Ford-Club Finland

Täytyisi tietää mitä mieltä auton oma valvonta on lataustilanteesta.
Ainakin minulla tilanne oli alkuperäisillä akuilla yleensä se, että lepojännite oli korkea mutta silti auto väitti varaustilaksi esimerkiksi 50% jolloin kaikki varaustilariippuvaiset toiminnot oli estetty.

Don MC kirjoitti: 09 Helmi 2026 10:24 Kyselin nyt huollosta akun vaihdon hintaa. Saas nähä mitä vastaaavat. Ei innostaisi itse ruveta tuohon hommaan tuolla ulkona pakkasessa.

Villi arvaus: Eivät suostu asentamaan AGM-akkua.

Sitä vaan mietin, että jos nyt tuohon AGM-akun vaihdan, niin tuleeko tosiaan lepojännite nousemaan muutamalla kymmenyksellä? Juuri äsken ajosta tultuani sammutin koneen ja jäin hetkeksi seuraamaan tupakansytytinliitäntään laittamaani pientä jännitemittaria. Koneen ollessa käynnissä se näytti ...

Osaako joku vielä kertoa mikä se mekanismi on miksi auton latauksenhallintajärjestelmä luulee akun olevan tyhjä? Ja millä tavalla AGM-akku poistaisi tämän ongelman?

Eikö siitä vain ole ohjelmoitu talviolosuhteita varten? Eikö se siis osaa ottaa huomioon, että talvella akkujen jännitteet laskevat ...

Ei se vaihtaminen vaatinut kuin BMS:n nollaamisen. Itse nostin tavoitetasoa 80% > 90% mutta ei sekään ole välttämätön.

Ainakin minulla se poisti kaikki ongelmat.
AGM-akku ja tavoitetaso 90%


..lohkolämmittimen lisäksi kytkettynä on Defan 10A ylläpitolaturi.
En sitten tiedä miten virta riittäisi ilman laturia ja webastoa poltellen.


Minkä ongelman se AGM-akku siis on ratkaissut, jos et kerran käytä ...

Näköjään olen ostanut AGM-akun 3.10.2022

Onhan tuo sitten jo tovin kestänyt. Löysitkö jostain kapasiteetiltaan vakioakkua isomman akun? Tässä 2.0 ecobluessa näyttäisi olevan vakiona 70Ah (efb) akku joka on kyllä liian pienen oloinen koville pakkasille. Mutta eipä ulkomitoiltaan samankokoiset ...

ässäpellot kirjoitti: 05 Helmi 2026 15:50

PiuhaPoikki kirjoitti: 05 Helmi 2026 11:28 Ainakin minulla se poisti kaikki ongelmat.
AGM-akku ja tavoitetaso 90%

Mitenkä kauan tuo on sulla toiminut nyt? Näillä vakio-akuilla ja -asetuksilla akun elinikä tuntuu olevan n. 2 vuotta.

Näköjään olen ostanut AGM-akun 3.10.2022

jusutus kirjoitti: 04 Helmi 2026 16:34 Onko AGM-akku oikeasti parempi jos samalla koodaa Forscanilla tavoitevarauksen korkeammaksi?

Ainakin minulla se poisti kaikki ongelmat.
AGM-akku ja tavoitetaso 90%

Eihän kukaan ole väittänyt että Lynxissä ei olisi öljykylpyhihnaa. (Toisissa versioissa kylläkin ketju)
Mutta mitä tekemistä sillä on öljypumpun toimimattomuuden kanssa?
Varsinkin kun aloitusviesissä kerrotaan että imusihti on kohtuullisen puhdas.

Taunusautomaatti kirjoitti: 27 Tammi 2026 10:37 Jos kyseessä esim mondeo tai focus niin suuri riski on että on remmi vetoinen pumppu jos 1.8 duratorg TDCI.

Ruiskutuspumppu kyllä. Mutta öljypumppu pyörii suoraan kammen päässä. Ainakin netistä kaivettujen tietojen perusteella.

olikos öljypumpun remmi katkennut tai hampaat tippunut..... (tai remmi töhnä tukkinu esifiltterin)
noissa joskus vaihdetaan jakoremmi mutta ei sitten sitä öljypumpun remmiä kun se makselee lisää....


Eikös tässä 1.8-lohkossa kampiakseli pyöritä suoraan öljypumpun roottoria ilman hihnaa tai edes ...

inoastaan etuosa kammen hihnapyörän lähellä öljyinen ja epäsiisti.


Tässä voi olla vihje.
Oma kokemusta tuosta ei ole mutta mitä google tietää kertoa niin tuon moottorin öljypumppu on juuri siinä moottorin etuosssa ja kampiakseli pyörittää pumppua suoraan niin, että se menee jopa pumpun ...

