Ford-Club Finland

Jos kerran kiisselin perään menee v6 laatikko niin vaihtaa sen v6 kytkinkopan siihen ohcn laatikkoon (olettaen että on iso 4v tai 5v jossa irrallinen kytkinkoppa)

Vai olikos v6 laatikossa vielä lyhyempi/pidempi kytkinakseli

Hmm... Joo o, mut ku mulla on toi c3 automaagi, ni siinä ei muistaakseni ...

janzamar kirjoitti:Kiisselin laatikko tais käydä kutoseen mutta ei ohariin
jos en väärin muista.

Ai paha... Oisko mitään kiisselii, mikä kävis tohon ohc:n laatikkoon? Voisko joku etuveto eskon kone käydä?

Moikka!

Löytyiskö täältä neuvoa, että mahtaakohan tuo 2.3l kiisseli kone käydä kiinni tohon samaan laatikkoon ku 1.6?

Koneen kiinnityksillä ei ole väliä, se riittää jos se käy samaan laatikkoon.

Sori, autenttisen faktatiedon peräänkuuluttajat, täältäkään ei tule oikeita värejä ja kaaviota, mutta...

C3- lootaan (niinkuin moniin muihinkin suhtsimmpeleihin 3v automaatteihin) tulee siis se yksi Neutral Safety Switch, jossa on kolme piuhaa: startin heräte, pakkivalo ja maa.

Maalaisvinkki ...

upataas vähän...

Kolme piuhaa tulee, ja valitsimen valo ei ole kyllä ykskään, koska sille tulee erilliset sähköt sinne sisälle... Eli se on oltava:
-käynnistyksen esto ja
-pakkivalo

Mutta miten se on kytketty eli mitkä värit on mitäki... :shock: ööh no otetaan tosta nyt selvää... Eli siis mä nyt yritän vähän ...

Mitens noi C3 automaagin sähköt menee? Sinne ei mee kyl ku kolme johtoa, mutta jos jollain olis joku kaava niist ni ois aika hienoo

Eli mitä kaikkee tarvii vaihtaa jos ton kaasarin vaihtaa ruiskuun? Tarviiko sytkäpuolelle mennä kajoomaan? Entä bensapumppu? Käykö esim 2,0l doch:in ruisku tohon 1,6 ohc koneeseen? Ja sitten viellä, että jos tommosen ruiskun löytää - ni paljon siit pitää maksaa???

Meniskö yks sitten kierroslukumittarille?

Tää nyt voi kuullostaa aika hölmöltä, mutta mä en oikeesti ees tiiä sitä vuosimallia. Se on mun mielestä sitä vahnhempaa korimallia, kone on ainakin jakohihnan perusteella se E-max joten vuosimalli vois olla jotain 85-90?

Tossa kaaviossa meni yks piuha (musta/vihreä) starttimoottorille - mitä ...

Moikka!

Osaaks kukaan neuvoa mua, että miten nuo sytkäboxin sähköt menee? Siinä on muistaakseni 7 piuhaa... Kaksi menee vissiin hall anturille, ja kaksi puolalle... Miten ne värit, yms. ne piuhat menee...

Automaatti on 'mahastaan' manuaalia paksumpi jonkun 5-6 senttiä, eli varmaan joudut leipomaan lattiaa ja tunnelia.
Maastoilu käyttöön? Automaatti on kyllä siinä hommassa ehdoton.
Toivottavasti vaan Suzukin akselit kestää, niitä kun on kuulemma rikottu isoilla pyörillä jo omallakin koneella ...

Paitsi että noita lyhyitä pikkulaatikoita ei ole kuin Kenttiläisen perässä. Sierran 4v askit ja T9 ovat käytännössä saman mittaiset. MT 75 on vajaa parikymmentä senttiä lyhyempi.
C3 automaatti on muutaman sentin manuaalia lyhyempi.

No mutta perskeles... Toi että toi C3 on lyhyempi, oli nyt ...

Eli mä en oo nyt ihan varma onko mulla toi "iso" vai "pieni" laatikko ku en tiedä mistä sen tunnistaa??? Mutta mä veikkaisin että mulla on toi "pieni" ku se on mun mielestä toi type 3 tommosen type e:n oon nähny kiinni veekutosessa ni luulisin että se on sit semmonen "iso"?

Suoraan pökkäämällä ei manuaalin koppa käy automaattiin. Automaatin koppaan tulee öljypumppu kiinni, joten siinä on jokunen kanavakin kaikenlisäksi.

No juu... nyt kyl ku järjellä aattelee ni eihän se voi käydä missään nimessä.

Kardaanin joke on automaateissa samalla poorilla kuin 5v T9. A4LD on ...

C3 on 3 vaihteinen, A4LD siitä kehitelty ylivahde aski.
Startti on automaateissa samalla puolella kuin kuin vastaavaan koneeseen kuuluvassa manuaalissakin.
C3/A4LD turbiinikoppa on käytetyn rakenteen takia irrotettava.
A4LD on pidempi kuin C3/manuaali joten kardaanin etupätkä on lyhyempi

Okei ...

Ok!

Juu eli mulla on nyt vissiin toi type 3 laatikko, eli 4 vaihteinen - kardaanim lähtö on semmonen "slip yoke" mallinen - eli "booritettu putki"

No täytyy vissiin sit kattella sitä uudemman a4ld:n kuvia että miten se tulee kiinni ja kuin paljon isompi se nyt sit on ku toi nelivaihteinen

No moikka!

Osaako kukaan neuvoa mua, kun olisin vaihtamassa automaagia tommosen 1.6l sierran (e-max?) perään. Tommosen C3:sen sinne kuulemma pitäis mennä heittämällä, mutta mitens olis sitten ton A4LD:n kanssa.

Yritin tossa käyttää tota hakua, mutta en nyt löytänyt ihan mitä hain. Löysin sieltä ...