Ford-Club Finland

Eli lämmityslaite ei välissä puhalla lämmintä vaikka namiskuukkeli on käännetty täysille, vipua kun kääntelee edestakaisin niin rupeaa puhaltamaan lämmintä, ja välissä tekee myös niin että puhaltaa lämmintä ja yhtäkkiä ilma muuttuukin kylmäksi ja sitten taas vähän pyörittää lämmönsäätö namiskaa ja ...

Yhdellä tutulla on Scorpio Cosa jonka boasta on vaparina penkitetty 270hv. Konetta ei ole avattu, kaikki osat jotka on tarvinnu vaihtaa ovat ulkoisia. Vakio ruiskukin on vielä, mutta se vaati kyllä lastun.

Mites terok eikös sulla ollut otettu vaparina kanssa aika hyvin paueria?

No kyllä on ...

Pitäis lähteä käyntiin heti kun auton laitat käyntiin lämpötilassa +4 ja alle. Käy niin kauan kuin lämpömittari on siinä puolessa välissä sitten sammuu ja tarvittaessa kylmällä käynnistyy aina kun moottori rupeaa jäähtymään. Mulla oli eberissä samaa vikaa kun auton ostin viime talvena, että ei aina ...

Minkäslainen homma olis vaihtaa ulompi vetonivel -02 mondeoon? Jompi kumpi naksahtelee kun pyörät on käännetty ääriasentoon, ja uskoisin sen nivel olevan. Onko paha homma? Tarviiko jotain erikois-työkaluja?

Polttoainesuodatin sisältyy laajaan kuntohuoltoon eli on vaihdettu 120tkm kohdalla. Ei tohon laajaan sitten oikeestaan muuta sisälly, vähän enemmän tarkastellaan paikkoja. Kun vuosihuollossa vaihdetaan öljyt, suodatin ja raitisilmasuodatin, niin laajassa kuntohuollossa vaihdetaan oikeen ...

Tollasessa takuu-ja huolto oppaassa on eritelty työt jota tehdään, pääasiassa kaikki paikat tarkastetaan ja korjataan jos tarvetta on , 120 kohdalla on tehty isompi huolto (laaja kuntohuolto) muuten vuosihuolto 20 välein, ja öljyt kanssa jos tätä foortin omaa öljyä. Näetkö huoltokirjasta koska öljyt ...

Laitappa vaan toi eberi käynnistymään myös automaattisesti, tai saat ajella talven turkishaalarit päällä..

Mulla on 2.0 tddi vuosimallia -02 mittarissa nyt 150tkm, ja hyvin on pelannu ite oon ajanu sillä 40tkm. Näitä nykimis ongelmia näis diisseleis tuntuu jonku verran olevan mutta jotenki siihen on tottunut :? . Muuten auto on ollut erittäin luotettava, Joten tyytyväinen olen ollut hankintaan.

Täällä ...

Kiitti vinkeistä, oli helppo homma. Kerrankin jotain oli suunniteltu niin että huolto on helppoa

Mitenkähän onnistuis parhaiten? Kuskin puolen lamppu pimeni ja katoin et kovin ahdasta on, sulakerasia ja akku aivan kiinni valossa. Onko kätevintä ottaa koko umpio irti autosta?? Ja kuinka se onnistuu??

Tuosta koritakuusta? Kuinka pahasti pitää olla ruostunut, että korvaa? Itsellä vm. 2000 Ford Fiesta ja toinen takakaari kukkii kohtuu pahasti maalinläpi. Voiko tuollaista ruostumista saada millään koritakuun piikkiin? Vai millaisesta ruostimesasta pitää olla kyse?

Taitaa koskee noita ovia ...

Mulla on tollanen 90heppanen tddi. Eikähän se yhtä kestävä oo ku nuo tehokkaammakki. Ite oon ajellu tällä 35000km ja hyvin on pelannu tällä hetkellä mittaris on 146000km.

