Ford-Club Finland

Jos kaikki mahdolliset liitokset ja letkut ovat varmuudella pitäviä ettei saa ilmaa, sanoisin 90 prosenttisella varmuudella vian olevan ennakonsäätö solenoidissa. Itellä ainakin loppui sammuilut, nykimiset ja ajoittaiset tehonpuutteet tuon solenoidin vaihdolla. Vakio vika näissä luukkaan pumpuissa ...

Juu... Pakkokait se on itselläkin alkaa rassailemaan tuota kotteroa. -98 1,8td mondeo luukkaan pumpulla. Oireet samoja, mitä monessa muussa samalla tekniikalla varustetussa ajopelissä näkynyt olevan. Eli välillä ryskyttää tyhjäkäyntiä oudosti. Välillä ei kiihdy mitenkään, vaikka ahdot nouseekin ...

Mulla ainaki on tuossa -98 mondeossa pakosarjaan integroitu pakopesä, eli joudut tekemään todennäköisesti itse uuden pakosarjan, jos aiot laittaa isomman turbon.

Ei tuossa ole kaukosäätöistä takakontin avausta. Tarkotin sitä nappia siellä takana. Se on sähköisesti toimiva.

En ole perehtyntyt tohon sen enemmän, hokasin vaan eka kertaa kun olin tankkaamassa, et eikö tääkää prkl pelaa.. Sitten laitoin virrat päälle ja koitin niin lunkka läpsähti auki.
Onhan tuo peräkontin aukaisumekanismikin sähköinen, vaikkakin se aukeaa ilman virran päällä olemistakin..

Mun mondeossa pitää olla virrat päällä, että luukku aukee siitä kuskin penkin vieressä olevasta vivusta.
Auto on -98 td sedan mondeo.

Löytyikö kalvoa erikseen, vai pitikö hommata koko mötikkä? Sulla on varmaan kanssa Lucasin pumppu? Miten sinulla oireilee tuo autosi?

Itse olen käyttänyt ohareissa ihan tavallisia 12.9 pultteja, löytyy aika monesta rautakaupasta...

Veikkaan edelleen sitä venttiilien kantamista.. Onko startatessa erilainen ääni?.. Tuntuuko, et pyörii helpommin.. niinku polokis tulupatonta mopoa?

se nokka EI TULE ETUKAUTTA pois vaikka takois laakerit ivaloon asti.

jos takimmaiset laakeripukit on isommat mitä eka niin en ainakaan itte saa sitä muljautettua siitä pienestä lävestä ulos, jos joku viisas tietää miten se tehdään niin haluan tietää myös niin voin harjoitella irto kannella koska ...

ei niitä nokka-akselin laakereita tarvii nokka-akselin vaihdon yhteydessä irrottaa.
ja jos ne irrottaa niin uudet tilalle. mites ne on kiinni ku en oo noihin ohareihin perehtyny niin tarkasti, onko puristussovitteiset?

Eikös tossa ollu kyse nokan irroittamisesta kannen ollessa paikoillaan ...

Ei ehkä turboissa?
Mietippä vielä kerran, miten alip. säätöinen sytytysennakko säätyy...


Kannattaisko ittellä miettiä? :roll: Miten se käy alipaineelle, kun kaasarin läpät on kiinni?.. Entäs sitten kun läpät on auki? :wink:
Ja aivan samalla tavalla turboautoissakin on alipaine imusarjassa ...

woozy83 kirjoitti:Jakajalle EI EDES tule alipainetta. Eli letku imusarjalta jakajalle EI IME vaikka laittais tallan pohjaan.

No höh.. Eihän alipaine IMUSARJASSA pidä noustakaan kaasua painettaessa. Onko sulla nyt oikeassa paikassa se alipaineletku?

Venttiilit kantaa.. Millaset öljyt koneessa? Yleensä tekee just sillon, kun konetta on käytetty vain vahan aikaa ja sitte sammutettu..