Ford-Club Finland

Nyt pääsi käymään niin, että kaverin isä peruutti sierran perään ja sierrasta meni puskuri pas-kaksi :cry: , eli tietääkö kukaan saako suomesta sierraan uutta takapuskuria, vaikka tarviketta? Käytettyjä ei näytä olevan miltein lainkaan myynnissä ja ne ovat kuitenkin ajan haurastamia. Ajattelin aivan...

Välttävästi :roll: , kyllähän sieltä lämmintä ilmaa tulee, mutta saa ajaa melko kauan ja jos laittaa nyt -20 asteen pakkasella puhaltimen kolmoselle niin moottorin lämmöt tippuvat ja ilma haalenee hieman. Lämpimäksi autoa ei voi sanoa tällä kelillä, ihmettelen että mihin ne puheet sierran lämpimyyde...

Joo unohtu sanoa, että tuo tapahtuu koulupäivän aikana 8-15 ei muulloin. Aamulla auto on roikan nokassa. Lasin olen puhdistanut vasta. Pitää varmaan hommata parempaa lasinpesunestettä (Vaikka lasolia) nykyinen jotain motonet-litkua. Jännä ilmiö koska muilla ei näytä tapahtuvan samaa autoissaan, voik...

Eli sierrassa vm.1991 on kummallinen ja harmittava ominaisuus: tuulilasi alkaa jäätymään heti rapaamisen jälkeen vaikka auto olisi käynnissä. Tämä tapahtuu vain selkeällä, yli -10 C ilmalla. Eli laitan auton käyntiin, menen rapaamaan lasit, istun auton kyytiin ja kappas lasiin alkaa kehittyä haalea ...

Kuukauden kokemuksen perusteella uusi Nissenssin kenno on ollut hyvä ja paljon parempi kuin motonetin romu. Termostaatin vaihto alkuperäisosaan pahensi vain moottorin lämpeämisongelmaa, joten kävin ostamassa uuden wahlerin termostaatin, jonkalainen oli paikoillaan ennen kuin vaihdoin fordin termosta...

No nyt oon ajanu red linen MTL:lä viikon ja tuntuu että vaihteet menisivät hieman sulavammin päälle, mutta ero ei ole suuri, eli on varmaan jatkossakin sama käyttää atf:ää (mitä siellä ennen vissiin oli ).

Mikä on nuiden välikappaleiden virka tulpanjohtojen ja virranjakajan välillä? Multa puuttuu yksi niistä, niin tuli mieleen että voiko nuo ottaa pois?? Tuossa ne näkyy huonosti http://image.nettix.fi/extra/partimg/1107601_1107700/1107645_l_39ed7723fb40a19b.jpg :mrgreen: Tuossa on johdonpää ilman jatk...

Ei oo tullu vielä vaihdettua, jos tässä parin viikon päästä .yritäedes, mistä tuota öljyä saa, tuo sun linkki oli vaan pdf öljyn teknisistätiedoista???

UGIn kokemukset varmaan perustuvat tuohon Heavy-Duty-kennoon?
Autopartsmarket.fi sivulla on kova hinta tuolla paremmalla kennolla: 280e !!, taidan ostaa Fixuselta, koska siellä sama osa maksaa 160e, jos en sitä muualta halvemmalla löydä

Kuparikenno siksi, koska kuparinen on tehokkaampi ja maksaa samanverran kuin alkuperäinen, niin eikö silloin ratkaisu ole ilmiselvä? Saako tuota kennoa motonetin kautta, ainakin joitakin nissensin kennoja saa?? Tietääkö kukaan mistä nuita saa oulun alueella?

UGIn antama hinta on varmaankin tilattuna suoraan Turun Jäähdytinkeskukselta? Koska Fixusella hinta on 160e: http://bot.fi/25w . Kuinkas paljon se Fordin alkuperäinen kenno maksaa? Oisko kellään kuvia tuosta Nissensin kennosta, että miten se eroaa muutenkuin materiaalin perusteella? Esim. onko kenno...