Perinteisesti ja oletettavasti tässäkin moottorissa öljy pumpataan suodattimen kautta pääöljykanavaan josta se menee kampiakselin runkolaakereille ja kampiakselissa olevia porauksia pitkin kiertokangen laakereille. Pienemmät kanavat nokka-akselin laakereille ja venttiilikoneistoon.

Matalaan ...

Mistä se vuotaa?
Sen toisen pään liittimestä vai onko hankautunut kyljestä puhki?

Eikö voi katkaista vuotokohdasta ja tehdä alumiini/muoviputkesta jatkopalan. Klemmareilla kiinni.

Toisaalta väittävät että nykyöljyillä kylmäkäynnistys ei rasita juuri konetta.

Tämä on varmasti ihan totta. Samoin itse moottorit ovat kehittyneet.
Mutta kylmän moottorin kondensiolle ja ohipuhallukselle öljyn laatu ei mahda mitään.
Tämä yhdistettynä pätkäajoon jossa moottori ei tarpeeksi usein ...

Mun mielestä Ecoboost 1.0 on todella hyvä käynnistymään kylmänäkin.

Sitä ei kukaan ole epäillytkään.
Mutta toistuvien kylmäkäynnistysten järkevyys on kyseenalaistettu edellä mainituista syistä.

Toki jokainen käyttää autoaan haluamallaan tavalla.
Meikäläinen vanha jäärä roikottaa autoaan ...

Väittävät mitä väittävät mutta kylmäkäynnistys on aina huono asia.
Kylmänä seos on rikkalla ja polttoainetta tiivistyy kylmille pinnoilla. Sylinterin, männän ja männänrenkaiden tiiveys on kylmänä huono ja palamatonta polttoainetta sekä vettä päätyy ohipuhalluksen mukana öljytilaan. Varsinkin jos ...

Tuossa selitystä. Lisää löytyy noilla hakutermeillä.
http://jimbutterworth.co.uk/5smartchargesystem.pdf


Systeemihän on sinällään ihan hyvä. Jos se toimisi kuten on suunniteltu.
Näiden MK4 foccereiden ongelma vaan on se, että usein akun todellinen varaustila ja systeemin oma monitorointi eivät ...

Moro


"Silloin auto lataa moottorijarrutuksella ja lopettaa lataamisen kiihdytettäessä jolloin akku jonkun verran purkautuu. Tasakaasulla ajaessa jännite heiluu niin että akku ei purkaannu eikä lataannu"

Onko tästä jotain faktaa...alan julkaisuista ei selviä


Omia mittaustulokia.
Forscanilla ...

Jos tavoitetason nostaa jonkun verran yli 90% niin se alkaa pumppaamaan latausta.
Lataa tavoitteeseen ja purkaa muutaman prosentin alle. Taas lataa tavoitteeseen ja purkaa.

Mistä tuon havaitsee että tekee tuota? Forscanilla?

Forscanilla juuri.
En usko, että se jatkuva purku/lataussykli ...

Miksei saman tien laittaisi tavoitetason 100% ?


Jos tavoitetason nostaa jonkun verran yli 90% niin se alkaa pumppaamaan latausta.
Lataa tavoitteeseen ja purkaa muutaman prosentin alle. Taas lataa tavoitteeseen ja purkaa.
Se ei toimi niin kuin pitäisi.
Varmaan softaversioriippuvainen asia ...

hapelo kirjoitti: 14 Marras 2025 19:31 Edit...kai nollasit menusta noi paineet?

Ei menussa pystynyt tekemään mitään kun näytti vain viivaa ja oli vikatilassa. Aina aiemmin on näyttänyt painelukemaa.
Mutta se tässä eniten kummastuttaa että mikä ne herätti pelkästään ajamalla?

Tänään aamulla vaihdoin talvirenkaat. Vissiin jo viidennen kerran tähän kotteroon. Ja suunnilleen saman verran on takana vaihtoja toiseen suuntaan.
Koskaan ei ole ollut mitään ongelmia. Mutta tänään tuli heti liikkeelle lähdön jälkeen vikailmoitus rengaspaineen valvontajärjestelmän viasta ...

Eikös tuota ole kahta versiota. Kampiaksilan ja pumpun väli voi olla ketju tai hihna. Ja hihna jää kuulemma usein vaihtamatta kun kuvitellaan että siellä on ketju.

Mulla oli connectissa juurikin laturin vapaakytkin rikki ja se piti ajoittain tyhjäkäynnillä niin pahaa ääntä että hirvitti. Rutina ...