Ford-Club Finland

Onko selvinnyt? Itsellä sama ominaisuus toisessa v6 mondeossa. Ilmeni kun laitettiin fordin omat 5W30 öljyt sisään kun edellinen omistaja oli ajanut melkein kuivana. Stetoskoopillä käyty laturi, rullat jne.. Silti ääni kuulostaisi tulevan ihan taaemman pakosarjan alta laturin yläpuolelta. Isot pojat ...

Onko kellään kokemusta sopiiko esim 2.0L zetecistä irroitin/painelaakeri durateciin? Entä muut osat; kytkin, paineasetelma? Vauhtipyörässä lienee eroja kun duratecissa kampiakselin asento tunnistetaan toisesta päästä konetta.. Kaiketi molemmissa on MTX-75 laatikot?

Itsellä hajos kanssa.. Luultavasti, inertiakytkin ok.. Bensanpaineet 0 bar ja pumppu ei inahdakaan.. tämä pumppu siis pitäis käydä mondeo v6, mk2 97vm?

Autodatan mukaan näyttäis, että pitopaine 5min jälkeen sammuttamisesta sais olla min. 1,8 bar tässä mondeossa jos oikein tulkitsin.
https://lh5.googleusercontent.com/-jRhm ... 165743.jpg
Tollanen hely tuli hydrauliikkaliikkeessä teetettyä.

Kiinnostaisi itseäkin, en vaan ole löytänyt tietoa sen enempää.

Kiinnostaisi, että voiko bensanpaineen nousu vakiokoneessa 2,4 barista 3,2 bariin lisätä suuttimien tuottoa, niin ettei lambdaohjaus sitä osaisi korjata lyhentämällä aukioloaikaa? Itselläni mystiset hiilivety sekä häkäpäästöt, eikä ...

Mikä mondeo on kyseessä?

Kannattaa tarkistaa:
- Lisäilmaventtiili/tyhjäkäyntisäädin (IAC)
http://www.justanswer.com/uploads/fordanswerman/2006-02-25_233617_2.0_zetec_motor_98_escort.gif
- Kuuluuko suhinaa koneesta, jos niin tarkista ettei alipaine/Imuvuotoja.

Lisäilmaventtiilin voi tarkistaa mm ...

Nyt on käyty aika monta kohtaa joita mittaamalla voi todeta ja vieläkin käy rikkaalla. Tulpat ja putki nokeentuu.

Tarkastettua:
- Kaasuläpän asentotunnistin - OK
- Imuilman lämpötilatunnistin - OK
- Ilmamassamittari - OK
- Jäähdytysnesteen lämpöanturi - OK
- IMRC - OK
- Lisäilmaventtiili - OK ...

Nyt on hydrauliikkaliikkeessä teetetty bensanpainemittari.

Valmistajan ohjearvot:
Polttoainepaine rajoitettuna 2,0-2,4 BAR
Painerajoittimen alipaineletku irroitettuna 2,5-2,9 BAR

Mitatut arvot:
Polttoainepaine rajoitettuna 3,2 BAR
Painerajoittimen alipaineletku irroitettuna 4 BAR ...

Kolme katalysaattoria. Molemmissa pakosarjoissa on sisäänrakennettu precatit joiden tarkoitus on kuulemma toimia enimmäkseen kylmäkäynnistyksen aikaisessa päästöjen puhdistuksessa koska lämpenee nopeammin.
http://www.ebay.co.uk/itm/MONDEO-MK2-ST200-ST24-SVT-2-5-V6-REAR-PRE-CAT-MANIFOLD-/150919257364 ...

1997vm.
1- lambda/ pakosarja.
Lambdat sijaitsee ennen katalysaattoria/katalysaattoreita.
Tuo toinen lambda on tarvike, joka kävi 0,79v ja toinen on alkuperäinen purkuosa, joka kävi 0,85v. Tuo purkuosa käy jokatapauksessa kokoajan korkeammalla.

Ajatuksia

Huomasin että järjestelmässä ei ole kunnolla alipainetta tai alipaine katkeaa jossain kohtaa.. Esimerkiksi imusarjan oikeassa takakulmassa olevan regulaattorin läpi ei ainakaan mene alipaine egr:n kellolle. Epäilen myös, että alipaine ei menisi polttoainepaineen säätimelle, mutta en ole ...

