Ford-Club Finland

Tervehdys

On taasen sen verran erikoinen vika että piti uusi aihe aloittaa. Eli pari viikkoa sitten pimeni kierroslukumittari ja syttyi latauksen merkkivalo. Pari kertaa valo sammui ja mittari pelasi kun runttasin kunnolla kierroksia, sitten ei enää mitään eloa. Vaihdoin varaosa-autosta toisen ...

Pitää vielä tarkastaa, se jo huomattiin että tuo uusi on suunnilleen sentin matalampi kuin käytetty, eli sen pitäisi venyä tuon verran lisää, eli taitaa alkaa näyttää siltä että saa kiikuttaa toisen takaisin mätänettiin, jos vaan ottavat. Toinen ottanut sen verran jo osumaa ettei mene enää ...

Tuossa hommassa on nyt joku juttu jota mie en ymmärrä. Puslat on motonetistä ostetut, saman kokoiset kuin alkuperäiset.
Kun huomattiin ettei noita saada omin avuin paikoilleen, niin mentiinpä paikalliselle autopajalle näppäämään nuo prässillä paikoilleen. Pitkän linjan asentaja rupes laittamaan ...

Ihan on orkkis kumipuslat. On vaan niin pirun jäykkä taittumaan tuo lerssi...

Voi kun tuota lontoota vielä ymmärtäis riittävästi...

Jotkut ovat jopa sahanneet 10mm pois puslan
yläpäästä saadakseen ne paikoilleen...


Tuo vois olla aika hyvä ohje... Vedettiin tuota puslaa 12mm kierretangolla, kahdella mutterilla, niin korkkas kierteen, jotta aikamoinen veto siihen on saatu... Eilispäivä tuota sorhattiin, ja oisin melkein valmis ...

Noniin, laitoin sierran talveksi seisontaan ja ajattelin vaihtaa ainakin perään kaikki puslat. Noh, muuthan sain vaihdettua helpostikkin, mutta tuo apurungon iso pusla tuottaa ongelmia. Irtihän se lähti helposti kun kierretangon ja putkien kanssa veti, mutta uusi ei halua mennä paikoilleen edes ...

Pokkaus ja kiekasu!

Piuha löytyi ja eikä ollut kuin tökätä niin johan pelittää, Kiitos

Vielä kerran hattu kourassa takaisin :(
Parin tunnin Haku- napin käyttämisen jälkeen en saanut selvyyttä minne pitää mennä tuossa ykspisteruisku vehkeessä tuon kierroslukumittarin piuhat, yks on kait +, toinen -, ja kolmas menee jonnekkin, mitä en mistään topikista löytänyt :)

Elikkäs, jos joku ...

Motonetissä siipisyydestä riippuen 74-84€. Itse noutanut sierraani moottorit hajottamolta tyyliin hakupalkalla, näkyvät käyvän aika uusistakin fordeista moottorit ristikkäin, propelit vaan voi voitua joskus vaihtelemaan.

Noh, kyllähän sitä ihminen ilmeisesti sitten liian laiska on kun ei kehtaa hakua käyttää. En vain haulla mielestäni löytänyt selkeitä ohjeita miten tämä toteutetaan, sillä erehdyin kysymään. Noh, pitääpä sitten alkaa käyttämään enemmän tuota hakua niin ei tule topikkeja liikaa...=(

Kiitos ja ...

Elikkäs, olen vaihatamassa sierraani mittaristoa kun särkyi trippimittari. Hajottamolta löysin uuden jossa olis kierroslukumittari ja oisi muutenkin parempi. Kysymys kuuluukin mitä täytyy tehdä että saa kieppimittarin toimimaan, alkuperäisessä mittaristossa ei siis ole kyseistä mittaria. Pitääkö ...

Mullakin ollut samat rengaskoot käytössä, ei vain kehtaisi ruveta enää ostamaan uusia kun auto jää seisomaan määrittelemättömäksi ajaksi ja olisi pari noita 175/65 jemmassa että pääsisi tämän kesän ja tärkeimmän, eli saisi leiman tuolle. Katsuri vaati vaihtamaan eturenkaat kun olivat kuluneet, se ...

