Ford-Club Finland

Vedin Dremelillä poikki, mutta sisältä paljastui metallinen pitkä vahvike joka ulottui melkein muovisen napin kärkeen asti. Sahasin tuonkin vielä poikki pienellä rautasahalla. Jäljelle jäi pieni tynkä josta saa vielä esimerkiksi kynällä virrat pois ja päälle tarvittaessa.

Hei, Koitin pihdeillä vetää tuota CD132 äänensäätö/virtanuppia irti, mutta ei se tule sieltä kuin puolisenttiä ulos. Pitääkö tuo sisäkautta irrottaa, ja millainen projekti se on? Saako tämän jälkeen vielä virrat päälle esim. kynällä? Minulla on tuossa tabletti päällä mediatoistimena, mutta tuo nuppi...

Voortti oli tänään huollossa Veholla. Lopputulos: Joku letku/piuha oli kokonaan irti, olisikohan ollut joku huohottimen liitäntäjohto/letku. Ihme, ettei sitä ole kukaan muu korjaamo huomannut. Lisäksi autoon ajettiin uusin päivitys ja kaasuläppäyksikkö putsattiin. Koko omistusaikana ei ole noin hyvi...

Lista on loputon, ja lohduton. Näistä pitäisi yksitellen alkaa miettimään. Näistähän saa jo melkein kasattua uuden auton. Turvallisin vaihtoehto lienee ensin putsata kaikki mitä putsata voi ja vaihtaa vasta sitten. Kaasuläpän asentotunnistin (Throttle Position Sensor, TPS) Nopeusanturi (Speed Sensor...

Tässä lyhyt video focuksesta: http://youtu.be/IIxFwFbDpwM
Ujellus menee samaan tahtiin itsestään liikkuvan kierroslukuneulan kanssa.

Joku sanoi, että voisi kokeilla testata ilman kaasuläpän asentotunnistinta, eli piuha irti ja parin sadan metrin testi. Liekö turvallista?

Eipä taida kellään olla mitään tietoa ko. laitteesta.... No, tuossahan ei ole nopeusanturia laatikossa vaan nopeustieto tulee abs-antureilta. Eikä kaasuläpän asentoanturiakaan, vaan siinä on sähköinen kaasuläppä, jota ohjaa kaasupolkimen potentiometri.... Sanoisin et pcm:n pitää ajaa uusin ohjelma,...

Tässä on, kuten todettu, monen eri vian oireita. Eihän se kovin mukavaa ole vaihdella osia yksi kerrallaan kunnes vika löytyy, mutta joskus se on ainoa vaihtoehto... Jos arvailla saa, niin tuossa on aika monta kampiakselin asentotunnistimen vian oiretta. Antaa kyllä pulssia, koska kone käy eikä tul...

Tänään se sitten otti ja sammui vapaalla. Eli minuutin istui vapaalla, kierrosluku heitteli 1100-700 välillä kuten se aina tekee, liittyneekö tähän samaa ongelmaan. Kuului "klik", sammui ilman varoitusta noin 900rpm:stä, syttyi akku ja öljyvalo. Meni kuitenkin heti päälle kun käynnistin.

Taas tuli eräältä pajalta että ei mitään vikaa. Ei kyllä helvetti jaksaisi yksitellen joka osaa vaihtaa.

Joku paja epäili kaasuläpän asentotunnistinta. Keskiviikkona näytille.

PÄIVITYS Puolanjakajan vaihtaminen tuskin auttoi asiaan, taisipa olla enemmän lumelääkettä. Palataampas asiaan, sillä tämä on nyt vaivannut focusta jo 2 vuotta, eikä 3-4 eri pajalla ole vikaa löydetty. Ei vikakoodeja edelleenkään. - Pienillä vaihteilla nykimistä ilman kaasua, sekä kaasuttaessa. - P...

Ongelma on nyt täysin tosiaan poissa, mutta bensankulutus kasvanut vastaavasti 1,1 litralla. Onko kaupunkiajossa tällä autolla 9l vielä normaalia? Taisi olla noin 7.9 ennen vaihtoa.

EDIT: Kulutus palannut normaaliksi.

Puolajakaja vaihdettu ja ainakin ensikokemusten perusteella vika on poissa. Auto reagoi kaasuun heti eikä jää miettimään. Kaasua nostettaessa on vielä pienehkö nykäisy II-vaihteella mutta taitaapi olla enemmän ominaisuus tuo nopea bensansyötön katkaisu.

Laitan tuon puolan nyt vaihtoon tällä viikolla ensin ja raportoin sitten miten kävi. Oireet osittain täsmää ja muilla ollut vastaavia ongelmia. Torxit on sen verran jumissa että vien pajalle ja katson sitten onko siinä halkeamia.

Duratecci on muuten idlessä 850-900, onko ok?

En juurikaan heti epäilisi tiettyä osaa vaan tarkoitan kokonaisuutta eli myös kaasupedaalia, joka liikuttaa läppää signaalillaan. Eikö sen pitäisi virrat päällä liikuttaa läppää jalan asennon mukaan? Jos hitaasti käy sen liikeradan hitaasti ja nopeasti että tapahtuuko jotain nykäisyä tai jumiutumis...

Miten testaan? autotietämystä ei juuri ole. Ja tosiaan, vapaalla ei ole mitään ongelmia. Kierrokset nousee ja laskee normaalisti. Symptoms of a Faulty Throttle Position Sensor An unexplainable bucking and jerking in the vehicle PÄTEE Sudden idle surges EI PÄDE Sudden engine stalling without any appa...

Jos sytytyksessä ongelmaa, niin olettaisin ilmenevän hieman toisella tapaa. Onko vikakoodeja luettu? Jäi muuten kertomatta, että myös kaasuttaessa on ongelmia. Eli jos painan kaasua, kestää autolla hetken tajuta että sitä on painettu. Varmaan sekunnin kahden päästä se ymmärtää kaasupolkimen painall...

Ei tule mitään vikakoodeja ulos. Joillain näyttänyt tuo puolanvaihto auttavan, eihän se paljoa maksa kokeilla.

Nostetaas vielä kun ongelma jatkuu. Eli mitä mieltä ECU:sta? Kuullostaako puolajakajan vialta?

Onkohan tuo bensansyöttö voinut mennä sekavaan tilaan kun autolla tuli ajeltua vuosi niin että tulpat olivat joka toinen viikko märkinä ennen kuin vika korjattiin? Auttaisiko ECU:n resetointi, ja voiko sen tehdä sulakkeella?

Onhan tätä sanottu ihan normaaliksikin "ominaisuudeksi" focuksissa, vähän vain ihmetyttää nuo äkilliset nykäykset. On pitäny oppia ajotapaan jossa jalka ei nouse kaasulta.

Mikäs tämä imuvuoto nyt käytänössä on, ei itselle sano mitään? Voiko sitä jotenkin testata?

Kysellääs täältä asiantuntijoilta ennen kuin mennään liikkeeseen takaisin selittelemään. Onkohan -06 mk II farkku Focuksessa ylimääräistä vikaa, kun varsinkin II ja III-vaihteella kaasupolkimesta päästessä auto nykäisee samantien, kuin salama kirkkaalta taivaalta? Jos auton jatkaa edelleen rullata i...