Ford-Club Finland

:thumbup: aikamoisen suon olet tarponut, iso peukku siitä. Kiitos myös yv...

Tarkoitat siis, että tämä viimeisinkään "toimiva" lämmitin ei osaa ohjata oikein sisäpuhallusta, eli ei kytke päälle sisätiloihin puhallusta??
Autosi on siis saman korimallin galaxy, tuo wa6... Kävikö missään vaiheessa ...

Moi

Offlinessa tässä hiukan pitkän aikaa... kuten tuolla sisarfoorumissakin :oops:

Anyway
Löysin haulla tämän topikin. Nickillä Pikke tuntuvat olleen lähestulkoon samat ongelmat Galaxyssä kuin minulla nyt...

Nyt muutaman merkkihuoltokäynnin jälkeen (n. 200e) on käynyt ilmi, että
- jostain syystä ...

Moi Niceman

Puhuit tuossa lisäilmaventtiilistä. Mahdoitko tarkoittaa ns. tyhjä- eli joutokäyntiventtiiliä?

Itselläni on tosin Boa -koneinen farkkuscorppi, mutta vaikuttaa olevan juurikin nuo samat ongelmat - tyhjäkäynnin ongelmista lähtien - ja satunnaisesti. Tein äskettäin puhdistusoperaation ...

ATF220 on omassa ollut sitten rakennustöitten...

Hieman epäselvää tuo pakokaasuarvojen täyttyminen siellä h :evil: tin pilkunviilaajien mittarimekassa :wink: elikkäs onko niin että pois vaan egr eikä sen puuttuminen lisää saastearvoja, mulla kun tuon toisen putken etummainen katti on pelkkä kuori?
Toki poishan se egr on tuossa Sierrassakin, tosin ...

Nyt pääsin hiukan eteenpäin tuon tyhjäkäynnin vaellus - katkomis - sammuilemisongelman kanssa...

Tarkistelin EGR:n letkuja ja liittimiä - auto oli juuri ajosta tullut ja jäi tyhjäkäynnille tuoksi ajaksi. Suht. pitkän tasaisen tyhjäkäyntijakson jälkeen (ainakin 5 minuuttia) alkoi kuulua ikäänkuin ...

Naulan kantaan, Tero. Mullakin tuntuu tehostimen säiliön ja lähtöletkun liitäntä hieman pisaroivan...

Olettekos huomanneet eroja mm. tuossa tyhjäkäynnissä 95- ja 98-oktaanisella ajaessa :?:
Itse testasin tuossa taannoin ysikasia - näyttäisi skorppi kulkevan maantieajossa hiukan pihimmällä ...

Olisikohan rahikaisella sama ongelma - skorpissa nuo liittimet tuntuvat olevan liimautuneet kiinni, kun en saanut tuossa taannoin auki. Sierrassa ne on aukaistu jo niin monta kertaa, että helposti aukeavat...

Scorpion automaattiin kannattaa ehdottomasti asentaa kunnon öljynlauhdutin. Lähellä kiehumispistettä olevalla öljyllä ei ole erityisen hyviä ominaisuuksia.

Onko tuo alkuperäinen öljynlauhdutin sama ja samassa paikassa kaikissa tomaatti-skorpeissa, eli siellä keulilla lähes vaakatasossa? Varmaan ...

Oliko se toinen niistä kahdesta vierekkäisestä pyöreäkulmaisesta moninapaliittimestä?

Tarkoitatko johtosarjaa joka lähtee nimenomaan tuolta eculta?

Onkos seuraavanlaista mälsää esiintynyt myös:

Kun himmailet auton pysähdyksiin D:llä, moottorin kierrosluku ikäänkuin pakottuu alas (kiekkakello näyttää suht. normaalia) ja kun auto pysähtyy paikalleen, näyttää ajotietokoneen kulutuslukemat olevan lähellä 3 ltr/tunti (normaalisti tuossa vaiheessa ...

Pinnalle vaan taas...

Miten auto on pelittänyt, Pappa? Ethän vielä heittänyt tomaattia pellolle? Ja terveisiä moisen omistajalta täältä kivenheiton päästä Kuopion Petoselta...

Nostetaanpa aihetta...

:) selvisikö ongelma ja korjautuiko se? Ihmeellistä kyllä, oma täysin vastaava ongelma on poistunut ecu:n maatospiuhan (kojiksen alla vänkärin jalkatilassa oleva liitin) uittamisella kontaktinparannusaineella.

