Ford-Club Finland

Käynnistyksenesto siinä prakaa. Autohan ei vain suostu lähtemään ja kun yrität muutaman tunnin päästä uudelleen, niin taas lähtee. Se hörähtää kun saa sen verran pensaa että riittää siihen. Mutta ei kannata kiusata, ei se lähde kun vika on päällä.

Sulake siitä pois, jos onnistuu niin johan pelaa ...

Tattis. Laatikko näköjään kuluttaa vähän öljyä vaikka vuotoja ei näy. Scorpioiden kanssa tottui huolettomaan automaattilootaan, näissä etuvetoisissa ei taida enää samaan luotettavuuteen päästä.

Mk3 2.0 Bensan automaattilaatikon öljymäärän tarkastamisesta ei ole ohjekirjassa mitään mainintaa. Ilmeisesti siinä toimitaan samanlailla kuin Scorpiossakin, käyntilämpöseksi, auto käynnissä vaihdekaavio hitaasti läpi pari kertaa että öljy on joka paikassa ja sitten moottori käynnissä se tsekataan ...

Ei tiennyt öljymäärästä sanoa se keneltä tuon noudin. Mutta tikun mukaaan oli ylitäyttöä aika reilusti ja siksi varmaankin tuo ei lämpöisenä toiminut, hukkasi kakkosvaihteen kokonaan ja ylivaihde ei toiminut ollenkaan. Vikaa/likaa oli varmasti myös solenoideissa ja tuo huuhteluvaihto oli kyllä ...

Käytin auton Tampereen Tammer-Auton BG PXT huuhtelu öljyvaihdossa ja KAIKKI viat hävisivät. Ei kakistele, vaihtaa niin kuin pitäisi ja ylivaihdekin toimii normaalisti... Oli joka peson väärti tuo keikka, hinta 440e.

Onko jollakulla kokemuksia, mitä aiheuttaa automaattivaihteiston öljymäärän ylitäyttö? Lähinnä mitä oireita siitä tulee. Tikussä näytti oleva reilusti ylitäyttyöä ja lämpöisenä tuo ei tahdo vaihtaa isompaa nyt ollenkaan.

Käytän tuon pulkan BG PXT huuhtelu öljyvaihdossa tiistaina. Jos jollakulla on Mk3:n O/D onglemista jotain kokemuksia, niin laittakaa viestiä.

Niin, unohtui että öljyillä on menty yli 50tkm.

Jep, pienempää hakee hanakasti risteyksissä kyllä. Mutta tosiaan kaikki isommalle vaihdot venyvät isoille kierroksille ja kylmänä aika mahdoton ajettava kun ei meinaa vaihtaa millään isompaa.. Pakkokakkosella melkein täytyy auttaa asiaa.

Automaattivaihteisto vaihtaa huomattavan korkeilla kierroksilla, lämpimänä yli 3000 ja kylmänä jopa 4000 kierroksilla. O/D valo syttyy kun auto lämpiää ja jää vilkkumaan, eli ylivaihde ei ole käytössä. Nopeudentunnisimen anturi on vuoden sisään vaihdettu kahdesti. Olisiko jotakin ideaa, mitä tuohon ...