Ford-Club Finland

Nyt tarvitaan hyvlä neuvoja focuksen ecun irroitukseen. Eli homma jumittaa tuohon lukitustappiin, mites sen saisi helpoiten auki? Toisella puolella on nelikulmainen mutteri joka on hitsattu kiinni ja toiselta puolelta näyttää isolta popniitin kannalta. Ecu tuossa paskana, joten sitä ei tartte sääliä ...

Vielä jos käytännön neuvoja löytyis, eli järkevin/helpoin tapa saada ecun lukitusniitti auki ettei ainakaan hirvittävää tuhoa tulis? Saako ihan poraamalla, kuten popniitit vai joutuuko turvautuu rälläkkään (melko v;mäinen paikka rälläköidä tuo apparin jalkatila)???

Noniin.. nyt tarviin hiukka tarkennusta. ecuhan on siellä apparin jalkatilan pahvin takana oleva metalliloota. Mikäs se musta mötikkä siinä ecun päällä on ja mistä löytyy nuo muut tekstissä mainitut (PCM ja GEM)? Vai onko rakkailla lapsilla monta nimeä? Ja vielä viimeiseksi hyvä kysymys, eli miten ...

Ecusta palanut toinen transistori sytytyspiiristä. Molemmat transistorit kun vaihtaa niin saa auton taas pelaamaan eikä tarvii ohjelmointien tai avaimien koodauksien kanssa leikkiä
tuo kuulostaa todennäköiseltä. nyt vaan mietin tässä halvinta vaihtoehtoa, eli olisko minkäänlaista kustannusarviota ...

onko noin? tuollahan myydään bokseja avaimineen. tarkoitatko GEM moduulilla ajonestoa? mites se tunnistinrinkula siinä virtalukon ympärillä, se vissiin pitää vaihtaa? riittääkö se että kone on sama jos asentaa toisen auton ohjausboksin vai pitääkö korimallikin olla sama?

Pihalla seisoo aivovammainen focus. kattelin että noita ohjausbokseja saisi rompparilta noin 100€ hintaan. kysymys vaan on tuo uudelleenohjelmoinnin hinta? onko merkkiliike ainoa vaihtoehto? auto on 1,6 vm 2001 zetec se koneella.

jatkoa stooriin.. tänään sitten aloin kattelee niitä johtoja..ei löydy vikaa.. irroitin akusta maapiuhan ja mittailin taas sitä puolanliitintä.. toinen puoli vieläkin maissa ja nyt antoi lukemia maihin keskimmäisestäkin liittimestä (ei tosin niin suoraa kosketusta kun laitimmaisesta). se liittimen ...

lähinnä kiinnostais nyt että mitä kautta virta tulee tuohon puolan liittimeen, eli onko siellä välissä joku rele tai jotain muuta mikä olisi voinut jäädä jumiin aiheuttaen tuon jatkuvan maakosketuksen?

noniin..tuli testattua nuo puolalle tulevat sähköt siitä liittimestä, ja jotain outoa siinä on kun toinen reunimmaisista vilkuttaa lediä niinkuin pitääkin, mut toisessa ledi palaa koko ajan? nyt tarvitaan hyviä neuvoja..!!! eli jostain syystä toinen puoli maissa koko ajan.

joo. tulee se 12v ja rapiat keskipinniin. mites nuo reunimmaiset liittimet siinä puolaan tulevassa piuhassa, pystyykö niiden toimivuutta jotenkin mittailee? vielä senverran infoa autosta eli ajettu 210000km jakopää huollettu 156000km kohdilla.

joo. oon mittarilla mitannu ja antaa sellaiset 400 ohm lukemat kummatkin, mut onko tuo ihan luotettava mittaus toiminnan kannalta, kun kummatkin tietääkseni ohjaavat juuri tuota sytytystä. näyttääkö obd mittari esim. juuri näitten antureiden viat? itelläni ei oo vielä tuota obd lukijaa mut aattelin ...

elikkä, ongelmat alkoi 3 viikkoa sitten kun yks aamu töihin lähtiessä fokkeri rupes yhtäkkiä kesken ajon käymään kolmella. moottorin vikavalo syttyi tietenkin. linkutin sitten autolla kotiin takasin ja aloin ihmettelee vikaa. ekaks tietty tuli mieleen puola/tulpat/sytkäjohdot..noo...parilla uudella ...

eikös tuo maf ole sama kuin ilmamassamittari tai mikälie anturi ilmanputsarin putkessa? joo jos tarkoitat sitä niin olen kokeillut ottaa johdon irti mutta ei vaikutusta ainakaan kun nykiminen on alkanut. olen myös putsaillut kyseistä anturia tuloksetta. voiko noiden nipukoiden toimintaa jotenkin ...

jotakin lämpöanturia epäilinkin häiriötekijäksi. missäköhän tuollainen sijaitsee? voisiko lambda häiriköidä myös tuolla tavalla?

kyseessä escort 1996 1,6 zetecin koneella. käy ja kiihtyy hyvin kun kone ei kunnolla lämmennyt mutta kun saavuttaa normi lämmön niin kaasuttaessa hyytyy ja tyhjäkäynnillä tahtoo välillä sammua. tyhjäkäynti ajoittain seilaavaa eli meinaa sammua ja välillä sammuukin esim. liikennevaloihin mutta ...