Ford-Club Finland

pakosarjan kierteestä oli haljennut laitoin kannen jo paikolleen

Voiko kantta vielä käyttää vai onko entinen?
Tässä kuva: https://gyazo.com/566fd5ba4b8421725e8f380ac3f396f9

Ohjeessa luki pulttien venytyksestä mutta ei siitä mihin momentii ne jätetään.arp sivuilta löyty momentit kiitoksia avusta.

Eli tietääkö joku mihin momenttiin nuo ARP kk pultit kiristetään en oikeen löytäny tietoa mistään ja miten/mihin momenttiin arp kansi pultit?

minkähän laiset nuo rally racen ohc:n turbo männät cr tehtynä 336e srj ja sopiiko männät vakio veiviin tai onko ne palotilalliset?

Sitten vaan 2L versio tekemään ja sillä muutoskatsastukseen. Tuo ei vaadi juurikaan kuin jarrut laitettavaksi esim. xr4:sta vastaavaksi niin saa penkitettyä sinne 150-170 leimaa varten helpost. Voi unohtaa sen katikin äheltämisen kokonaan.

jep.mutta kestääkö vakio 2.0 männät sen 200hp vai ...

esko71 kirjoitti:Mistähän autosta kyse?

1.6 sierra vuosimallia 86

Aksu kirjoitti:No ennenkuin alat mäntiä etsimään niin teeppäs sellainen pikku testi mitä käy kun laitat kannen pöydälle ja pyörität nokkaa.
Saattaa vena osua 165ssa lohkoon .kun on niin paljon pienempi poraus siinä.

Kyllähän ne osuu pitää siis rakentaa 20 lohkosta mutta saako 1.6 muutoskatsastettua 2.0 ?

Ekana tulee mieleen jotkut audin/vw männät niitä muistaakseen oli 81mm eli ylikoina varmaan koko sopisi (81,5) mut puristuskorkeudesta/tapista ei uskalla heittää varmuutta(1.8t 20v:ssä taisi olla 19tai 20mm tappia käytössä).
Mites meinasitko laittaa 2L kannen siihen 165:sen päälle?

joo 2L kansi ...

osaisko joku sanoa mitkä männät sopis turbo käyttöön f veivien kanssa tuohon 1.6 165 sierran lohkoon? vakiothan on siis 81,32mm halkaisijlla