Ford-Club Finland

Pitääpäkai se vaan suoraan ottaa uuestaan auki ja kahtoo oisko asennuksessa vaikka menny vikaa joku, lähti ite termari siitä kopasta irti mutta otin sen uuestaan hyppysiin ja tälläsin paikalleen, katoin et tiiviste ok jne. Laitoin kyllä eka ne letkut paikalleen nii niitten kanssa hankalampaa se paik...

No siis tämähän nimenomaan on 06 uudempi malli missä se on poistettu jo aikaa sitten se sähkösäätöinen termostaatti, ja emännän autoon (03) on laitettu uudempi jossa alkuperänen on se sähkölämmitteinen ja se toimii ihan hienosti. Ja nuilla vuosimallikategorian perusteella valittavissa termostaateiss...

06 Bensamalli luulis ettei 1.8 duratekki voi tarkottaa muuta ku bensaa. Eikä näitä tarvii ilmata ku lukusasti ennenkii pudottanu nesteet ja aina on toiminu kun piti lohkariin vaihella tiivisteitä. Paisarin korkista nyt en osaa sanoo juuta enkä jaata kun ei ikinä missään autossa semmonen oo vaikuttan...

Rupes kiihdytyksissä vetää lämpömittaria alas, vaihdoin carlostat by vernet termarin, uuempaa mallia missä eioo sitä sähköliitintä. Nyt sitten hönkii kuumaa ajossa mutta risteyksiin tultaessa kun joku about -15 nii alkaa puhalluksen kanssa vetämään neulaa taas sinne kylmälle ja taas ajaessa nousee. ...

Jees, siks mää ton ib5 hain kun käsittääkseni se laakerointi jo parempi. Nyt tuntus pelaavan ! Kaikki tosiaa kävi heittämällä mittarivaijerit yms. Alakiinnikkeistä yks reikä vaan ei sattunu kohalleen äkkiäkai senkii muokkaa käypäseks. pyssyy se kahellakkii etupuolelta =D

Nytpä sitä ois laatikoitten kanssa puljattu jonkin aikaa jo tässä ja löyty sitten 400 km ajumatkan päästä se tietynvuosimallinen esko mk6 diesel ja etustartilla oleva ib5 siellä paisto kun kuvia kysyin. Näppäsin paikalleen ja huomenissa muokkaamaan tuo kytkinvipu kouhalleen ja kahtoo mitenkä se irro...

On 5 lovinen, muuten menis kyllä aika nätisti tuonne jos ei tuo startin ja ö suodattimen väli jäis noin pieneks. Pit ehkä diesel laatikko hommata mk5/6 nii on startti etupuolella.

Kuva pitää aukasta uuessa välilehessä. Joo ei ollu taas niin simppelihomma ku tälläkin foorumilla huueltiin. Yks korvakko piti moottorilohkosta rälläköidä veke kun on suoraan startin keskellä :D se että miten tuohon rakoon saa startin ku ö suodatin siinä että hyvä ku iso räikkä mahtuu 13 mm hylsyn k...

Nytpä on mk6 eskon laatikko hommattu, sitten vaan sovittelemaan paikalleensa.

Nojoo uusilla laakereilla ei myöskään ala ahistamaan kirimällä. Laatikkovikanen se tuo on ku heiluu nuo vetarien päät mitkä laatikossa. Koitin hakata vasaralla ja jatkovarsi sinne kuppiin että onko se irronnu tuossa rassatessa, että painus sisempää mutta pohjassa on. Näihinhän kävi nuo ib5 laatikot ...

Aattelin kokeilla tuossa vielä tuota laakerihommaa kun ei nääs laakeria kirimällä saa sitä renkkua ahistamaan ja näin kai pitäs kuitenki olla koska napamutterilla kiritään se laakeri. Että tuleeko navan olake liian pitkälle että se vetari ei pääse painamaan sisemmän laakerin koolia tms. Tai sitten t...

No niin nyt sain apumiehen kanssa katottua niin vänkärinpuolen vetarinpäässä suojakumi alkaa fleksaamaan iha vittuna ku polkee vitosella kaasua ja rengas kiinni tosiaan voimistuu. Mutta en usko että se nyt suojakumista tulee vaan siihen kohtaan keskittyy se tärinä. Vaihtasko uuen navan vai uskosko e...

Sitten tuli tosiaa noita hammastankoja ja raidetankoja mietittyä että voisko sieltä sitten lähtee kattomaan mut en tiiä kyllä tuokaa jarrutushomma että ei se tuollee pulssina jarruttelis jos raidetankoissa jotai tai täryyttäs koko rotteloo jos keula ilmassa polkee ja ei ainakaa tossa testaillessa ju...

Noniin, kerroin tosiaan että jarruttaa pulssimaisesti josta tulee mieleen sitten se kun aikanaan nuo levyt vaihdoin että kerta sama jatkuu niin se kierous tulee pakosti jostain sitten siihen jarrutukseen. Kaveri sano että jos jarrulevyt ois kierot nii puputtas polinta ylemmäs ja alemmas ja sitä ei k...

Nojuu seuraavaks alan tutkia nuo navat, kuskinpuolen tukivarren sisempi pusla oli ihan rempula mutta eipä se silläkään kuntoon tullu. Jarruttaessa niiailee että välillä jarruttaa kovemmin ja välillä hellemmin. Siellä jotain hämyä on, sitten varmaa hanskat lyyä tiskiin :D ja levyt tosiaan jo vaihettu...

Joo nyt on vetari vaihettu vänkärin puolelle, ehkä parani vähän. Vakaajan puslat tukivarsissa paskana, nekin nyt uuet. Parani taas hieman mutta vieläkin jää vipattamaan esim 100 vauhissa tulin mutkaan kaasulla niin ei vipattanu mutta löysätessä kaasua alko heti vibrat. Sitten yli 120 nii alkaa jo se...

Säädin aurauskulmat ennen leimalle menoo ja on puolet parempi ajaa jo

Jeesjees kiitoksia vaan neuvoja kun tulee lisää vaan :D Tosiaan renkuloita ja vanteita on lainattu autoista missä ne ei oo aiheuttanu mitää, ei oo ladon takaa xD vittumainen ongelma tosin kun on koko omistuksen ajan ollut nii nyt ku seisomisen jälkee leimasin nii ajattelin että nyt vaihan vaikka kok...

Nohnoh katotaas onko siellä tukilaakeria nimittäin pistin suoraan vetarin tulee Kiitoksia Toxtoxille vetariavauksesta.

Taitaa pitää suosiolla mennä noihin vetareihin.

Vasta leimattu ei ollu mitään

Juu elikkäs ratti vipattaa tossa kulkineessa, joskus jopa tuntuu 100 kovempaa ajaessa että luovii pystysuunnassa että rynkyttää koko kojelautaa. Kellää muulla ollut samanlaista? Jarruttaessa myös vipattaa, levyt ja palat uusattu yms, seuraavaks vaihan nuo kallistuksenvakaajan puslat siihen eteen ne ...

Juuu löytyykö tähän mittää tuninkivanteita ku ei taho ainakaa tyyliin vannetukun sivulla olla otteessahan sanotaan että sais olla maksimikoko 14 tuumaa, löyty sieltä kääpäset barzetta volanten vanteet 17 tuumaset mutta ei sitte oo lain puitteissa? Jostain jos joku tonkis sellaset 14 tuumaset näpäkät...