Ford-Club Finland

jako koppa aukastu ohjurit kiristin ym kunnossa, öljyn sekaa puhistus ainetta ja uudet öljyt vaihdettu.. eikä ääni katoa mihinkää alkaa kummastuttaa toi ääni, vedot on melko samat kun ennen ääntäkii, ei öljyä eikä nestettä vie

kyllähä se ois ihan kiva juttu jos sais lisää tietoa?

nii ja ääni on jatkuvaa koko aika sirisee ja kierroksia nostamalla myös kovenee ja laskemalla laskee ääni, aivan kuten joku räpätin olisi polkupyörässä samaa tahtii sirisee

sen verran että vedot on tallella ei vie öljyä yhtää eikä nesteitä eikä savuta? ja pitkä ohjuri oli kattovinaan ehjä?

vastauksia jos saisi nopiasta ?

joo elikkä voiko jakoketju löystyä niin paljon että alkaa hiton moinen siritys? kun ei oikee pysty ääntä paikantamaan kun tuntuu että tulisi joka paikasta yläkertää avasin kyllä jakokopan ja katsoin että oli löysää ylä ohjurin kohdalla? ihan muutama sentin anto periksi ketju?!

joo nää fordit on omaa lajiaan.. mutta tuosta sirinästä vielä että ekan kerran auto oli valohoidossa yön yli ja kiristin pakosarjan mutterit niin kolkatus/siritys loppu! mutta taas eilen kävi sirisemään, näiköhän venttiili jumissa tai pakosarjan tiiviste ihan loppu jo?

joo elikkä tossa tuli vähä skapailtuu ni kakkos vaihteella kiihdytin rajottimelle niin sen jälkee alkoi sirinä/kalkatus? voisiko olla pakosarjantiiviste tai jotain sinne päin? öljykopan avasin ja katsoin että nostimet on kunnossa ja nokat on hyvässä kunnossa ei mitään kulumia tms.. voiko venttiili ...

ei ole ohitettu, eli toimii.. mutta nyt taas auto on toiminu suuttimien putsauksen jälkeen melkeen normaalisti, mitä nyt vähän nykii tasasilla 1.5-2 tonnin kierroksilla?

prkl nyt taas alko sama ongelma ku laitoin vahat 195 / 200 suuttimet niin alko pooaa tasa kaasulla?!?! hetiku vaihdoin noi 165 / 185 suuttimet takas toimi 15km ja alko pooaa.. mitä helv!!!! pensa suodatin on katsottu mutta ei ollu paljoo mitään moskaa ! tämä alko nyt sillee et moottori tielle ...

jooh. mutta tässä ei ei vatkaa eikä mitään muutakaa tee paitsi että se liikkeelle lähdössä tekee sen kun kytkintä nostaa ei vaihteen vaihdossa eikä kytkinpommilla luisuun lähdössä

joo elikkä täytyy siinä tapauksessa katsoa onko vika siellä

joo elikkä ainoastaan liikkelle lähdössä kytkimen kanssa perä tärisee ei ajossa eikä missään muussakaan tapauksessa täristä, ainoastaan kytkintä luistattaessa niin käy perä vatkaa?! mutta sitten ku lähtee kovemmilla kierroksilla liikenteeseen niin ei täristä? niin ja kytkin poljin on suht jäykkä ...

hehee.. vikaa ei löydetty mutta kun laittoi pensasuodattimen välii niin alko toimimaa eli varmaa varmaan päässyt roskaa suuttimiin?! kun ei ollut sitä pensasuodatinta ollenkaa aikasemmin kiinni

taas tuli tutkittua lisää mutta mitään löydy help?!? kaasua kun pitää tasaisesti vaikka 2tonnin kierroksilla niin sammuuu eli pooa ja sit sammuu, mutta pumppaamalla toimii, ja tyhjäkäyntiä käy kuiteskii, ei nyt normaalisti mutta pysyy käynnissä sittenku laittaa kaasua hieman (tasaisesti) niin sammuu ...

suuttimet katsottu ja puhdistettu, sen jälkee toimi 30km sittekun lähti takas ajoo ni 100 metrii ja kävi hyytyilee?!? ja oire alko ihan yht äkkii, ekana lähdin kaupan pihasta joku 30 metriä ja sitte alko tekee tota, sen jälkee saatii auto talliin missä kateltii putsattii yms, ja sit toimi sen 30 ...

itel vähä sama ongelma paitsi että auto ei toimi yhtään tasakaasulla, heti käy pooamaan ja sammuu, sitteku pumppaa kaasua niin jotenkii toimii paikallaan ajossa ei juurikaa, ajossa nykii kun ei nosta kierroksia vaikka kaasu pohjassa?!?! sytytys puoli on ok.. pensaakii luulis saavan, voisiko kaasari ...

on katsottu ei ole väljää vetoakselissa / laakerissa.. toimii muuten ihan normaalisti mitä nyt liikkeelle lähdössä vispaa / tärisee.. vaihdoin pelkän tukilaakeri kumin niin vähän helpotti ei jyrskytä enään niin paljoon liikkeelle lähdössä

itsellä on joku ihmeellinen vika, kun lähtee paikaltaan ajamaan ja kytkintä nostaa niin auton perä käy vispaamaan ja tärisyttämään? missä vika auto on 1.6 ohc vm-88 perä on hyvässä kunnossa yms, mutta voisiko toi tukilaakeri olla rikki?

itellä on katallysaattori rikki kun ei mene hc aroista läpi ja on vaihdettu vaikka mitä osia paitsi ei kattia, ja kaikki väittävät että katti rikki, nyt ei kyllä ole varaa ostaa katti niin saako mitenkää katti peliä läpi päästöitä ilman sitä katallysaattoria?

itellä on HC arvot eskos 248/100 miten ihmeessä sais ton alle satasen tyhjäkäynnillä, on tulppia vaihdettu lambda-antruia yms katottu ilmavuotoja, liittimiä.. vielä pakoputkessa "pätspättelee"