Ford-Club Finland

tai mistähän sais edullisesti robotti laatikon esim? vois olla rikkinäinen mekaanisesti

joo, ekaanisesti tietysti operaatio ok,mutta onkohan esim kuinka mahdoton automaatin johtosarja muuttaa manuaalille? jos on sähköistä jotain tietoa jollakin ku ite en niistä tie

onko kellään kokemusta ja tietoa onko millanen homma vaihtaa robotti transitti kovaksi manuaali versioksi? ja siis takaveto kyseessä ja 2.4

Probe löytyy,hieman piristetty 2.2t vm-92. Moniko vielä omistaa kyseisen auton??

Nyt tässä loppui järki meikäläiseltä.

Auto siis vm97 farmari esco 1.8td
Vaihdoin moottorin autoon ja nyt ei enään starttaa.
Epäilen ajonestoa.
Vanhalla motilla kone starttasi ja pyöritti mutta nyt uuden motin myötä ei enää starttaa.
Lämppäri ei toimi.
Startti toimii kun kokeilin akulta suoraan ...

eipä itel ole ollut mitää ongelmia vaikka vakio mottii heitin turbon kylkeen ja 1.2bar ahdot,kyl mulla on kestänyt ihan hyvin,tosin cosan pahvin laitoin ja bensaa lisää...kyl ne useimmiten pettää sen takia et menee laihalle

laitoin yv:tä,mutta edellisessä kokoonpanossa kaikki männät olivat ihan saman näköisiä eli en usko et hirveesti kansi virtaa imusarjan erinlailla kun nyt meni heti. tänään olis suunnitteilla mennä kiskaseen mäntä pois ja testailla suutinta jos laittais tänään taas auton nippuun. eikä kyl muuta tule ...

niin muistelinki joskus lukeneeni mut tarkistus ja nyt motti menossa jo uudestaa työn alle

kyl seokset on ollu ihan ok. tyhjäkäynnillä pikkasen rikkaalla ja sit yli 1.1 ahdoilla vetää laihalle...tää siis edellisestä koneesta todettu kun nyt ei kerinny ku autoon istua ni levis. se tässä outoo onkin kun heti meni mäntä vaikka samat säädöt ku ennenkin vanhalla motilla mutta en kyl muuta ...

joo tarvii jotai kehitellä et sais ton toimii,ei viitti uusia mäntää ennen ku tietää varmaksi mikä vikana ja ahdot oli nyt vaa maltilliset 0.5 mutta se siinä erikoista onkin kun edellinen kone oli samoilla säädöillä ja kesti yli 1000km kasauksesta 1.1 bar ahdoilla kunnes hukkiksen putki irtos ja löi ...

eli miten pystyy testää suuttimen? mittäämalla ohmit...kokeilemalla aukeeko,eikös ihan akun 12 sovi antaa ja pitäis naksahtaa mutta pystyykö virtaus mitenkää testaa että virtaako tarpeeksi? 2 pytty antautu ja suutinta epäilen koska muissa ei mitään jälkiä eli ei laihalla mutta 2 suli joten epäilen ...

joo cosan pahvi menee siis ihan ok,mutta hommasin noi kuplan mahlet ja pitääkö paikkaansa että niissä nuoli tarvii osottaa taaksepäin eikä niinkuin yleensä jakopäähän päin? vai muistanko väärin?
eikös tuolla tule ihan ok puristus kun laittaa kuplan mahlet ja f kanget niihin ja männät siis pienin ...

joo eli ilmeisesti ne 34.5 laikikorkeudella mut onko tos ohc vakio porautus mikä?
onko se toi 90.80mm?
paska koko ku mahlet sais valmiina 90.50 kokona

prkl ...onko toi vakio lohkon poraus 90.8??
kettu että ois lähellä mutta ilmeisesti se menee pakota niihin 92mm mäntii

onko toi sopiva mäntö f-kankeen
Mäntä, Mahle tako, 90,5mm,
(90,5x82), lakikorkeus 34mm?

ei tarvis porauttaa ilmeisesti niin kamalasti ja pysyins vahvempana noi sylinteri seinät ja toi 34 lakikorkeus ?
se tuntuisi sopivatla ja tulisi puristukset 8 hujakoille....
oonko ihan väärässä ja tosiaan noi ...

kun eikös saabin kankia ole käytetty kuplan mahlejen kanssa? jaskeeko ne paljon puristuksia? ja käykö noi mahlet suoraa 2.0l ohc kankiin? millaset männän tapit?
ku ei raaskis noita cossun mäntiä ja kankia ostaa kun on aikas

kyllä mullakin on autoissa noussut tai laskenut riippuen autosta.

no nyt on muitakin onkelmia ku motti anto perix et ei enää tyhjäkäynti harmita

nokasta löytyis seuraavia merkkejä:
Gamtec
zc 3690
gc 6
gd
z 7
98

mistä saa edullisia ja laadukkaita mäntiä ja männän renkaita ohc turbo moottorii.

meneekös noi kuplan mahlet ihan noihin 2.0l ohc vakio kankiin?
ja millaset kuplan mahlet on laitettu kun on eri korkeuksilla?

tossa avasin motin ja ...

nyt on tulpat johdot ym kilkkeet vaihdettu ja samanlailla toimii tyhjä käynti venttiili vaihdettu 3 kertaa ei muutosta.
kierrokset seilaa 900-1700 välillä koko ajan varmaa johtuen nokasta kun ei muuta enää keksi ja imu vuotoja ei ole ainakaan eteen viä tullut.
paukuttelu loppu en tie mistä johtu mut ...

paukuttelu tuskin johtuu laihasta sopasta kun kulutus on tässä kylillä n27l/100km kun tota rankoo tos ja seokset ovan rikkaalla koko ajan. ihmetyttää vaa toi pauke.ja jos puolan miinusta katkotaan niin miten ihmeessä sinne tulee virtaa miinus puolellekkin?

ite tässä vielä kun on kesää jäljellä sulattelen kumeja kun sateella liian liukasta talvesta puhumattakaan ja talveksi auto turvaa lämpöseen jatkojalostusta varten mutta muuten aina rajoitusten mukaan ainaskin melkein mutta ei kumminkaa ylinopeutta tosin riippuen paikasta. tajaamassa ei mutta ...

eikö nyt kukaan osaa auttaa??? pitääkö puolan miinukseenkin tulla virtaa vai maata???? mitatkaa nyt joku että voi alkaa hakee vikaa

mulla ei ole ollut mitää ongelmia jousien kanssa noissa riesoissa.on ollut vakioo,vakio(rällyt),weitec,konin,bilstein ja kyl oon tykästynyt noihin konin taka jousiin ja bilstein etujouset. toimii ainakin mulla turbossa hyvin

kerkiät sen rummun avaa nopeemmin ja kasaan saati alkaa leikkii ilman kanssa. rengas pois ja rumpu pois ja siinä on kohtalo taikka yksi syy vähemmän hakee vikaa.