Ford-Club Finland

WSE kirjoitti:Laturin taikka vesipumpun laakeri?

mulla oli ´81 escossa sama vika. laturihan se oli vetämässä viimeisiään. tekohengitin vielä puolen vuotta ruiskuttamalla CRC:tä laturiin sihaus sinne tänne kunnes vikinä hiljeni.

janzamar kirjoitti:Niinpä,ei kun sumutinpullo käteen ja kaveri pitämään
kierrokset jossain 3000 ja yli,ja vettä kaasariin
ikään kuin järkeä käyttäen.
Saattais loppua jälkikäynnit ihan tuolla keinoin.

mitäs automaatti loota tykkää noista kierroksista?

mitäs bensaa olette juottaneet ´87 kaasari escortille? meinaan pitäiskö olla 98e+venttiilin suoja-aine. olen juottanut ysivitosta raakana ja tuppaa jälkikäyntiä ensiintymään, vaikka ajoitus on kohdallaan.

juhannus on perseestä. olen ainakin selvinpäin.... melkein... ainakin vielä...

VesQ kirjoitti: Itse asiassa kyllä lisää kulutusta niin kauan kunnes keksivät cruisen joka ennakoi mäet jo vaikka puolta kilometriä ennen

niinhän tuo taitaa tehdä...

mk4 etuvilkut on erilaiset ku mk3:sessa. kiinnistys systeemi on samanlainen suurinpiirtein molemmissa. sellainen ruuvattava. mk5:sessa oltiin siirrytty paljon helpompaan jousikiinnitykseen. tossa on kuvia mk3 ja mk4 eskoista. en tiedä onko paljoakaan apua... http://www.taunusfinland.com/galleria/thu...

Itselläkin valo villkunut jo tovin. Sain sen jo sammumaan vähäksi aikaa kun heiman rassailin liittimiä. Mutta palaa taas.....Taidan ottaa kokoliittimet irti ja yhdistää piuhat suoraa toisiinsa. Onko kenelläkään kokemusta asiasta? tekivät foordilla sitä et repivät just ne liittimet irti ja tinasivat...

heh, olen kans katsellut mk2 mondeostani samaa boksia aina silloin tällöin... taidankin taas tänään etsiä jos vaikka löytyis. oletko tarkistanut hanttarin puolen jalkatilasta

Vastauksista päätellen kannattaa muistaa ottaa ylivaihde pois käytöstä vaunun kans, ettei tuu lomamatkat liian kalliiksi. Mielenkiinnolla odotan mooniksen kulutusta täydellä kuormalla ja vaunu perässä, ei taida 15 litraa satasella piisata... nooh, kevyellä kaasujalalla ja jos on cruise niin sekin s...

ainakin mk2 mondeossa on (korjauskirjan mukaan) koko napa vaihdettava. pelkän laakerin vaihto ei onnaa.

perus kämmärinä olen aivan pihalla koko askin mekaniikasta. mikä on koko turbiinin tehtävä?

ylivaihdetta ku käytät niin palkkioksi saat sen, että tomaatti ylikuormittuu eikä se tee hyvää... huonolla säkällä rikot koko askin.

haulla löytyy muutama topicci tomaatti-askeista. tosin aika moni on mondeota käsittelevä...

paras auto ajaa mitä mulla on ollut niin on nykyinen mk2 mondeo. automaatti ja Cruise (ei Tom) on loistava yhdistelmä. auto on vielä ihan kohtuu hiljainenkin.

Monteonisti kirjoitti:Kyllä Monteo on paras Voorti, siis minulla olleista! 8)

mikä vm? mikä kone? heitä ny vähän perusteluja!

transit on kyllä kova työjuhta. näin yks päivä 4-ovisen avolavaTransistorin. siinä olis kova kiesi! itse kallistun mk4 Escorttiin ja Taunukseen. esco on kestänyt kohta 20 vuotta melkein jokapäiväistä köröttelyä, taunuksesta puhumattakaan. ja varaosia löytyy molempiin runsaasti sekä molemmat, varsink...

mun tietääkseni vain tekniikka on eri lx:ssä ku muissa. korjatkaa ihmees jos oon vääräs!

minkä kokoinen se laatikon öljyproppu on mk2 mondeossa? tarttis vaihtaa automaatin öljyt. vissiin kuusiokolo muotoa mutta kokoa tiedustelisin.

onhan noita topicceja täällä... kannattais käyttää hakua. löytyy aika paljon tietoa. kato et onko ilmanputsarilta lähtevä imuilmaputki kunnolla kiinni ja ettei se falskaa.

heh! jokaisella omat projektinsa... mulla on sit taas vaimon 300000 ajettu 1,6 CVH menossa projektiks tai romukoppaan ja vähemmän ajettu 1,4 CVH menossa tilalle. ei kyl mikään tykki kun on toi automaatti... 8) elikkä yks kappale 2-kurkku weebereitä (1,6 orkkis) olis kohta turhan panttina...

mulla on mk2 mondeossa automaatin suodatin sijoitettu järkevästi niin että vaihteiston joutuu irroittamaan ja avaamaan koko kikkaran kahtia että saa filtterin vaihdettua. voi olla mk1 mondeossa eri homma...

olen harkitsemassa moottorin ja askin vaihtoa ´91 express-escortista ´87 3d-escorttiin. molemmat automaattiaskilla. meneekö kikkara ja aski heittämällä mk4:seen vai joutuuko tekemään vippasvirityksiä?

kiitos tiedoista etukäteen

Kujala kirjoitti: mk4

juu emäntä ei vaihtais omaa mk4 automaattiaan kans mistään hinnasta ku sattuu olemaan vielä terve pohjainen yksilö! ainoo vaan et rupee moottori jo hieman väsymään ku on 300tkm mittarissa...

Kujala kirjoitti:Tosi, hyvin toi escorttikin on toistaseks toiminu.

mikä evoluutio on kyseessä? mk2?

bensasuodattimen vaihto vissiin kuuluu perushuoltoon... ootko vaihtanu?