Ford-Club Finland

Tuosta postauksesi kuumakalle viittauksesta; sulla ei taida ihan hirveenä varaa kuittailla, ottaen huomioon että oot kohta 5 vuotta kiukutellu ja kuittaillu/veistelly jotain alla olevan keskustelun jälkeen:

https://www.fordclub.fi/foorumi/viewtopic.php?t=57060

? :roll:


Et kai tunne itseäsi ...

Paljonkohan se nyloc kuumenee?


Siis häh?


No ajattelin jarrujen joskus kuumenevan jonkun kuumakallen katupelleilyissä. Toki vahvistettu kestää 200 astetta, mutta tokmannilaatu tuskin jatkuvaa 120 astetta tai hetkellistä 180 astetta. Itsellä on joskus nyloc sulanut muussa käyttöpaikassa ...

duckworth kirjoitti: 03 Elo 2024 13:16 Kyllä noita tappeja on itseasiassa korvattu juurikin ohuilla pulteilla, tehtiin kerran yhteen ranskikseen näin Jutun juoni on juuri siinä että käytetään nyloc-muttereita jolloin kengille voidaan jättää liikevaraa, kun mutteria ei tarvitse vetää pohjaan saakka

Paljonkohan se nyloc kuumenee?

Mahtaisiko joku moottorikoneistamo tuon työn tehdä. Heillä kun on kokemusta katkenneista hehkuista. Vanhan liiton asentaja juuri kertoi tällaisesta tapauksesta, jossa tekijä tuli vielä heille verstaalle tekemään työn.

On kai samanalaista uutuudentavoittelua, kuin autoissa olevat valoshowt, kun ne kääntyvät risteyksessä. Osassa ajovalot villkuvat, osassa syttyvät, joissain vilkku palaa tai ei.

Joo sitä tieliikenneitkuvirttä riittää, kun joku on keksinyt liikennesääntöjäkin. Ja joku perhana noudattaa nopeusrajoituksia, ihan varmaan kiusallaan.

Joillekin jää päälle se välinpitämättömyys, kun ensin polkupyörällä ja skuutilla ajellaan miten sattuu. Sitten sama jatkuu viritetyllä mopolla ...

"...kuskit jotka keulii 130km/h vauhdista tai jarruttaa takarenkaan ilmaan risteykseen tullessa..."

Ovat pellejä, joiden pitäisi pysyä suljetulla alueella, jopa seinien sisällä. Liikenteessä ei tarvita näytöksien esittäjiä.

Mua on motoristeissä ihmetyttänyt se, miten isotehoisia pyöriä hankitaan ...

Tämäkin on yksi hyvä esimerkki siitä, että pitäisi huomata monet nykyauton toiminnot ja niiden toiminta.

Olisikin hienoa, jos olisi lista, jossa olisi merkitty, kuten lentokoneen komentosillalla kaikki tsekattavat asiat. Ei niitä vaan ostohuumassa huomaa, varsinkaan uuden merkin tai mallin kanssa.

Laita edes hieman fiksumpi otsikko viestiin.

Esim. "Missä sijaitsee transit connectin 2012 Paine-ero anturi?"

Saatat saada enemmän kiinnostuneita ja tietäviä lukijoita.

Ja ensin auki se täyttöproppu.

Huomaa, että meikäläisen ikäluokalla kannattaa katsella vaan alkuperäisen sarjan ensimmäisiä jaksoja niinä uusintoina. Suomi-sarjassa oli jotain meikäläiselle täysi nobodeja, vain yhdestä kuullut. Ei kiinnosta he.

Näillä pakkasilla akku ottaa huonosti latausta vastaan. Jännitteen pitäisi olla korkeampi. Paras olisi ottaa akku lämpimään ja ladata vasta kun se on lämminnyt.

Kuinka paljon on koestettu tuo, ettei valmistaja voi vaatia jotain tuotetta käytettäväksi huollossa tai korjauksessa. Monilla muillakin esineillä käyttöohjeessa määritellään, mitä varaosia on käytettävä. Vaikka lentokonepuolella on todella tarkkaan kemikaalit määritelty. Erikoistyökaluissa ei aina ...

Hieman pakkaset hellittävät hetkeksi. Kuinkahan monella on mennyt alustasta muovi- ja kumiosia palasiksi, kun on kolisteltu kuopissa. Tai iskareita.

Jaa'a, kaipa niitä tallentajiakin vielä on. Itse en juurikaan mitään tallenna, mutta linux-pohjaista boksia kyllä käytän, lähinnä sen takia, että on huomattavasti nopeampi ja parempi kuin töllöjen omat virittimet, kanavaoppaat ym., ja saa muokattua käyttöliittymän ulkoasut, kanavalistat ...

Taunusautomaatti kirjoitti: 13 Joulu 2023 10:34 Saattaa olla että uudemmat näyttelijät on auto ja ajoteknisesti parempia mutta ei sitä siltä enää jaksa katsoa.
Vanhoja katselee vielä uusintoinakin....

Vanhoissa ei ole sensuroitu niitä asioita, joiden vuoksi juontajat vaihtuivat.

TopGear perustui huippuaikanaan minusta aika pitkälti Clarksonin, Hammondin ja Mayn henkilökemiaan ja se autohomma oli siinä sivujuonne. Vaikea sellaista henkilökemiaa on jonnekkin synnyttää. Toki GrandTour samoilla tyypeillä oli minun makuun huonompi ohjelma. Siihen tuotiin turhan paljon amerikan ...

Ei siis ollut kanta/varvas -tekniikan ansiota?

Kenties ajotyylilläkin on vaikutusta. Tai sitten renkailla, mutta en ihan heti muista, koska olisi vaihtaminen mennyt persiilleen niin, että takapyöristä olisi pito hävinnyt, kun pienemmälle vaihtaa. Ehkä sekin auttaa, kun ei osaa kaikkia hienoja enkunkielisiä termejä ja vaan ajaa ilman kikkailuja.

Joku muusikko hyvällä korvalla arvaisi paremmin, mutta mun korvaan se kuulostaa kuin joku kilistelisi jarrulevyä tai -kilpeä. Soiva metallinen ääni.

Onko se apukuskin jalkatilan sulakepesä sellainen, että siihen saa suoraan sulakerasiahaaroittimen?

Ne kai oli jätepaperia, mutta painaa sekin paaleina. Hyvä, ettet jäänyt (kai) kokonaan alimmaiseksi. Olisi voinut happi loppua ja vielä yövuorossa ehkä yksin tontilla.

Tuleeko kuormakin?

Kun olen retkeilyautolla liikkeellä, tykkään ajella hiljaisempia pikkuteitä, joissa on jotain katseltavaakin. Nopeus on alle rajoituksen. Kun sitten joku saavuttaa, nostan nopeuden sallittuun, jos ei ole ohituspaikkoja näkyvillä. Jos tiessä on kilometrin suoria, ja ketään ei ole tulossa vastaan, en ...

Olisit varmuuden vuoksi itsekin ottanut kuvan kälättäjistä, peilistä ja kulkutilasta.