Elikkäs, tälläinen pikakysymys.

Vein sierrani rengasliikkeelle, tarkoituksena vaihtaa eteen käytetty pari 175/65 14 kokosia renkuloita. Rengasliikkeen kommentti vain oli että ei saa sierraan noita laittaa kun ovattten kuulemma liian pienet sierran kokoseen? Onko tässä jotain perää, vai oliko vain ...

Vikakoodit voi lukea led- testilampun avulla akun lähellä sijaitsevasta 3-napaisesta data link liitännästä;
laitan linkin ko hommasta kuvineen tänne clubin palstalle lähiaikoina koskapa tuo on minullakin edessä, tässä noin viikon sisällä, teen samalla tarinaa aiheesta ja ohjeeksi muillekin.

No ...

jaska74 kirjoitti:
mittanauha

Muuten hyvä mutta minä ja kaveri ollaan eri paikkakunnalla kuin auto...

Elikkäs, pitäis 1.6i cvh ykspisteruisku sierraan vaihtaa tulpanjohdot ja kaverilla olisi samanikäisen, eli -92:sen escortin uudet johdot hyllyssä, escort on myös 1.6i cvh mutta nelipisteruutta.
Oisko kellään tietoa että käyvätkö, vertaamaan ei päästä kun ovatten toisella paikkakunnalla...

Sitten ...

voikos miten ottaa selvää, muutenkin kuin kaiken purkamalla, jotta missä on vika? Muistaakseni oli ad:n laakerit, eli toivotaan jotta ois siinä se vika... väljää ei kyllä tunnu kun pyörää heiluttelee...

Laakeri vaihdettu pari vuotta sitten, elikkä taitaa mennä tuonne vetari osastolle....

Elikkä, autona tuo 1,6i sierra, jarruttaessa kuuluu oikeasta takapyörästä kolina. Tämä ääni kuuluu vain esim.risteykseen hiljentäessä ja tuntus kuuluvan jokaisella renkaan kierroksella, eli kolahdusten väli pitenee kun vauhti hidastuu. Jarruhihnoissa eikä rummussa näkynyt mitään tuohon viittaavaa...

Ei oo miun tietääkseni tuota myllyä koskaan vielä avattu, ei ainakaan löydy huoltovihkosta merkintää, ite ajellu tuolla noin 100 000km.

Ois vaan hauskaa tietää minkälaisia kilometrejä nuo on yleisesti kestäneet.

Pitääkö paikkansa että eskon nelipisteruiskussa sama alakerta?
Kävisköhän eskon kone ...

Tälläista arvelin porukalta kysellä, että minkälaisia kilometrimääriä olette saanut kyseisen koneen kestämään taivalta?
Ja mikä on särkynyt ensimmäisenä.
Itsellä tuolla koneella sierra ja ajettu kohta 300 000km.

Onkos tuossa mitä erikoisempia tyyppivikoja koneessa, jos ei nyt noita sähköhässäköitä ...

Elikkäs, tyhmä kysymys. Täältä oon lueskellu että sierrassa ois tuon otsikon mukainen kapistus ja että se kannattais aika ajoin putsata. Nyt kun joku sen kertois missä se sijaitsee, millainen se on, miten putsataan vai olenko minä ihan hakoteillä...
Auto on siis 1,6i cvh sierra

Hiljeneekö cvh:n venttiilien silppukonemainen ääni jos laittaa sisään paksummat öljyt? Mie oon käyttännä Mobil super rally formula 5w-40 ja hyvin muuten pelanneet.

lalli69 kirjoitti: No älä nyt heti suutu.... leikillänihän tuon heitin.
Tommoisiin selviin kysymyksiin vain toi kuukkeli auttaa yleensä ~5-10 sekunnissa

Ookkei, sorry!