Ford-Club Finland

Hei!
Taitaa olla valohälytin joka vinkuu Kimeästi. se sijaitsee kojetaulun takana kuskin puolella.
Se hälyttää silloin kun valot tai parkit on käännetty päälle ja moottori ei käy.

Latausmerkkivalon toiminta on normaalia, kun on seisonut pidempään. Akkujännite on laskenut seisonnan aikana. Kun ...

Hei!
Kysy paikallisesta fordin huollosta. Kertovat vaihtovälin ja paljonko homma maksaa.
Itsellä oli Focus 1,6 TDCi diesel vm 2006 ja siinä oli vaihtoväli 200 000 Km tai 10 vuotta

Korkeapainepumpussa on paineensäätösolenoidi joka voi aiheuttaa paineen heittelyt (vaihdettava osa ).
Paine normaalisti n.1500 bar

Moottorin lämpö ehkä hieman korkeahko ja suojausjärjestelmä taitaa mennä päälle. Jos moottorin sylinterikannen lämpötila nousee liian korkeaksi niin tehot vähenee automaattisesti.
Jos lämpö nousee vielä korkeammaksi niin sammuttaa moottorin automaattisesti.
- Jäähdytysnesteen määrä liian alhainen ...

Lisäys edelliseen viestiin.
Mottorin oikeanpuoleisen kiinnityskorvakkeen joutuu irroittamaan jotta saa jakohihnan suojakopan irti ( on kaksiosainen ) ja hihnan pujotettua paikoilleen. Otin koko korvakkeen pois. Korvakkeen yksi (takimmainen ) kinnityspultti on se piilopultti. Siihen pääsee hylsyllä ...

Mottoritilan alasuojalevy pois tieltä. Alakautta pääsee kampiakselin päätypulttiin käsiksi. irroita samalla kampiakselin asentokulma-/ kierrosluku anturi pois tieltä, jotta ei rikkoutuisi. Katso samalla kampiakselin etu stefan kunto, onko kuiva vaiko onko vuotoja alkamassa. Pyöritä moottoria käsin ...

Kyllä olen vaihtanut kaksi kertaa. On päivän urakka. Ensimmäisellä kerralla oli hieman päänvaivaa muutamassa kohdassa.
Pultteja piilossa ja hankalissa paikoissa. Purattaa paljon. Hammashihnan kanssa oltava tarkkana jotta menee oikeisiin hampaisiin ja jako säilyy
kiristettäessä hihnaa.

Suosittelen ...

Sori! En huomannut että on bensakone.

Miten olisi hehkutulppavika? Autossa on automaattinen hehkujärjestelmä, joka ottaa huomioon ulkolämpötilan.

Halvin korjaus joka voi poistaa ongelman on kun vaihdat polttoainesuodattimen.
Kyseisessä moottorissa on shköinen ohjaus järjestelmä.
Mm. polttoaineen syöttöpumppu on sähköisesti ohjattu Bosh VP-44

Itsellä oli sama sammumisongelma ohitettaessa rekkoja ja myöskin kiihdytettäessä 3.vaihteella yli 3000 r/min.
Syy: polttoaineen paine putoaa nopeasti. Mene fordille ja testeri kiinni sekä ajamaan testiajo tielle, niin vika löytyy.
Itsellä oli polttoainsuodatin TUKOSSA ! Suodatin oli vain vajaa 2 ...

Ilmavuoto todennäköisimmin. Kun nokka on alamäkeen , niin polttoaine valuu korkeapainepumppuun ja sinne ei pääse ilmaa.
Polttoainejärjestelmä on osittain itseilmaava, kun moottori käy. Tarkasta pikaliittimet polttoainesuodattimessa ja eritoten korkeapainepumpun tuloliitin, jossa on ilmausliitin ...

Tarkasta kampiakselin hihnapyörä.
Onko tullut sisältä ulos peltiliuskoja, jotka leikanneet hihnaan loven?
Itselläni focus 1.6 TDCi diesel ja siinä tuli hihnapyörän takapuolelta peltiliuskoja jotka leikkasivat jakohihnan suojakotelon puhki.
Yksi liuska löytyi laturin hihnapyörältä ryppyisenä.

Kerropa lisää auton mallista ja moottorista.
Itselläni on focus II HB 2006 1.6 TDCi (diesel)
Siinä on sähköinen tehostajapumppu ( kallis ) ja se sijaitsee oikean ajovalon alapuolella.
Vinkuva tai sirisevä ääni voi tulla hihnankiristimen laakerista tai laturin laakerista.
Jos siellä on ensimainittu ...

EGR- venttiilin käyttömootorin sähköliittimestä mennyt vettä sisään ja syövyttänyt yläosan elektroniikkaa rikki.
Uusi venttiili Motonetistä (n. 270 € ) ja vaihdat vain käyttömoottoriosan.
Itselläni savutus loppui ja päästöt alhaisia.

Lukkiutuu todellakin vikatilanteessa. Käy luettamassa fordilla vikakoodit ja nollaavat samalla vikakoodit , sekä poistavat lukituksen. Siellä voi olla muitakin vikoja samanaikaisesti Eberissä. Halvimmilla OBD- lukijoilla ei pääse käsiksi fordin järjestelmiin ja nollaus ei onnistu. Fordeissa on ...

Mikä moottori on kyseessä?