Mulla toimii vaikka ei olisi valot käännetty päälle..Ainoastaan kun katkaisija on parkki asennossa niin silloin ei vettä tule valoille.

TEPPO kirjoitti:Lähteeköhän tuo nykiminen kun tempastaan autoon lastuviritys?

Oon muuten miettiny ihan samaa??

eki kirjoitti:Nykii just pintakaasulla kiihdytettäessä, ei kovemmissa kiihdytyksissä. Ei oo tietojeni mukaan tehty päivityksiä. Paljonkohan maksaa?

Jotain 100€ luokkaa..En ihan varma oo.

Mulla ollut kanssa samanlainen Mondeo 1,5kk. Kilometrit ostaessa 57 000. Huomasin jo koeajossa pieniä nykäyksiä välillä, myöhemmin vika on vaan pahentunut. Käytin takuuhuollossa, olivat kuulema vaihtaneet hukkaportille menevän kumiletkun joka oli hiertynyt puhki...vika ei ainakaan kokonaan hävinnyt ...

Kaveri viritteli tollasen 2.9 12v vapari koneen ja siitä irtos heti ihan mukavat 273 kaakkia.. tilavuus on nyt 3.0. Moottorista löytyy läppärungot ,tatech ruisku ja suorasytty. On muuten mahtavat äänet moottoris :lol: :lol: :lol:
Minkäslaisia tehoja muut on näistä vaparina saanu?


No nyt sitte ...

Mulla pientä kolinaa aiheuttivat irronneet käsijarruvaijerit..tukivarressa on kiinni tälläiset muovit jonka läpi vaijeri kulkee ne ovat useis kuluneet hajalle ja näin vaijeri heiluu tuolla kuinka sattuu.Kannattaa tarkistaa myös tämä.

mato kirjoitti:Onks tehot samat? Tai kestävyys??? Mikä siitä tekee paremman vai onko ylipäänsä parempi?

Mä en noista muuta tiä mut 2.9 kannet ja jakopää on parempi, lähetään niistä..

Kävin kans paikallisessa ford liikkeessä kyselemässä nykimisestä, siellä kehuivat että on ominaisuus... Sanoivat että aina se nykii, mutta voi vähentyä kun huolletaan. no ens viikolla näkee tapahtuuko mitään parannusta kun huollatan laitteen .

No kyllä se nykiminen väheni nyt ainakin ettei ihan ...

overboost kirjoitti: Lienee TÄMÄ ?
Kivasti kiekuu Oli Turun rallisprintissä.

sepä se!

Aika hyviä lukemia vaparista :shock: ! Tosin saman verran siihen on varmaan menny rahaa kun turbokitin asentelussa.

Pirulainen, pitääpä miettiä vähän tuota vaparilinjaa vielä. Olis aikalailla helpompaa katsastaa se kun tässä maassa eivät oikein suvaitse moottorimodeja. Eihän se katsari mitään ...

Kävin kans paikallisessa ford liikkeessä kyselemässä nykimisestä, siellä kehuivat että on ominaisuus... Sanoivat että aina se nykii, mutta voi vähentyä kun huolletaan. no ens viikolla näkee tapahtuuko mitään parannusta kun huollatan laitteen .

Löytyykö muuten tuolta kaveriltasi virtausmittaustuloksia noista kansista? Olisi kiva tietää mitä nuo 2.9i 12V kannet yleensäkinottaen virtaa. 2.8 lappuja löytyy, mutta eipä ole vielä yhtään 2.9 lappua tullut vastaan.

Muistaakseni kansi-sepällä oli joku kotitekoinen virtauspenkki että mitään ...

Kaveri viritteli tollasen 2.9 12v vapari koneen ja siitä irtos heti ihan mukavat 273 kaakkia.. tilavuus on nyt 3.0. Moottorista löytyy läppärungot ,tatech ruisku ja suorasytty. On muuten mahtavat äänet moottoris
Minkäslaisia tehoja muut on näistä vaparina saanu?