Ford-Club Finland

auto on escort mk3 1.4 cvh, moottori vuosimallia '86. Kiinnostaisi tietää, mikä tuota vaivaa, välillä käy kahdella pytyllä, välillä kolmella mutta neljällä sitä ei saa käymään kuin hetkellisesti. Vaihdettu on tulpat, tulpanjohdot, virranjakajan kansi, puola. Nyt sitten päätti jättää kokonaan ...

Olis halvalla tiedossa mk4 rst escon spoikka. Pitääkin kysästä, sopiikohan tuo suoraan kiinni mk3 escoon? Ei viittis ostaa ilman varmuutta ja sen jälkeen kiroilla ettei sovikaan

Selvä. Kaikenlaisia ehdotuksia otetaan vastaan... Katsoa sitten mikä olisi paras

Pitääpä kysellä, onko kukaan mk3:een tehny suurempia muokkauksia takavalojen suhteen? Suunnitelmissa olis vaihtaa noiden "porrasmallisten" valojen tilalle jotkin hieman erikoisemmat, mutta mistä ja millaiset, se on vielä epäselvää.
En edes harkitse noita kirkkaita/tummia takavaloja mitä myös mk3:een ...

Kiitos vaan :D ensisijaisesti olis tuo alustan rakennus nyt tärkeintä, etsiä sitten kunnon kone. Ja tietenkin piristää nyt tuota 1.4:sta jollain lailla "alkuruuaksi." :roll:

Tuohon tarttisin ainakin vielä varmuuden, onnistuuko kuinka vaivattomasti noiden escort xr3i:n osien laitto tuohon 1.4:een ...

hmm. tosiaan, olis tuolla xr3i:n nokka, venttiilinjouset ja nostimet tiedossa kun olis rahaa yheltä tutulta hakea. Ja mahtaako 1.6i:n nokka sitten kuinka tuohon sopia ja ja miten olisi muiden noiden osien kanssa :?:

Tosiaan, jotain olisi tehtävä moottorillekin, ei vaimentimet, xr3i:n pakosarja ja ...

Aivan, aivan

Tekniikanvaihto olis tulevaisuudessa muutenkin suunnitteilla. Mutta tällä hetkellä en ala vielä mitään moista tekemään, alustakin ensiks rakentaa. Vaimentimet on muutenkin jo tarttunu mukaan, simonssin pärinäpöntöt (1.4-1.6 escorttiin) paikalleen laitettuna. Ja mondeon 2.0i tekniikka olis ...

Tuli tuossa vaan jälkeenpäin itellekin mieleen että saa olla aika etevä jos meinaa ite toimivan siitä nokasta hioa :lol: Kumminkin olis vähän suunnitteilla tuota jotenkin lähteä piristämään ja tuli tuo nokan osto tai työstö mieleen. Tuli aikasemmin yheltä tutulta hommattua simonssin pärinäpöntöt ...

Tulipa tämmönen asia mieleen: mulla on ainakin 2 nokka-akselia jääny ylimääräseks kun noita 1.3 cvh escortteja tullut pari purettua. Ajattelin, että olisiko mahdollista tuommosesta orkkisnokasta hioa itse jyrkempää? Sinänsä kiinnostais ihan vaikka kokeilumielessä kokeilla tuollaista viilailla kun ...

Itse olen tuosta omasta autosta havainnut seuraavanlaisia vikoja:

Bensamittari seilailee edestakaisin välillä näyttäen täyttä ja välillä tyhjää tankkia.

Lämpömittari toimii milloin huvittaa. (ei seilaa, ei vaan nouse vaikka moottori onkin lämmin)

Vilkut toimii milloin haluaa, sulakerasian ...

mikä lämpöarvo olis noissa nelikärkisissä hyvä jos 1.4:een aattelee laittaa?

Pitääpä kysästä, onko kukaan laittanu kolmi/nelikärkitulppia mk3 tai mk4 escoon? 1.3 tai 1.4 moottoriin siis. Autovaraosaliikkeestä noita tulppia tiedustelin (nelikärki 25e, vakio yksikärki 17e /4kpl ) jos noi nelikärkiset on pitkäikäsemmät niin hinnan suhteen ostaisin sellaiset. Semmostakin kuullu ...

