Ford-Club Finland

Pikkusen voi tuoksahtaa sisälle öljylle se venakopan pienempi suodin, jos jättää ihan esille sen.
Tuota lähinnä eniten pelkään että tuleeko öljyhuurut koppiin :shock: Tietysti sillä korjattu että vetää entisellä letkulla vähän sivumpaan alas ja jollain nepparilla kiinni...

Meinasitko muuten ihan ...

Oli lukittu tuo vapareita käsittelevä ketju..

Omasta yksilöstäni on pohjasta säretty tuo ilmansuodattimen koppa, joten samalla vaivalla tuohon laittaisi jonkun kartiofiltterin, jos ei muuten niin vaikka äänien takia :lol:

Mutta mitenkäs tuo venttilikopasta ilmanputsarille menevä letku/huohotus ...

Itse kun mätänetistä anturia etsin niin myyjä sanoi suoraan että nuo ei kuulemma kovin kauan kestä. Otin sitten vähän kalliimman delphi tarvikkeen ja ihan ok toiminut kesästä asti, piti vain liittää itse entiseen töpseliin.

Eihän jäähdytysnestettä katoa mihinkään? Joku viisas on kertonut että ...

Tippuuko kierrokset normaaliin tyhjäkäyntiin kun auto on täysin pysähtynyt?

Omani oikutteli vähän samalla tavalla, korjaantui kun putsasin kaasuläpän asentotunnistimen liittimet jarruputsarilla, samalla tarkista että johto on ehjä.

Mulla oli pari ylimääräistä anturia, tiesin että toinen on rikki ja toinen ei, menivät vaan takapenkillä sit sekasin kumpi oli kumpi :)

Testasin niin että mutikka kädessä töpseli paikallaan, tyhjäkäynnillä _varovasti_ paineilmaa nuolen suuntaan, rikkinäisellä ei tapahtunut mitään, ehjällä vaikutti ...

Vähän hakuammuntaa mutta omassa escortissani ihmettelin samaa, lämmöt ei nouse "puoliväliin" mittaria niinkuin normaalisti on tehnyt.

Termarin vaihto ei auttanut, molemmat 88c

"Vika" löytyi siitä että ilmastointi oli kokoajan päällä, nupissa oleva ilmastoinnin merkkivalo oli palanut, huomasin ...

Leima tuli!

Päästöt tulivat kuntoon kun laitettiin katalysaattori ennestään tyhjään putkeen, ja vaihdetti kampikammion ja imusarjan välinen huohotusletku joka oli loppupäästä hieman lytyssä ja pykinyt sekä fordin omat öljyt koneeseen.

Tuo kulutus korjaantunee kun vaihtaa termostaatin, lämmöt ei ...

Jees, öljyt on vaihdettu samoin suodatin, mustathan nuo entiset jo oli vaikkei paljoo kerenny ajellakkaan.

Jospa aamulla tulisi uudet lukemat päästöihin, ei nimittäin ollut katalysaattorista kun kuoret paikallaan, unohti varmaan myyjä mainita

Kokeillaanpa kepillä jäätä, nämä zetecit ilmeisesti nirsoja öljystä. Tässähän on nyt tuota motonetin halvinta huttua joten saattaa sekin vaikuttaa. Käyn aamulla ostamassa uudet formulat ja suodattimen.

Samalla irroittelen tuon katalysaattorin ja vaihdan käytettyyn, tai koko putkiston jos en saa ...

Mysteerinen juttu.

"Savustettiin" tuo imusarja ja savua nousi selkeästi tuosta tyhjäkäyntisäätimestä, irroiteltiin, putsattiin ja tiiviste oli ehjän näköinen. Kasauksen jälkeen vuotaa edelleen samasta kohdasta :evil: Ei sen varmaan tuosta kuuluisi vuotaa kuitenkaan?

Kaikki letkut tarkistettiin ...

Ootko tarkistanut että siellä heti puolan alla/takana sijaitsee - imusarjan ja moottorin kannen välissä olevassa alumiinimöhkäleessä (jossa myös on suuttimet) on kampikammion huohotus letkun ja imusarjan välinen liitoskappale.. tai siellä pitäisi olla semmoinen typerän lyhyt kuminen L-mutka letkun ...

Äh, kun ei ota löytyäkseen tuo vuoto. Suhina kuuluu selkeästi, samoin jos ilmanputsarin letkun tukkii ja puhaltaa imusarjassa kiinni olevaan letkuun niin kuuluu selkeä vuoto jostain.
Tupakansavua puhalsin samaiseen letkuun niin ei kyllä näkyvästi nouse mistään vaikka suhina käy.

Tulisikohan iso ...

Jeps, joskohan se vika siitä löytyisi.

Olisikohan ihan vain joku letku haljennut, tyhjäkäynnillä tuota suhinaa ei aiemmin kuulunut kun epäiltiin imuvuotoa aiemmin, mutta tuo kaasuttaessa tuleva supsahdus on ollut koko ajan, kuuluisiko sitäkään kuulua ollenkaan? Nyt kyllä suhisee ihan selkeästi ...

