Ford-Club Finland

Nojoo..mut onse nyt kumma jos ei hajottamata pois tule. Joskus kyllä 80 audissakin oli pyörijä niin lujassa, ettei saanut kuin paloina pois

Jeps..käytät kuumaksi, pruikit rostoffia tms sinne ja sit vaikka sillä pulttipyssyllä jossei muuten. Jos katkeaa niin eikähän sen vastakierteellä sieltä pois saa

Ei ainakaan Focus tdci pshift -12 mitään ongelmia

Toivottavasti et vielä ehtinyt mitään etoneita tilaamaan..laitappa vaikka ennemmin Focal Access 165A1 noita saa tarjouksestakin alle satasella ja on Hieman eri sarjaa kuin nuo mainostetut etonit. Niin ja tosiaan herkkä (92db) sarja, eli jaksaa pyöriä suoraan sen mankan perässä..tuo etoneiden herkkyy...

Mulla olisi valmis evry ko. vehkeeseen valmiiksi mustassa laatikossa =) halvalla saa ylimääräisen

http://www.development.itskentodd.com/m ... piston.pdf

Tuolta löytyy aika hyvin tietoa eri autojen/mallien männistä.

No sillä ´ajalla´ tarkoitin juurikin kustannuksia. Tuskin kauloja alikokoon tarvitsee hioa..hiukan pyyhkäistä jäljet vain ja std laakerit sisään..riippuu tietysti paikkojen kuluneisuudesta. Enkös tuolla aiemmin jo kehoittanut tekemään itse kaiken mitä voi, sisältäen alakerran siistimisen, kiillotuks...

No kyllä se nyt hyvin pitkälti näin yksinkertaista on, kuitenkin kyse oli ns. rassista mitä pikkubudjetilla tehostetaan. Ja vaikka nyt samalla tekisi alakerralle remontin ei osat (männänrenkaat+runkolaakerit+kk laakerit+tiivistesarja) paljon 2.0 ohc koneeseen maksa..150e nuo mainitut. Tietysti osat ...

Tätähän ei kysytty, mutta halpa (yksi halvimmista) keino saada tehoja/vääntöjä/vetoja/elävyyttä koneeseen on tehdä alakerta. Tämä on vaan kovatöinen urakka sun osalta ja purkamista/kasaamista riittää, mutta muilla ei tarvitse teettää kuin tasapainotus. Eli alakerta auki, hiot kiertokangista ylimäärä...

Johanny toki voi ja kärsii kytkeä juurikin noin..tuostahan nyt sitten riittää tuo 2200/4 = 550W tehoja per puhekela..

NiceMan kirjoitti: Kyllä minulla on sama jänniten akun navalla kuin laturin löhdössä vaikka välissä ei ole hitsauskaapelia vaan Radaflexsin ajoneovoon tarkoitettua 50mm2 kaapelia 4m verran.

Tuota..eikös nuo Radaflexin kaapelit ole juurikin hitsauskaapeliksi tehtyjä..soveltuvuus myös ajoneuvokäyttöön?

Nii..tarkotus olikin nimenomaan kyseenalaistaa ns. 'hifikaapelit'. Ainakin kun sähköisiä ominaisuuksia etsii noista hifikaapeleista, ei oikein löydy mitään. Enimmäkseen kaikenmaailman mainosroskaa wateista ja äänenlaadusta, mutta todellisia faktoja ei tunnu löytyvän valmistajilta/myyjiltä..tähänkin ...

No nyt otti jollakin luonnolle :mrgreen: :roll: Esimerkiksi tuo prysmianin kaapeli: Johtimen suurin sallittu lämpötila jatkuvassa käytössä 80´C - oikosulussa 250´C Alin suositeltu Käsittelylämpötila -25´C Johdin Kupari 0,2mm On stadardit ja sertifikaatit, nimellisjännite 100V Otetaan vaikka 50mm2 ka...

ESR vaikuttaa lähinnä kykyyn käsitellä suuria virtoja ja sekin taajuusalueella 10-500Hz. Eikä ESR vaikuta purkautumis- tai latautumisnopeuteen vaan lähinnä tehohäviöön isoilla virroilla..eli nämä paremmat konkat toimivat paremmin suurilla virroilla ja ovat siis kapasitanssiltaan lähempänä luvattua k...

mrontti kirjoitti: johan noi on mainittu.

?? Missä välissä..sinäkin puhut sekunneista, nyt ei ollut kyse konkan mitoittamisesta vaan sen purkautumis ja lataantumisajasta, sen laskemiseksi tarvitaan tietoja järjestelmästä. Eli esimerkiksi 1F, 12V ja 1000w kuorma

mrontti kirjoitti: konkan varaus loppuu juu 2sec .

Konkan latautuminen ja purkautuminen lasketaan millisekunneissa. Eli 1F konkka 12volttia ja 1000w = n. 150ms noin suurinpiirtein

Ja suuren vaikutuksen asiaan teet asianmukaisella etuovien äänieristämisellä..kaiuttimilla kuin kaiuttimilla. Ja kun asennat uudet kaiuttimet, huolehdi kaiuttimen+sovitelaipan+ovipellin yms. tiiveydestä toisiinsa. Budjettiäänieristeenä toimii halvalla ja kohtuullisesti perus telttapatja alustamassal...

Juuri näin kuten JohnFinn kirjoitti. Tuo virtajohtojen paksuus vahvistimelle ei varsinaisesti liity tuohon virransaantiin mankalle tai muualle järjestelmään. Ehkä ainoastaan voisi ajatella, että paksummassa kaapelissa on enemmän kuparia ja kupari periaatteessa varaa itseensä virtaa (kuristin), jollo...

Luulen, että tuo ongelma on juurikin tuossa kannessa..tai tarkemmin virinokassa ja nostajissa. Eikös tässä ole hydrauliset nostajat? Jos nokkaa on muotoiltu ja nostoja lisätty, joutuu ainakin cvh -koneessa hakea nostot kohdalleen hiomalla niitä nokkapukkien alla olevia läpysköjä oikean vahvuisiksi. ...

Imuvuoto?

Imuvuoto

Sellainen tuli vielä mieleen, että eikös tämä ole MAFfillinen keksintö..eli ilmamäärämittarin jälkeiset imuvuodot/vuoto kannattaa vielä tutkiskella

Olisko tuossa kansiremontissa voinut mennä jokin vikaan ja nostajat kantaa? Katso nyt vielä se jako ja sytytys kohdalleen..muista katsoa myös alapyörältä merkit...

Niin? Mikäs tuossa vastuksen laskemisessa nyt oli epäselvää? http://fi.m.wikipedia.org/wiki/Sarjaan-_ja_rinnankytkent%C3%A4#section_2 Kyllä se sillä 150watillakin varmaan toimii..mutta huomaa kyllä sitten käytännössä tämän eron E: Tämähän alkaa muistuttamaan anttilan stereosarja -mainoksia -> 160wat...

Kyse on siitä, että ko. tehoilla ei elementit jaksa käydä ja nimenomaan siitä mitä se yksittäinen elementti saa virtaa..kun teho tuplataan -> +3dB, kun lisätään toinen elementti samalla teholla +3dB ero on nyt vain siinä soinnissa mitä sinäkin kaipaat. Kuten sanottua, kotisohvalla ok paketti javarma...