Ford-Club Finland

Jos jollakulla sattuisi olemaaan tuollainen lasikuitukate,
niin sille olisi tarvetta pohjanmaalla.
Kyseessä on ns. pitkälavainen malli vm. 1988.
yhteydenotot: Juhani Lakanen p. 0400-262108.

"Onko varmasti 7,4 diesel vaiko 6,4 diesel tai 7,3 bensa? Ettei olisi vaan bensakone ja vanhempaa mallia."

Nuo tiedot naapuri antoi. Tapaus ei oo mulle tuttu mitenkään. Oon vaan viestinviejä.

Heips.
Naapuri pisti tiedustellen, että löytäisinkö tietoa seuraavanlaisesta osasta.

Auto on F-350 7,4 diesel kevyt kuorma-auto -88.
Tämmöseen 4-vaihteinen automaattilaatikko siis hakusassa,

Onko kellään tai mistä alkaisi kysellä moista,

vastauksia odotellen
Pete

Onko kenelläkään varmistusta, että käykö 2-litraisen
bensaversion automaatti suoraan 2,5-litraiseen V6:seen?

Mun mielestä siellä on yksi 2-lankainen polttimo. Se on jarruvalo/parkki, P21/5W.
Parkki ja sumari ei voi olla samassa. Parkin ja sumarin pitää erottua kummankin erikseen

Katoppa tuolta

polttimon vaihto s.61 - polttimoerittelytaulukko

https://www.fordservicecontent.com/Ford ... 201309.pdf

Tuo ylempänä mainittu linkki sanoo, että pitää olla P21W. Tämmönen oli Sierrassakin. Se kaksilankainen, P21/5W on japanilaisten hömpötyksiä. Siksi se ei palanut, kun oli joku laittanut väärän polsan.

Pete moi.
Kyllä Sierrassa oli erillinen takasumari. Ainakin -92 farkussa. Mulla oli vielä 35W:n polttimo siellä. Ja vilkuissa, jarruvaloissa ja peruutusvalossa. Parkkeina takana 15W

Voi muistoja

Sitä on vähän vaikee selittää. Letku menee tavallaan lokasuojaan ja siinä muuttuu putkeksi.
Letku menee kohtisuoraan sitä peltiä ja siinä on putken ja letkun liitos.
Ei se putki edes näy pyörän puolelta. Ja ajattelin, että jos sen putken saisi ehjänä irti,
niin tekisivät siihen uudet nupit ja nipat.

Onpa paha irrotettava se putki sieltä missä se vaihtuu letkuksi. Pitää päästä kunnolla alle. Ei onnistu pihassa.
Hinattava korjaamolle. Taas viivästyy hommat. Prkl

Nuo Motonetin putket on varmaan ne viimeset pätkät, mitkä on kiinni ripustuksessa. Eivät mun mielestä
niitä, mitkä lähtee sylkystä kohti pyöriä. Mutta se selviää soitolla.

Laitoim kyselym jarruputkesta tavan varaosaputkalle ja marmorille. Marmorilta soittivat, kovaa putkea ei (tietenkään( saa. Kupariputkea metritavarana heiltä olikohan 25 euroo/m. sylkyn pään mutteri tulisi Ruotsista ja toinen pää Englannista, Sanoin ei kiitos. Tavan liike ei ole vielä vastannut.

taitaa kuitenkin olla oikea etupyörä. Takajarrussahan on se paineenrajoitin. tämä putki menee
vaihdelaatikon yli oikealle puolelle, ainakin näyttää sille. Jos saisi opetettua sitä kierrettä
öljynkanssa sopivalla mutterilla, voisi auttaa.

Kaivoin vanhan sylkyn roskista ja ruuvasin siihen sen ongelmaputken. Ei se mennyt siihenkään hyvin sujuvasti.
Eli siinä mutterissa lienee vika. Se vain on vaikee uusia. Putki on kovaa ainetta eikä ole niitä vehkeitäkään.

Jotain tarvii kokeilla.Mutta nyt ei ole varaa ostella mitään. Ensi viikolla sitten. Asun Jyväskylässä, missäs Duck?
Irrroittelen nykyisen sylkyn ja tutkailen sitä vkl aikana.

Kun tuli vastoin tapojani heitettyä se vanha sylkky roskiin. Olis voinut vaihtaa sisuskalut ja kokeilla sitten sillä.
Itkua ja hammasten kiristystä on tämä nyt.

Niin kai sitten. Onneksi ei ole hankalammassa paikassa.

Ei ne kaksi muutakaan loppuun mene ja eivät vuoda. Outo on tämä yksi. Mielestäni sen
saa kierrettyä pidemmälle kuin aikaisemmin

ei ne reiät varmaan erimittaset ole. mutterin kierre ei mene loppuun. Mutta kirraa minkä kirraa
niin putki tosiaan liikkuu millin pari. Ja se putken pää on ihan hyvännäköinen, pullea. Kierre on
varmaankin ihan OK kun ei ahista.

Moro taas.
Potilas on se 1,6i cvh Sierra edelleen,.
Jarrupääsylkky tuli tiensä päähän. Vaihdoin uuden, niin alkoi yksi putkiliitos vuotamaan.
Kaksi muuta ovat OK, mutta tämä yksi on outo. Vaikka mutterin kirii hampaat irvessä, niin
putki liikkuu, ei kiristy kunnolla. Helmi oli aivan hyvännäköinen ...

Kävin pyörähtämässä Motonetissa, OE suodattimen mukana ei tule tiivisterikkoja, tarvikemallissa tulee 2. Heidän mittansa on tosi hämärästi ilmoitettu. Otin molemmat. Palautan tarpeettoman.

On 1-pisteruisku. suodattimen liitin taitaa olla banjoliitin. Varmaan kummassakin päässä?

Olen ollut liian kauan pois forumilta, En enää muista miten muokata viestiä. Piti pistää uusi. Potilashan on -92 cvh-häkkyrä.

Hei, pitkästä aikaa. Sierra seisoi n. kuukauden ja kun käynnistin sen uudestaan (ykösellä) niin nyt ilmeni että suodatin tai liittimet vuotaa. Suodattimen vaihto helppo, mutta mitä tehdä liittimelle tai jopa hauraille letkuille. Joku patentti?

Nämä on niitä ohuempia kiekkoja. Etsintä jatkuu