Toisaalta palaahan ne hiilivedyt katissakin tarpeeks kuumana ja jos siellä olis happea. Mut se ei selitä polttoaineenkulutusta.. pahimmillaan 14l/100. :/

Kävin katsastuksessa ja tuli ajokielto.
Päästöt tyhjäkäynnillä:
CO%: 9,99 (asteikko loppu kesken)
CO2: 7,5
HC ppm: 1013
02: 0,03

Päästöt kierroksilla:
CO%: 0,82
CO2: 14,9
HC ppm: 154
02: 0,03
Lambda ,97

Katsastuksen jälkeen vaihdoin toisen pakosarjan lambdan kun obd softa näytti outoja jännitteitä ...

Tossa ei muistaakseni ollu säädettäviä nokkarattaita, tai ainakaan ite en säätänyt jos oli. Laitoin vain jakoketjut tehdasohjeen mukaisesti paikalleen.
http://www.super7thheaven.co.uk/images/ ... sembly.pdf

Ei ole st200, vaan pelkkä v6, mutta purku- ja kasaus ei kaiketi juurikaan eroa.
Kannentiivisteet vaihdoin talvella. Erittäin hankala operaatio jos motti paikallaan, itse irroitin koko moottorin. Isot pojat ovat kuulemma vaihtaneet paikallaankin. Tossa on siitä vanha threadi http://www.fordclub.fi ...

Onko foorumilla ketään kuka olisi toteuttanut? Tilanne olisi ihanteellinen kun ei ole neljää lambdaa vaan yhdet ennen esikatteja? Vaikuttaako esikattien tyhjentäminen/ korvaaminen putkella päästöihin normaalissa käyttölämpötilassa? Itsellä on etummainen etukatti ja toinen lambda paskana niin ...

Itse itselleni sekä kiinnostuneille vastaten, kyllä tunnistimen hammaskehä pitää olla oikein päin. Muuten sytytyksen pulssitus lähtee väärästä kohtaa ja auto ei käynnisty. Ja arvatkaapa kummin päin olin ite laittanut?
Kuva oikeista asennusasennoista osoitteessa

http://www.frontiernet.net/~jdre ...

Hei jos jollaa on aikaa ja mielenkiintoa selvittää pin.

5000 RDS
Sarjanumero: M250877

Kiitos.

Osaako joku vastata, että missä asennossa kampiakselin asentotunnistimen hammaspyörä pitää olla?

Lisää kuvia; https://plus.google.com/photos/113168615319067683150/albums/5840629094273386401

Kuvia kasaamisestakin jonkin verran, tosin aika epäjärjestyksessä.

Yksi huomionarvoinen seikka on, että vähintäänkin ennen toisen kannen kiinnitystä tulee kiinnittää moottorin kannake lohkoon. Molemmat ...

Ei kait pakko mutta suositellaan, etenkin kun alumiini on tollanen helposti syöpyvä metalli, ja jos jostain kohtaa on juossut neste läpi, niin on neste saattanut liuottaa ainetta joitain mikromillejä mukanaan. Ei ole faktaa, mutta luulen näin. Tosin kaiketi tarviaa happea syöpyäkseen.. Toi tuttu ...

Nokka-akselit pitää irrottaa, koska kansipultit ovat suoraan nokka-akselien kohalla. Homma ei ole mahdoton koneen paikallaan ollessakaan. En viitsinyt irrottaa nokkapyöriä, tiedä kuinka tiukkaan ovat prässätyt akseleihin. Purkujärjestys on jokseenkin jos paikallaan vaihtaa:
- Nesteet ja öljyt ...

Kokeiltu Bioadapter sarjaa Ford mondeo 2,0i ZETEC:illä.. Muutamia ongelmia tuli vastaan.
Tyhjkäynti seilailee 500 ja 1000 välillä, välillä meinaa sammua kun käy niin alhaalla, toisaalta täyskaasukiihdytyksessä tehoa on huomattavasti enemmän kuin bensalla ja kierroksilla ei käyntihäiriöitä. Toisaalta ...

Ostin arki-iltojen ratoksi 97' mondeon tolla kutosella työn alle.

Tarkoitus oli ja on siis etsiä vuoto kannesta tai tiivisteistä, korjata ja laittaa uudelleen kasaan.
Jos joku kokeneempi viitsisi kommentoida ja vahvistaa kuvasta, että näyttääkö kyseinen kannentiiviste vuotanut tuon 4. sylinterin ...