Ford-Club Finland

Vaihdoin Focukseen takajarrusatulan, koska vanha alkuperäinen oli alkanut laahaamaan.

Tilalle tuli Motonetin myymä Brembon tehdaskunnostettu jarrusatula. Koska vanhat palat ja levy oli hieman kuluneita, ei ollut tarve painaa uuden jarrusatulan mäntää sisäänpäin.

No eipä lähtenyt käsijarru ...

maitofokker kirjoitti: 08 Marras 2025 16:47 Onkohan käärmeöljystä enemmän harmia kuin mahdollista hyötyä, jos fokkerille antaisi 300tkm öljynvaihtohuollossa lahjaksi kys. käsittelyn?

Jättäisin RSV:n laittamatta. Jos Fordin hyväksymästä öljystä puuttuisi jokin tarpeellinen ominaisuus, se olisi lisätty öljyyn jo aikapäiviä sitten.

Isällä oli 70- ja 80-luvulla Escort ja Taunus ja joskus lainassa Capri. Olin itse silloin pieni ja siksi muistikuvat ovat vähissä. Caprista muistan sen verran, että se suti meidän pihassa.

Eksyin Fordin pariin, kun olin hommaamassa uutta autoa vuonna 2004. Kävin koeajamassa mm. Octaviaa, Boraa ...

Onpas Fordin pakoputkien laatu mennyt surkeaksi... :o Siis jos oikeasti yhdeksänvuotiaassa autossa pakoputki ruostuu pois... Liekö varmasti alkuperäinen osa? No olihan eräässä Nissanin suosikkimallissakin pakoputki koko matkalta ruosteessa eräässä TM:n kestotestissä.

Mulla ykköskoppaisessa ...

Ensimmäisellä jakohihnalla 180 000 km / 5,5 vuotta ja tällä toisella on menty jo yli 150 000 km / 7 vuotta.
Ecoboost 1.0 125 hv vm. 2013.
330 000 km:n huollossa kaikki ok.
Ajettu 95E10:llä ja koitettu käyttää huollossa 20 000 km:n välein.

Ainakin näillä kilsoilla kestää ja kukkuu käytännössä koko ...

Vaihtoväli on 10 vuotta eli sulla tuli vuodet vastaan.
Seuraava jakohihnan vaihto on 2035 tai 370 000 kilometrin kohdalla sen mukaan kumpi tulee ensin vastaan.

Suomessa jakohihnoja on vaihdettu 180 000 kilometrin välein eli seuraava jakohinnan vaihto voi olla 310 000 kilometrin kohdalla ...

Laitetaan tähän vielä päivitystä. Korjaamon tiskillä tarina kuuluikin niin, että se olikin se sisempi pultti mikä oli katkennut. No sitten tuon ymmärtää, koska sisempi on se mistä säädetään.

Korjaamon kanssa lyötiin kättä päälle siitä, että hieman alle 200 €:lla tuli pyöränkulmat ja uusi ...

Kiitos vastauksista. :thumbup:

Olen itse kerran vaihtanut Mk1 Focuksen takatukivarren ruostumisen takia ja sisempi pultti (se millä pyöränkulma säädetään) ei ollut jumissa. Ulompi oli ja hoidin rälläkällä pultinpäät pois ja sitten uutta pulttia ja tukivartta tilalle kuparirasvan kera. Puslan ja ...

Onko nelipyöräsuuntauksessa ykkköskoppaisen Focuksen tapauksessa tarpeen avata takatukivarren ulompaa pulttia? :o

Korjaamo nimittäin oli mennyt tuota pulttia avaamaan ja sehän on sellainen mikä jämähtää tukivarren puslaan kiinni. NAPS ja oho! Menee takatukivarsi ja pultti uusiksi ennen kuin voi ...

Takaoven osalta ikkunahissin irrottaminen ei ole kummoinenkaan homma. Netistä löytyy video, mutta hieman kovakouraisella otteella tehty. :lol:

Keltaisen uretaanikappaleen muovikiinnikkeitä ei kannata rikkoa vaan vääntää uretaanikappaleen muovikoukut niistä irti. Hissin muoviosa on ikkunalasissa ...

Tässä jotain Fordin alkuperäisosien hintoja mitä on jäänyt mieleen:

Focus mk1 lampunpesimen pää (suutin suojakoteloineen) maksoi joskus 10,50 €. Piti ostaa, koska sain suojakotelon lumiharjalla rikki. Kummasti sen jälkeen on kestänyt kohta 20 vuotta ehjänä.

Eturoiskeläpän kiinnikesarja (6 kpl ...

Vain muuttuva magneettikenttä indusoi virtoja ja aiheuttaa jännitteen. Jos magneetti on autoon näden paikallaan, ei voi tulla ongelmia. Lisäksi etäisyys pudottaa vaikutuksen nopeasti.

Kyytiin vain, mutta ei voimakasta magneettia kannata heilutella ihan elektroniikkalaitteessa kiinni.

