Ford-Club Finland

Kiitokset myös täältä, osui meilläkin. Ensimmäinen googlen hakutulos ja heti nappaa

-T

Moi,

omassa V6 Mondeossa sama oire, alkoi tasan siitä kun vaihdatin vesipumpun auton hankittuani (tuolloin 214tkm alkup. pumpulla). Ennen vaihtoa todella lämmin, vaihdon jälkeen lähinnä haalea. Olen koettanut mm. ajaa kärryn jyrkkään mäkeen ja odottanut termarin aukeamisen - ei apua. Lämpömittari ...

Moro,

pumppu vaihdettiin varmuuden vuoksi, mittarissa oli tuolloin 220tkm joten ajattelin pelata varman päälle juuri auton ostaneena. Ne muovisiivekkeet pikkasen arvelutti.

Kiitos ilmausvinkistä, tuo sen _täytyy_ olla. Sisään tulee kuivaa ilmaa suht reippaasti eikä huurru, mutta ei vaan ole ...

Moro,

en ole ihan varma tehtiinkö tuo siinä vesipumpun vaihdon yhteydessä.
Onko jotain ideaa, siis pitäiskö se kenties vaihtaa?

-T

No joo, tätä on kyllä pohdittu. Luin foorumilta syksyllä ilmausohjeita (siis paisuntasäiliön korkki auki, auto jyrkkään mäkeen ja parituhatta kierrosta sisään + odotellaan termarin aukeeminen). Ei apuja.

Huollon mukaan järjestemässä ei ole ilmaa, olivat itsekin kiinnittäneet huomiota lämppärin ...

Moikka,

ihmettelen kun v6 Mondeossa ei tule lämmintä hyttiin. Vesipumpun vaihdosta se taisi alkaa viime talvena (sitä ennen hyvinkin lämmin), ja tällä viikolla vaihdettiin termari ilman apua. Onko kenelläkään kokemuksia mistä tää vois johtua? Automaattinen ilmastointi on, ja huoltomies epäili ...

Tursas puhuu asiaa.

Voisit tarkistaa vaikka em. kohtien jälkeen sytytyksenohjausyksikönkin (musta loota virranjakajan kupeessa, Boschin vehkeissä ainakin). Omassani joskus kesällä lämpeni niin että tuo pieni tauko vaadittiin käynnistymiseen

-Tapo

Itsellä täsmälleen sama vika ollut, korjaantui sytytyksenohjausyksikön vaihdolla. Tosin tämän olit jo kokeillut... no, ääni sille silti.

-T

Virranjakajista olisin kysynyt..

eli kun minulla on tuo tuoreempi CVH (ns. laihaseoskone) ja sen virranjakaja, niin onko vanhempi Mk3 Escortin koneen virranjakaja täysin samanlainen, jopa parempi? Tartteisin enemmän ennakkoa antavan jakajan, ja luulen että vanhassa vara parempi??

-T

Oolrait, tässä tuli uskonvahvistusta ja eiköhän tuossa kevväämmällä taas palata säätöpuuhiin. Aloitan varmaan kaasareista - ei tahdo oikein tyhjää käydä tällä hetkellä. Kurkkujen koko täytyy tarkistaa ja ehkä vaihtaa.

Mitenkä toi virtaus on mitattu, kun lukema vaikuttaa (215) aika kovalta? Itsellä ...

Erittäin mielenkiintoista, kiitos näistä. Kerrotko vielä mitä virranjakajalle on tehty? Kyselin tätä täällä kesällä, mutten saanut apuja. Ja minulla siis sama nokkakeppi+jouset sekä tehty kansi. Mutta säädöt vielä toistaiseksi kusee...

-Tapola

Väliaikatietona vaan että jousien vaihto kyllä piristi omaa konetta, penkissä en ole vielä käynyt. Tuntuu että kaasarit on liiankin isot, tyhjäkäynti ja alakierrokset on aika tuskaa. Nyt tuntuis että kone kiertää jo sellaisen reilu 6000, ehkä jopa 6500 asti (ei oo mittaria). Ja tosiaan kyllä ne hydr ...

Joo, noista bokseista en sitten tiedäkään mitään. Mutta semmoinen testi myö silloin tehtiin että kone käyntiin ja letku imusarjan päästä irti. Sitten letkusta imemällä sai enemmän/vähemmän ennakkoa, jolloin koneen käynti muuttuu. Tästä kyl näkee säätääkö se ennakkoa lainkaan.

Tapola

Tuossa jo mainitsit aiemmin että sytytysennakkoa säätävä alipaineletku (imusarjaan) ei vaikuta, joko sen korjasit? Isäukolla oli Saabissa aikoinaan juuri tuo vika, eli kalvo puhki tuolta alipaineletkun jakajan päästä. Oireet sopii hyvin.

Edit: ja pidemmän päälle sitten menee venttiilit solmuun ...

Late: tehonmittauksessa kävi ilmi että kone ei kierrä yli 5700 kierrosta. Diagnoosimme oli että vanhat venttiilijouset ovat kuoleentuneet, ja uudet Kent Camsin VS22 -jouset odottaa nyt asennusta. Eli en osaa sanoa toimiiko CVH22 vakiojousilla (pitäisi kait), mutta postaan vaikka tilanteen kun jouset ...

Onko tietoa mihin puristussuhde putoaa, ja paljonko kannattaa laskea kantta? Itselläni on ko. yhdistelmä (ja CVH 22 nokka), kantta on laskettu ilmeisesti milli. Ja minkä verran toi milli sitten vaikuttaa nokan ajoitukseen? Itse päässälaskuna arvelin että 1-2 astetta max?

Tapola

Koneessa on myös laskettu ja avarrettu kansi, sekä nuo Dell'Orton tuplat, olikohan DHLA 40C. Pakopuoli on alkuperäinen. Ei oikein oo muita ideoita kuin että venttiilit ei kestä mukana, nostajatkin on uudet. Kyselin aikaisemmin siitä virranjakajasta joskus, voisko virranjakaja tehdä tällaista ...

Moi taas,

tuli hankituksi 1.6 -88 Escortiin tuollainen Cvh22 nokka, ja nyt ei venttiilinjouset tahdo pysyä mukana, vaan 5700 kierroksessa leikkaa aika pahasti käppyrällä. Outo juttu, eikös tuolle nokalle riitä vakiojouset? Vaan ehkä ne on väsyneet...

No, Moposportti taitaa olla kesälomilla kun ei ...

juuri näin, eli minullakin kyseessä on vm -88 mk4 Escort, ja ilmeisesti siis laihaseoskone. Vanhemmissa kuulemma on palotilat eri muotoiset.
Toi jakajahomma jäi mietityttämään, ja tuntuisi kyllä omituiselta että sytkän säädollä saisi päästöjä pienemmiksi? Onko kukaan tehnyt näille jakajille jotain ...

Moro,

sain tänään kanteni avarrettuna takaisin kiinni koneeseen. Kantta rakennellut kaveri mainitsi että koneessa on ns. saastemallin virranjakaja joka ei anna kuulemma tarpeeksi ennakkoa. Onko normikoneessa aina näin? Kansikin oli kuulemma saastemalli?

Mistä vehkeestä saisi paremman jakajan?

-T