Pitäis vaihtaa dokki sierran kenno uuteen ja kuparihan johtaa paremmin lämpöä kuin alumiini, eli kuparinen kenno on tehokkaampi. Eli mistä niitä kuparisia kennoja oikein saa? Ja korroosiotahan ei pitäisi tapahtua, koska jäähdytysnesteissä on siltä suojaavat aineet?? Monet ovat kehuneet tuota kuparik...

Et tainnu ostaa fordilta noita osia. Täytyykai se uskoa, että riesa lämpenee hitaammin, kuin muut autot

No miksei olisi?

Jotenkin vetää laihalle, MAP ei kuulosta pysyvän perässä? Onko MAP:ille menevä alipaineletku kunnossa ja tiiviisti paikallaan? Olisko mahdollista että kaikki kokeillut MAP:it olisivat olleet rikki? Sekoittaako tuo vapaavirtaussuodatin moottorin seokset? Vakioputsaria tilalle

Mitkäs anturit sulla lauri on? Dochin vai TD:n ? Eikö dochin eka flekti ala pyörimään juuri N kohdalla vakioanturilla ja TD:n flektianturilla aikaisemmin? Eli mittari voi näyttää aivan oikein.

Osaatko regalityan arvioida kuinka nopeasti (monenko km kuluttua) lämmöt ovat normaalissa uudella termostaatilla?

Laitappa ne päästölukemat tänne, niin nähdään mikä on pielessä. Tiedä sitten voiko ketjun venyminen muuttaa ennakkoa niin paljon, että se vaikuttaisi päästöihin, minä en ainakaan usko tuohon. Jako voi tietenkin olla pielessä, käykö auto normaalisti ja onko tehot tallella? Ja kyllä nokkaketju ja jako...

Joo siellä kojelaudan alla se on, pitää "repiä" eli ruuvata irti se kojelaudan alaosa irti ja sitten sieltä paljastuu iso mustaa muovia oleva boxi johon tulee ilmaputket ja lämmönsäätimen vaijerit kiinni. Tuo boxi on pultattu kahdella pultilla tulipeltiin, eli 2 mutteria, 2 vaijeria, 4 ilm...

Mutta mites sulla lämpeni kone, kun lähdit ajamaan ilman paikallaan käyttöä, eli osaatko arvioida matkaa? Onkos sulla kaasarivehje, vai onko sen lämpeämisessä eroa ruiskuun? Itellä ei ole ollut tapana käyttää turhaan tyhjäkäynnillä, vaan lähteä suoraan liikkeelle.

Joo pitää kokeilla tuota redlinea. Kiitos vastauksista

Tietääkö kukaan vaatimukset täyttävää öljyä? Laittakaa viestiä, jos löytyy vähänkään tietoa tai kokemusta sopivasta öljystä

"nousee normal asteikoin tappiin asti eli N kohdalle ja sitten ku se on siihen päässyt niin mittari laskee puoleen väliin tai hieman alle" Mulla on sama ilmiö, mutta lämmöt käyvät o:ssa ja sitten putoavat r:ään. Tuo johtuu termostaatin aukeamisesta. Jumiikohan sulla jotenkin tuo termostaat...

Jossain luki että atf on liian liukasta synkronirenkaille, jolloin ne luistavat liikaa ja kuluvat pilalle? :? Pitää varmaan kokeilla tuota Red linen MTL:ää "70W80 API GL-4 (viskositeetiltaan 5W30 moottoriöljyä vastaava), vaihteistoihin joihin suositellaan GL-1, GL-3, GL-4, ATF tai SAE30 öljyä. ...

Mitäs litkua tuonne lootaan laittaa, jos fordilta ei saa enää sitä MT75-öljyä ja ATF:ää ei suositella laittamaan? Mitkä öljyt täyttävät tuon "ESD M2C 186-A"-vaatimuksen? Kelpaako tämä http://bot.fi/206 tai http://bot.fi/207 vai laittaako sinne perus 75W90 vaihteistoöljyn :?: Tästä aiheesta...