Ford-Club Finland

Sittemmin kun asiaa ajatteli niin selvähän se oli että kipinää ei tullu _tulpan_ johdosta kokeilemalla, kun jakaja kerran oli pysähtynyt johki välimaastoon.

Nyt varsinainen syy on selvinnyt. Kampiakselin ketjupyörästä oli lohjennut se pieni nappula mikä estää ratasta pyörimästä vapaana siis ...

Lopputulos tässä ongelmassa olikin mitä yllättävin.

Pari päivää tuumittuani ja sähkökuvia katseltua ajattelin ruveta mittaila ykk-anturiin liittyvien johtojen kuntoa. Ensin laitettiin kuitenkin alkup. osat paikalleen ja kokeiltiin vielä kerran startata. Mitään ei tapahtunu, mutta vieläkin mua ...

Juu ny rupee jo puolatekniikka muistumaan mieleen.

Eli homma kääntyy taas sinne kampiakselinasentoanturiin. Jos siihen ny sais jotain tolkkua et onko se CVH:n samannäkönen osa kelvoton varaosa DOHC-koneeseen. Voishan toki olla et se pääteastekin ois jollain tapaa sökö. Tämä mittaus tehtiin alkup ...

Toiseen matalajännitenapaan tuli akkujännite ~ just alle 12 V. Vähän matala varmaan sen takia kerran jos toisen startattu. Ja tämä oli se mustalla johdolla, alkup asennuksessa lähempänä lokaria. +napa?

Moottoripuoleinen vihreälläjohdolla oleva, -napa? Sitä mittasin maata vasten, kun toinen ...

Vastaan osin itselleni.

Siis siihen toiseen puolan napaan pitäisikin kaiken järjen mukaan tulla pätkivää maata. Vai kuinka??

Nyt en ole ollut auton kimpussa henkkoht toisena korjauspäivänä, joten voin vain olettaa että uutta pääteastessa on kokeiltu "ilmassa". Täytyiskö moduulin runko maadoittaa ...

2.0i DOHC Sierra -92.

Sammui ajosta kuin seinään, eikä ole edes luvannut sen jälkeen.
Bensa haisee, kun sahaa. Kipinää ei näy eikä kuulu.

Sytytyspääteaste vaihdettu.

Moottorinohjausboksi vaihdettu varaosaan jonka kanssa joskus varaosa-auto ajettiin pihaan. Osa ollut lämpimässä tallissa jemmassa ...