Ford-Club Finland

MIstä vuotaa/on tukossa kun esim virranjakajalle ei tule alipainetta ollenkaan? Eli ennakot eivät säädy. :evil: Pitäsi pikaisesti selvittää. Kaikki letkut ovat niille kuuluvilla paikoillaan. Onko jotain ainetta, jolla sais nuo vuodot näkyviin? Esim saumakohtiin laitettaessa? Vai olisiko viisainta va...

Mak383 kirjoitti:

Tai mennä sulta kytkinkopat ja laatikot sekaisin. Mt 75 on ollut ohc:n perässäkin. Molempiin sit vissiiin menee kumpi tahansa kone riippuen kytkinkopasta prkl!
olisin saanu aikoinaan tod. halvalla dokkilaisen myllyn.

Mä pistin ainakin sinne pyörän navan kiinnityksen ylempiin pultteihin prikat väliin. Pyörät oikeni kyllä. Ei kai sinne mitään peltiprikkoja pistetty? Ajattelin tehdä saman hoidon, mutta rupesinpa vain miettimään kuinka pienestä prikka menee kasaan, varsinkin jos sitä ei kuormita tasaisesti. Mistäkö...

Toi rahamäärä on kyllä aivan totta. Omaa konetta kun rupesin tuossa jo viime syksynä tekemään, niin mietin rahaa saattaa mennä joku 500 - 1000. Noh, näin jälkeenpäin kun laskeskelee mitä kaikki on tullut maksamaan niin pitkästi päälle toista tuhatta euroa on koneeseen uponnout, ja vielä menee lisää...

nokan mukana tarvii aina vaihtaa myös seuraajat koska ne kuluu sen nokan kanssa pareiksi ja vanhat/muun nokan seuraajat tuhoavat nokan. Ei saanut seuraajia ei... onko tuo ehdoton varmuus että pilalle menee? Saako asiaa koidettua millään järkevällä kululla siten ettei uutta nokkaa (ja seuraajia) tar...

Nokka on hyllyssä(343H8) . Vielä vähän evästyksiä vaihtoon tarvittaisiin. Olisiko syytä vaihtaa myös muita osia (mm. venajouset) Käsittääkseni nokan voi vaihtaa myös kannen ollessa paikoillaan, mutta tällöin joutuu heittään uudet laakerit? (vois olla muutenkin viksua vaihtaa noi laakerit) JA TOSIAAN...

Mistäköhän nuita keltaisia uretaanisia mahtaisi saada huokeella?

Tarttis etupäähän vaihtaa

Siis ilm. mun 1.6:ssakin on MT75? (89 sedan emax) ???
Mä kun luulin että noita on vain dokkilaisissa ja 1.6 cvh riesoissa...

Sierra tärisee/jyrisee vaikka tekisit mitä!

Riippuu miten on säädetty... Kullemma e-max kannessa pitäis olla terässeetit joten lyijytönkin käy ja oktaanit on sit ennakosta kiinni. Mulla on kans samat onkelmat tuon kanssa, mutta taitaapi olla jotain suurempaa vikaa kannessa tai alakerrassa kun ei yksinkertaisesti toimi millään ennakolla oikein...

Alakerta varmaan väljä jos meinaa kolista tyhjäkäynnin tuntumassa. Voi tietysti kuulua kannestakin, vai minkälainen ääni se on? Jos jakajalle menee alipaine johto, sen on mekaanisesti säätyvä malli. Silloin se muistaakseni olisi induktiivinen malli. Kaksilitraisessa boksiohjatussa sytkässä on sitte...

Vielä kysyttävää E-max oharista. Kun on tuo nyk. kone todella pahasti v*tuillaan ja sillä pitäisi talliaikatauluista riippuen ajaa vielä 1-2 viikkoa (n. 1tkm), niin voisin kysyä, ETTÄ: Mikä on kun kone nakuttelee alakierroksilla (jos viivästää niin rupeaa hyytyyn) Kaasua painettaessa joskus ensin mi...

Eikös e-maxi (-89) riesassa ole yksitoiminen tuollainen? Meinaan vaan kun tuota ennakkoa ei meinaa millään saada oikeeks ja pitäis vielä 1-2 viikkoo tolla koneella ajaa... Ainakin siinä jakajan kylessä joku painekello on ja sen tuubi tuntuis kierroksia lisätessä ihan vienosti imevän. Siis Romu nakut...

Lukekaa muokattu aloitusviesti!

ei oikein istu joo.. tulee vähä lussu + muita onkelmia, jos ton tyrkkää.
Voi kun olis vain iskunpituudeltaan erilaiset koneet nii olis helppoo

lalli69 kirjoitti:Jos merkintä 164 tai 165 niin sitten on E-Max

(tämä ei ole 100% tieto)

mites kansien kanssa. Onko venoille teräskehdot?

Ruiskun asennus hmmm: Muuta kuin sytytyksen osien vaihto? Sopiiko 4-piste efi:n imusarja bolt-on?

Tuossa tietoa OHC koneista: Poraukset x iskunpituus: 1.3........................79.02mm x 66mm 1.6........................87.67mm x 66mm 1.6 E-max..............81.32mm x 76.95mm 1.8........................86.20mm x 76.95mm 2.0........................90.82mm x 76.95mm 1,6 E-Max lohko on samankorkuin...

Tossa aikaisemmin postailin koneswapin aiheesta ja nyt pitkään mietittyäni rojekti muuttui seuraavanlaiseksi ja tarkoitus olisi aloittaa 3 viikon kuluttua. Moottori: 1.6 alakerta 1.6 kansi (koneistettu) 2l nokka 2.0 efi ruisku peltisatsi putkisto (väännätän jonkun 2,5" läpivirtaavilla vaimentim...

tais tuo laatikkohässäkkä sekoittaa nyt koko homman, muuten projekti ei olisi ollut paha, mutta jos laatikonkin joutuu vaihtaan niin huh huh, siinä menee sitten oikeastaan koko taka-akselisto vaihtoon, toisin sanottuna ainoastaan etuvaunun osat kävisivät??? HUOM: MUUTAN OTSIKON SITEN, ETTÄ TIPUTAN S...

No siitä 1,6:n 4v loodan kestävyydestä voidaan olla montaa mieltä... Kyllähän se uutena on kestänyt ja hyvät varmaan kestää vieläkin, mutta useimmat tahtoo olla jo tiensä päässä. :? 5v loota ja on sama kun 2l siis auto on 89 sedan 1.6 laser. keppi on hieman puurokauha mutta niin tuntuu olevan kaiki...

laatikko kestää 2l 100 ja risat luupäätä, joten eiköhän se kestä 120 dochilaista ja samasta lootasta kardaani samaan perään nou problemo...
tosiaan tuo korvake-asia ihmetyttää

jep eli saphire sedaniin vaihdetaan 2,0 efi ohc tai yläkerta emax+efi kun 1.6 kansi huutaa jo leipää (kyllä olen ajanut suoja-aineetta). Ja ruiskuna kiitos... Mitä kilkkeitä tarvitsee kaikenkaikkiaan vaihtaa (eivät käy 1.6sta) jarrut pitää tietääkseni vaihtaa 2l rumpuihin, kuulemma j.tehostin ja muu...