotaa etupäästä..

Ja kohta vuotaa takapäästäkin.

nimim. kokemusta on.

V6 pidempi kytkinakseli ja kytkinkoppa on eri.

Halpaa ei kannata.
On v mäinen ku tarvii vetä se looda irti koneesta ja ei siel liikaa tilaa ole muuten kyl menee ku se sinne.

Sanotaan näin että omaani ostin alkuperäisen varaosan ja asensin ite. sitte parin kk päästä sielt meni levystä jousi poikki ni liikehän takuuna vaihtoi uuden kytkimen ...

Kaasarin nokka ruiskukoneeseen. yleensä ei hyvä, voivatten olla erilaisia. muuten taitaa kyl sopia paikalleen.

Tietääkseni focuksessa se mötkäle on aina päällä ellei napista sammuta.

Tosin, napistakaan ohjattuna ei notku eikä pätki. kato kyl ne kehittyy.

Iso auto, pieni kone, vanha tekniikka.

Ja onhan siin 5 lovinen loota onhan kai? ja eihän siin oo mikää tiheä perä jostain ilmestyny?

Omassa orionissa sain pitämään nimenomaan sillä automaattisäädöllä räpeltämällä.

Eli aluksi oli semmonen että vaikka kiskasi hampaat irvessä kahvaa ni ei edes pitäny autoa paikallaan.
Sitten otin koko roskan auki, kaikki osat irti ja kasasin takasin niin että automaattisäätö oli aivan "alussa ...

Onhan noita kolmea eri mallia:
- series1 vuosilta 92-95, venttiilikopassa lukee DOHC 16V
- series2 95-98, kopassa 16V Zetec
- series3 98-, "Zetec-R", "Black top" eli musta venakoppa, täysin erilainen lohko, löytyy myös Focus ST:stä ja RS:stä

Tehoeroja ei juurikaan ole. Muutokset ovat lähinnä ...

Oma focus liikkuu tahtiin

0-100km/h 9.4sek
huiput 200km/h

Nopee se ei ole, perhana. 160heppoa ei liikuta tommosta tonnikeijua mihkää vielä... :roll:

Vanhal lootal sentää oli yks kohtalainen aika, 0-200km/h alle 30 sek.
Mielestäin kohtuullista. nykysellä ei sitte niin rivakasti sinne mennäkkää ...