Ford-Club Finland

240tkm mittarissa. Akun kaapelit on puhtaat ja maadotukset putsattu. Akkuja ladattu aina väliaikoina. Startatessa ei tapahdu yhtään mitään, ei himmene valot tms. Käskyt jää matkalle. Hehkuttaessa voltit tippuu kyllä jonnekin 12,5 huudeille, mutta aiemmin vanhalla akulla menny lähelle 12 ja silti sta...

2.0 tdci s-max ei enää suostu käynnistyyn. Lauantaina toimi normaalisti, kävin kylällä kahesti. Yöksi pistin johdon seinään, siinä kun on ylläpitolaturi, kun tuli noi pari lyhyttä mutkaa. Sunnuntaina yritin käyntiin, ei edes yritä pyörittä. Latasin päivän akkua, ei apua. Hain tänään uuden akun, kun ...

vähemmän kai diisselissä pitäs ongelmia olla ku ilma ja polttoaine riittää, ei tarvi kipinästä huolehtia

josko se EGR jumittuu auki, sillon ei välttämättä käynnisty. Tulppaa pois toiminnasta.

Eli n. kerran kesässä. Joten täysin turha "varuste" josta yleensä vain harmia täällä pohjan perukoilla kuten aloittajalla. Seuraavan kerran ku käytät foortisi huollossa sanot, että ohjelmoivat pois

Vielä jatkona yhtä hyvä vinkki että elä käytä ko. nappia jättäessäsi autoa parkkiin ja lähtiessäsi parin päivän työmatkalle...
Tämmöstäkin tapahtunu työkaverille

Jos se pumppu on kerran menny niin ihan kaikki tankista suuttimiin asti menee uusiksi tai vähintään erittäin huolellinen puhdistus. Tonneja palaa. Varaosa-autosta vaihtamalla kaikki (jos siinä ei oo samaa vikaa) päässee halvimmalla. Eiköhän ne eri myllyt sinne passaa aika hyvin MK3 korisista, toki m...

Tai suomeksi: https://www.ford.fi/oma-ford/autoni/omi ... at?ref=%2F

Virtamittarilla etit liittimestä oikean piuhan

CAN väylä voi sotkea asennusta tai paremminkin toisinpäin. Millaset valot siinä on josta ohjausta ryöstät: halogen, xenon vai led? Jos halogenit niin ainakin 2010 maxista kestää ottaa ohjaus pitkien valojen piuhasta rosvolla, kun siinä ei taida CAN haistella niiden lamppujen palamista. Sittenhän on ...

Voortistit ehkä keskimäärin yksinkertasempaa porukkaa ja näiden älylaitteiden käyttö vaikeaa, niin ei kaiken maaliman nappuloita osata käyttää

Siellä kontin yläreunan johtojen läpiviennissä tod.näk. johto(ja) poikki. Multa vasta korjasivat vastaavasta pelistä huollossa ilman takuuta jotenkin.. Uutta johtosarjaa kauppasivat kunhan seuraavan kerran valot katoaa.

Jättäsin kauppaan sellaisen 😃 Juuri tuosta syystä "onneksi" viimeksi S-maxia ettiessä ei sattunu kohdalle yhtään tomaattia jota oisin voinu vakavasti harkita. Niin ei joutunu puntaroimaan että mitä jos ajettu laatikon vaihtoväli kolme kertaa pitkäksi. Palautuuko tilanne huuhtelemalla sama...

KAtoppa tuolta löytyskö nummeroa: https://ford.7zap.com/fi/car/

Hoppa1 kirjoitti: ↑08 Heinä 2019 14:00 Samoista osista ne on tehty ei muuta kun ostoksille.

No ei se ihan noinkaan mene. Keulassahan just eroa grillissä ja konepellissä vaikka lamput samat. Luulis toki tuon alapuolen olevan sama.

eikös se olla korkeapainepumppu tiensä päässä kun hehkun valo vilkkuu? Eli aja vaan niin kauan ku toimii, ei taida puoli miljoonaa rullatun mondeon arvo kuitenkaan olla niin kaksinen että remontteihin kannattaa ryhtyä. Vilkase nyt kuitenkin sen verran konepellin alle että tuo turbon säädin liikkuu, ...

niin tuleehan sieltä pöntölät painetietoa? ettei olis ne letkut poikki, eikö sinne jotku semmoset menny ja joissain malleissa tuppasivat hajoaankin?

Huolto-ohjelman joutuu tulostaan täältä: http://www.etis.ford.com/vehicleRegSelector.do

Sama vika oli mun s-maxissa. Huollon tuomio oli että töötti itessään rikki. Hain avk:lta tuoreemman joka toimikin ja sitten rupesin vanhaa tutkimaan niin sähköliittimien navat olivat hapettuneet ja räikkä lauloi kyllä tallissa kunhan sai sähköän kulkemaan. Eli käytä aluksi sitä töötin liitintä irti ...

Olkoonkin asiaton vastaus niin silti laitan: Laita radio päälle :D Hämärä muistikuva kyllä on että olisin omassakin edellisessä mk3 mondeossa moista joskus kuunnellut. Ettei vaan olis takalasin pyyhin päällä viiksestä mutta ite pyyhin ei toimi? Siittä saattoi silloin kuulua aikareleen naksutus, ilma...

Vikakoodin luvulla aloteltava. Sitten pääsee guuggeloimaan

tonza85 kirjoitti: ↑05 Kesä 2019 14:03 Pitääpä rekkari tutkia,mutta en kyl muista et ois koskaan dpf poltto ollu päällä

Mistäpä kuvittelet sen huomaavasi, kun ei sille ainakaan mitään varotusvaloa tms autossa ole? Jotkut väittävät toki kuulevansa käynnissä eron, mutta ite en ainakaan

Napahan siinä oli mukana ja käytin pajalla. Loppui volinat siihen (paitsi kuskista kun maksoi laskun )

Case closed (ainaki hyvin luultavasti, ilmat kyllä kylmeni niin ettei aamulla tarvinnu ilmastointia). Eli tuulettimelle menevien virtapiuhojen vieressä menee langan ohut ohjauspiuha joka oli painanut liittimen reunaan ja oli sisältä poikki. Pätkä uutta johtoa väliin ja vikakoodien tyhjennys ja ilmas...

Löyty vireillä oleva vikakoodi P0691 autcomilla, jäähdytystuulettimen 1 ohjasupiirin virhetoiminto Ja tuota kun googlasin: tuli vastaan tämmönen raataus: http://www.fordclub.fi/foorumi/viewtopic.php?t=34762 ja googlesta Mondeosta videota johtoliitoksesta https://www.youtube.com/watch?v=8M9dmVbGRyU E...