Olis ollu ilmeisesti asiallista tehdä perinpohjainen tarkastus vielä siinä vaiheessa kun oli moottori levällään... mutta ei kai tuossa auto muu kun vaihteisto irrottaa ja uusia osia?

Tuossa vähän aikaa sitten yhen tutun kans keskustelin asiaan liittyen. Heitti vaan ehdotuksen että olisko pääakselin laakeri rikki/hajoamassa :?:
Muutenkin tuon laatikon toiminta oli vähän niin ja näin kun tekniikkaa vaihdettiin... Olis tuolla jemmassa 4 ja 5-vaihteinen loota, että jos sitten sen ...

Joo, on siis kyseessä escort mk3 1.4 kaasarikoneella. Liekö tuosta painelaakeri vainaa, kytkin pohjassa moottori käy normaalisti eikä äännä mitenkään rumasti. Kytkimen nostaa niin rohisee ja "koluuttaa" välillä :?: Itellä tuli mieleen että se vois tuo painelaakeri olla ongelman ydin, mutta ajattelin ...

hmm. Joo kun vaan tulin aatelleeks että millälailla ihmiset tuommosta projektia ovat toteuttaneet.

Kyseessä siis mk3 escortti. Pitääkö tekniikkaa vaihtaessa "istuttaa" Mondeon omat sähköpiuhat yms tuohon mk3:een? Vai minkä ruiskumallin johdoilla olisi parasta ko. asia toteuttaa?

Tulipa vaan tällainen asia mieleen ku tuossa ilmanputsarin kotelon kans kikkailin: mulla ei tilapäisesti ollut tuohon ilmanp. alle sitä mustaa mölttiä, oliko nyt huohotinventtiili nimeltään. Laitoin sitte mopon powerfiltterin ku ei viittiny sitä ilman mitään sellaista jättääkään :lol: . Pitikin vaan ...

Juu. Ja eihän tuon alustan kokoamisen suhteen oo niin suurta kiirettäkään (armeijaan heinäkuussa). Kasata hiljokseen tässä kevään mittaan mitä ehtii... Kysellä kumminkin eri firmoista sekä purkaamoilta minkälaista alustan osaa olis tarjota. Luultavasti kumminkin jarruremonttia kun tekee niin vaihtaa ...

Kyselin Seinäjoen Ford liikkeestä noista takatukivarsista (n.240e /kpl), takavakaajasta (en muista tarkkaa hintaa, n.100e) ja tarvikkeista (n.50e) mitä siihen nyt kuuluikaan. Noihin osiin jos merkkiliikkeestä ostaa saa varata ~600e. Mutta nuohan on arvokkaita jos merkkiliikkeistä alkaa tilaamaan ...

Juu... Tässä vois vaikka alkaa vähän kattelemaan mistä noita osia etsiä ja missä hinnoissa liikkuvat. Kilpailuttaa eri firmoja vähäsen Vaikuttais ainakin, että Orionista suuren osan noista osista saisi... ?

Oli hyvät kuvat JesseT tuohon saanu Tietää nyt ainakin minkänäköistä/mallista tukivartta etsiä. Niin, ja tuohonhan sitte ilmeisemmin saa helposti sopimaan tuon xr3i alatukivarren eteen. Saa antaa vielä lisääkin neuvoja, ei nyt juuri keksi mitään kysymistä, hyvin on neuvoja saanut täältä.

Pitää vielä kysellä tuosta JesseT:n mainitsemasta "setistä". Onko xr3i tai orionin alatukivarren suhteen suurta eroa? Että olisiko sama kummasta autosta osat ottaa? Niin, ja oliko tuolle JesseT:n luettelemalle alustalle mahdollista laittaa tuo 2.0i kone? (en saanut tuohon vielä vastausta...) :cry:

Kyllä tuo moottorin vaihto olis paras vaihtoehto... ite en alkais tuota 1.4 konettani tuossa escossa turbottamaan, ajella niin kauan ku ajelee ja isompaa konetta samalla ettiä