Tuon ongelman yhteydessä huomasin aina sen, että keskikulutus ...

Tuossa koneessa, -92 siis, ei ollut sähköflektiä, vaan viskotuuletin. Paisuntasäiliö on ihan tavallinen kutoskoneisen tavara, alunperin tämän kölninkoneen peruja, kaksi tuloletkua ja yksi lähtö plus tuo anturi.

Juu, jos viitsit niin voisit katsoa tuon lämpöarvon - jonkin verran suurempi kuin ...

Asiasta viidenteentoista - tarkoitus olisi nyt ympätä dochilaisen flektit kehyksineen tuohon syylärin yhteyteen. Miten valitsen tuon haistimen lämpöarvon, sama kuin termarissa? Samalla voisi vaihtaa noita vesiletkuja - onko vinkkiä mistä niitä tähän myllyyn voisi hankkia?

No voi sun zaatana. :evil:
Meinaa että ei sitä varmaan uskalla ilman tiivistettä liimailla kun ei yhtään tidä kuin paljon siellä on tilaa.

Siihenpä olen nyt minäkin päätynyt, että tuo vanha tiiviste saa jäädä paikoilleen - mitä nyt siitä siellä vielä on (99 % onneksi). Sitten massaa eli tököttiä ...

Kivitilalta Janilta tilattu kaksi kappaletta noita uratiivisteitä - pian alkaa julmettu paikalleenleipominen :shock:



Voi LeHevata - nuo bobin tiivisteet ovat sitten liian lyhyet boan kansiin. Kiinnikkeet samoilla paikoilla, mutta kun ei pituus riitä :evil:

Siispä vanhat tiivisteet ehostukseen ...

Kivitilalta Janilta tilattu kaksi kappaletta noita uratiivisteitä - pian alkaa julmettu paikalleenleipominen :shock:

Olettekos muuten tutustuneet tuohon TopBoss -firmaan tarkemmin ( http://www.topbossperformance.co.uk/ ), aikoinaan tuli tutuksi Fast Ford -lehdestä, varsinkin niiden pomon auto ...

Jos pojat saatte jyrsittyä toimivaa uraa, kertokaahan niin täältä tulee pari koppaa lisää :wink: Tosiaankin, tuo rahti Britteinsaarilta on kuulemma noin :evil: :n kallista, eli ynnäilin - jos tilaan värjätyt kannet tiivisteineen, loppusumma on 340 PUNTAA - hirvittää laskeakin markoissa eli euroissa ...

Alkuperäinen maali näyttää hilseilevän poies aikas pahasti.

Sain tarjouksen niistä maalatuista kansista tuolta TopBossilta enklannista. Pitänee vielä tarkentaa, sillä noitten rahti maksaisi kuulemma 120 puntaa kaiken lisäksi heidän ilmoituksensa mukaan. Sitä en kyllä usko tällä seisomalla, siis ...

Yes söör

Kyllä nuo omien kansien tiivisteet vaikuttivat olevan kiinni jollain lailla naitettu, sillä osa jäi kansiin ja osa vastapuoliin. Vaikuttavat ihan ammattimaisesti kiinni olevan, joten en yhtään kyllä epäile tuota vulkanointijuttua.

:idea: :idea: tyhmästä päästä kärsii koko loppuruumis ...

Moikka tero - hiukka off-line iski, mutta now I`m back 8)

Luin juuri myös tuon gs-online -tekstisi. Meinaatkos että tuo bob:n koppa on ihan saman muotoinen, ja eroavaisuus on vain siinä urassa? Ja että realistinen hinta tuolle tiivisteelle on 20 egeä...

Tiedätkö, vaihtuiko tuo venakoppa missään ...

Moikka
:(
Sain tuossa äskettäin vahvistusta epäilyihini/tietoihini noista venakopan tiivisteistä - niitä ei todellakaan saa (ilm. edes aftermarket -osina) ilman ko. venttiilikoppaa - ja hintaa miljoonaeuroa :evil:

-- lainaus --
If you take the covers off you will have to be very clever about ...

Ja kuten TeroKin tietää... vaikka edullisempaa on korjata tuota 24v-cossun konetta, niin ei se silti aivan halpaa ole...

...vai mitä mieltä olette nokkaketjusta ohjureineen, kiristimineen ja tiivisteineen :twisted: yhteensä 570 e (ja kyseessä jäsenetuhinta :shock: )

Nimim. nyt kun laitetaan ...