Ford-Club Finland

Kyllä. Elikkä Hall-anturissa vika oli. Kun laitoin uuden virranjakajan paikalteen, auto lähti hienosti käyntiin kunhan sain sytytyksen kohdalleen. Pitää ottaa talteen kyseisten osien nimet, jos vastavaa häikkää tulee vielä.

Sulakkeet tarkistettu heti aluksi ja kokeiltu niitä moottorinohjaukseen liittyviä releitä vaihdella. Moottorin koodi on N4B Bilteman mukaan.

Tuhannet kiitokset näistä vinkeistä, auttanut erittäin paljon ongelman ratkaisussa. Tuo mittaustapa mikä videolla oli, ei antanut mitään lukemia vaikka useamman kerran kokeilin. Tarkemmin katsottuna huomasin virranjakajan hieman hanganneen tuohon väliin, mahdollisesti siitä hajonnut tuo anturi. Ei ...

http://www.ebay.com/itm/Impulsgeber-Hallgeber-fur-Zundverteiler-AUDI-A4-VW-T4-Bus-Lupo-Polo-SEAT-Arosa-/400810595984?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item5d522c5690&vxp=mtr . Tuoltapa näyttää Hall-sensori jonka irroitin tänään, liitin on hieman erilainen Sierrassa mutta muuten näyttäisi olevan aikalailla ...

Kuva oli otettu satunnaisesti netistä, tarkistin omastani että tuntui pyörivän ihan vapaasti. Pitää yrittää etsiä netistä neuvoja miten tuon vielä mittaisi. Ei ollu klappia akselissa, ainakaan niin että se olisi heilunu mitenkään. Oli myös ne sakarat suorat eivätkä hanganneet mihinkään. Pitää purkaa ...

No johdotukset on mitattu että olisi kunnossa maa/virta . Se signaali ilmeisesti pitää kuitenkin mittailla myös mutta mitenkäs se ? ja minkälaista arvoa antaa ehjä ?

Joo kiitoksia näistä tiedoista, pitää ensin metsästää jos edullisesti virranjakajan saisi lunastettua. Jos ei muuten niin pitää ostaa sopiva alkuperäisosa. Maa ja virta johtokin sensorille oli kunnossa joten kaippa se vika tuossa on.

Näin olen ymmärtänyt että siellä on se kuparikäämi sisällä, joku muu paremmin tietävä voi varmistaa ? En ole kyseistä virranjakaa purkanut vielä, en ainakaan räjäytyskuvaa itse löytänyt taikka ilman väkivaltaa tuntunut saavan sitä osiin... Milläs tavalla sen mittaisi niin saisi varmuuden siitäkin ...

Eli kävi sellainen että pari päivää sitten katosi liikennevaloissa 1988 2.0 Ohc kaasarin kipinä kokonaan. Tämän johdosta kokeiltu nyt parilla puolalla (uudella ja muutamalla käytetyllä) mutta tuloksetta. Myös virranjakajan kannet/tulpat/johdot kaikki kokeiltu. Puolaan tulee virtaa normaalisti mutta ...

Automaattisäätö pitäs kyllä olla ehjä samanlailla kasattu. Kytkin haarukka on ´´löysä´´ että ihan kädellä pystyy liikuttamaan.

Eli mikä mahtais olla rikki kun pihaan tullessa poljin jäi pohjaan ja meni löysäksi 88 2.0 och sierrasta. Vaihettu juuri automaattisäätö ja kytkinvaijeri mutta sekään ei ollut poikki.