Taas hylsy, nyt sai konttorilta ihan paperilla nuo päästöt:

Tyhjäk/
CO% 1.27
HC 400
O2 2.7
CO2 12.3
Lambda -

>2000 r/min
CO% 0.80
HC 123
O2 1.4
CO2 13.4
Lambda 1.04

Nyt tuli ilmeisesti hylsy myös tuosta lambdan arvosta kun on lappuun ympyröity. 25km matkan ajoin katastukseen nelosella ...

Ei mennyt läpi vieläkään.

Lähestulkoon samat luvut kuin mitä tuolla ylempänä ilmoitin, eli kierroksilla hieman paremmat arvot muttei silti läpi.

Sanoivat että katalysaattorista johtuu, kunhan saan sen kaivettua tuolta hangesta niin pitää vaihtaa.

Toisaalta tuo kulutus on mielestäni nyt hieman ...

Ton maffin nyt voi luultavasti laskea pois, kun ei nykimistä tai mitään muutakaan häiriötä käynnissä/ajossa/kiihdytyksissä...
Pakoputki ei taatusti vuoda enää mistään.
Sulakkeen irroitus varmaan ajaa saman asian kuin akun + navan irroituksen? Tätä on kokeiltu jo useasti.

Tässä alkaa vaihtoehdot ...

Jaahas, pajalle ei pääsekkään kun vasta keskiviikkona, sitä odotellessa mitäs muuta?

Mites toi maffi, pitäisikö sen vaikuttaa jotenkin oleellisesti käyntiin jos nyppää töpselin käynnissä ollessaan? Pienesti putoaa kierrokset ja palautuu normaaliksi kun ottaa tuon irti tyhjäkäynnillä. Kun laittaa ...

Juu putki on paikattu, aamulla näkee tuoreet tulokset.

Tuntuisi toi lämpöanturi toimivan, miltei kiehuvassa vedessä 5k ohm ja huoneenlämmössä 45k

Toinen niin testaa mittaamalla vaikka termarikotelossa ylöspäin sojottava moottorin lämpötila anturi ECUlle (pyöreähkö liitin).. 20ºC 35-40kΩ ja 100ºC 1.9-2.5kΩ on alue-arvoja vertailuun. Jos vaikka rikki niin sinne saattaa jäädä ECU ohjelmiston mukainen kerroin päälle (rikastus)..

Nyt ei ole ...

Kiitos vinkeistä, pitääpä kokeilla.

Tosin tuo MAF (ilmamassamittari?) joka on tuossa ilmanputsarin jälkeen olevassa letkussa, oli myyjän mukaan juuri vaihdettu kun loppukesästä auton ostin, tosin tiedä onko vaihdettu uuteen vai "uuteen" käytettyyn.

Tässä vielä tuo eka päästötesti:
Tyhjäk./
CO% 0.9 ...

Lisättäkööt vielä, irroitin tuon lambdan ja tarkistin johdot = pari johtoa irtosi jo liittimestään purkaessa joten ei ole varmaan kosketusta ottanutkaan. Nyt pitäisi olla kunnolla kiinni.

Miten varma tuomio tuo katalysaattorin vaihto on, perustuuko se johonkin lukemaan mikä tulee päästötestissä vai ...

Tankkasin tankin täyteen (55l?) ja sillä ei päässyt edes 500km maantie ja seka-ajossa, eli kulutus on kova. Leimalle ei mene koska päästöt on mitä on, mitäs tässä enää keksisi?

On vaihdettu öljyt, suodatin, ilmanputsari, tulpat ja lambda-anturi. (ja tähän päälle toista sataa euroa hitsauksiin ja ...

Itseasiassa kyllä, apukuskin puolelta takaa ylin polttimo..

EDIT: Jees elikkä vika oli siellä, tuo ylimmäinen polttimo onkin vähän erilainen, tavallaan kaksinapainen ja lasin sisällä kaksi hehkulankaa. Löin siihen yksinapaisen ja aiheutti tuon... Jopas oli taas vika

Toisilla ei käynnisty, kerrankin näin päin :)

Eli kun on jarrupoljin painettuna pohjaan, avaimesta käännettynä ei sammu. Jarrun kun nostaa niin sitten kyllä sammuu.
Ei varsinaisesti haittaa mutta jostainhan tuo vika johtuu, täältä lainattu: http://www.fordclub.fi/foorumi/viewtopic.php?f=6&t=8800 ...

Veikkaisin tuota jälkimmäistä, mistäs tuollainen tunnistin löytyy?
EDIT: Sieltähän se kyllä löytyi mistä voisi olettaakkin, pitää viikonloppuna vaihtaa varaosa-autosta ja kokeilla auttaako.

Tarviikos noita jotenkin nollata/kalibroida vai riittääkö jos laittaa uuden paikalleen?