Koulussa oli ...

nytkytellen niistä vähitellen katkiaa pää pois ja sitten vaan 7mm tuurna ja 2kg leka niin kyllä lähtee reikä tyhjäksi.... :thumbup:


Saa olla kyllä tosi jumissa, että noin paksu pultti lyhyellä kierteellä katkeaa. Mulla ainakin oli tosi kaukana siitä. Onneksi. :thumbup: Alkuperäiset pultit olis ...

Taunusautomaatti kirjoitti: 01 Syys 2025 13:58 Taitaa ne abs anturit irrota nätistä vaan korjausohje filmeissä....luonnossa moista ihmettä ei tapahtune....

Eipä tuo haittaa, kun niin nätisti tulee johdon kanssakin. Anturia ei siis tarvitse ruuvata irti jarrukilven vaihdon takia.

No eipä onneksi ollut mikään erikoinen homma.

Mulla oli autossa jo vakiona ihan normaalit pultit eli ei mitään torx-kantaisia. Ja pultin päät olivat hyvässä kunnossa. Ainoa ongelma, että ne ovat 13 mm ja mulla on sen kokoinen hylsy vain 1/4 tuuman pikkuräikkään. Jäin vääntövarsi ja maksimimomentti ...

Ruosteen mekaaninen poisto + ruostemuunnin tai happokäsittely pinnalle ja siihen oikea 2K-epoksimaali niin eipä ole parempaa mitä itse voi värkätä ruosteisiin kohtiin. Tämä siis, jos ei halua joka vuosi korjata ruosteläiskiä uudelleen. Mitkään kilikalimaalit eivät kestä aikaa läheskään niin hyvin ...

Toivottavasti on ratkennut.

Täällä on juttua samanlaisesta oireesta:

viewtopic.php?t=62295

Saatko mitattua jäähdytysnesteen lämpötilaa esim. infrapunalämpömittarilla jonkun letkun kyljestä? Varmistuisi, että koneen lämpötila on oikea, mutta anturi antaa tietokoneelle väärää lukemaa.

Jos auton oma lämpömittari nousee just oikeaan kohtaan, lienee kone oikean lämpöinen.

Sitten vaan ...

Nyt kuusi vuotta myöhemmin toinen jarrukilpi on jo siinä kunnossa, että katsastussetä laittoi siitä korjauskehotuksen.

Katsotaanpa minkälainen tappelu tuon vaihtamisen kanssa tulee. YouTubessa löytyy aiheesta aikamoinen painivideo. :D

Tarvikekilpi oli reilu 20 € ja varmuuden vuoksi tilasin ...

Focus mk 1 kannatti todellakin ruostesuojata (itse n. 70 euroa aineet).

Vielä 21-vuotiaana ja 380 000 km Etelä-Suomen suolassa kylvetettynä meni leimasta läpi ensi yrittämällä.

Keulan apurungon vaihdoin vuosi sitten (reilu 200 €). Nyt pitäisi uusia takajarrukilpi (n. 20 €). Jos vielä tämän talven ...

Ja niin hauska havainto, tapoihini ei kuulu kyylätä muita autoja, mutta en voinu olla kattomatta rekkarilla Trafin kautta oman entisen farkku-Focuksen tilannetta, ja sehän oli menny eilen läpi leimalta, ainoot huomautukset tuulilasin halkeama (oli jo mulla) ja rekisterikilven kiinnitys. Mittarissa ...

330 000 km

Varasin 330 000 km:n huoltoa ja huolto kysyi vaihdetaanko huollon yhteydessä myös jakohihna. Koko paketin kustannusarvio olisi noin 2500 €. Jää väliin. Vasta 150 000 km ja 7 vuotta menty tällä toisella hihnalla joten eiköhän vielä ajella. Todennäköisesti auto siirtyy vajaan vuoden päästä ...

Tänään ihmettelin miksi Focus (2015) 1.0 Ecoboost 125hv ei ota kierroksia kuin 4000 rpm. Kokeilin nostamalla kierroksia tasaisen rauhallisesti sekä kunnolla polkaisemalla, mutta tulos oli sama. Autolla ajettu 210 000 km (hihnan vaihdon 10v tulee 5/2025). Olisiko veikkauksia mistä moinen ...

mikä on hyvä ruosteenestokäsittely maalin alle?

Kaikenlaista on tullut kokeiltua mutta yks parhaista on ei näkyviin paikkoihin ollut kotelosuoja ML ja siihen päälle massa. Ja sitten tarvittaessa maalia jos vähän näkyvä pinta.


Ruoste pois mekaanisesti hiomalla ja forforihapolla tai ...

Käytin eilen 21-vuotiaan Focus-vanhukseni katsastuksessa ja kyllä tämän ikäistä Fordia katsotaan katsastuksessa jo tosi intensiivisellä otteella.

Katsastushenkilö katseli Focuksen helmoja ja kysyi onko ne joskus "laitettu". Sanoin, että alkuperäiset ovat. Sen jälkeen hän kävi helmapellin kimppuun ...